Рядовой свидетель эпохи.

Тот выпускной день был по-настоящему торжественным и радостным для каждого из нас. С того дня я становился дипломированным, высококвалифицированным авиационным специалистом широкого профиля. У меня теперь не только интересная военная специальность, но одновременно и гражданская специальность широкого профиля. Эта специальность не только формальная, официальная, дипломированная. Я ощущаю в себе силу полученных знаний, способность и уверенность успешно работать по любому направлению своей широкопрофильной специальности, со всем комплексом авиационных приборов, автопилотов, электротехнического и радиотехнического оборудования самолетов.

Здесь мне хочется отметить очень высокий уровень, как теоретический, так и практический, советского среднетехнического образования. Мне довелось учиться в авиационном техникуме (1-й, 2-й курсы), закончить танковую полковую школу, авиационное среднетехническое военное училище. Теперь с высоты прошедших лет, с позиции высшего образования и большого опыта научно-исследовательской работы могу оценить уровень и среднетехнического и высшего инженерного образования того времени. Особенно добротно было поставлено изучение в техникумах того времени теоретической механики по известному учебнику Николаи, высшей математики по учебнику Тарасова, также весьма популярному. Не говоря уже о специальных предметах. Обстоятельно изучалась физика, хорошо было поставлено черчение. В военных технических школах хорошо было организовано изучение материальной части танков, самолетов артиллерийских систем, боеприпасов. В среднетехнических военных училищах также было великолепно поставлено изучение материальной части боевой техники, а также изучение электротехники, радиотехники и конкретных радиотехнических систем.

Помнится, как сокрушался о том, что он не поступил учиться после 7-го класса школы в авиационный техникум, а продолжал учиться в 8- 10 классах мой хороший старший товарищ, бывший наш пионервожатый в ростовском пионерлагере «Борок» Володя Романов. Мы с ним снова встретились осенью 1941 года в Рыбинске, в студенческом общежитии, которое было общим и для студентов авиатехникума, и для студентов авиаинститута. Я тогда поступил после 7 классов в авиатехникум, а он после 10 — в авиаинститут. Как-то при встрече на подготовке к занятиям за одним столом в общежитии он и высказал такое свое откровенное сожаление, очень удивившее тогда меня.

В тот же сентябрьский день 1948 года, после того, как мы прикрепили к гимнастеркам погоны, состоялся прощальный торжественный ужин. Сидим не за общими курсантскими столами, а за отдельными на 4 персоны столиками, покрытыми белыми скатертями. Возбужденные, радостные, одетые с «иголочки» в офицерское обмундирование. Со мной за одним столом Александр Исаичкин, Владимир Манов, Владимир Смирнов. В течение всех полутора лет мы держались вместе.

Командование училища поздравляет нас с окончанием учебы, желает успехов в предстоящей нашей работе в интересах Советских Военно- воздушных сил. Из алюминиевых солдатских кружек пьем водку, но не пьянеем. От командования идут также товарищеские советы и наставления, как начинать новый этап своей жизни.

Подсаживаются к столику преподаватели, пьем с ними. К ним у нас самые теплые чувства благодарности за полученные знания. Они это знают и отвечают взаимностью. Идут задушевные беседы, они интересуются, кто куда назначен, дают добрые советы... Незабываемый вечер.

Глава 8. В ИСПЫТАТЕЛЬНОМ ИНСТИТУТЕ

ПЕРВЫЕ ДНИ

После отпуска, в конце сентября 1948 года прибыл я в отдел кадров ГК НИИ ВВС — Государственного Краснознаменного научно-испытательного института Военно-воздушных сил СССР. Основные структуры института тогда находились рядом с платформой «Чкаловская» ярославской железной дороги. В отделе кадров получил я назначение на должность техника-испытателя старшего в 4-е Управление, которое находилось недалеко от города Ногинска (ныне Богородск) Московской области.

Управлениями в том институте именовались крупные подразделения, занимающиеся испытаниями определенного вида авиационной техники. Одно — самолетом в целом, другое — двигателем, третье определенным видом оборудования и так далее. Меня, наверное, как имевшего дело с танковыми артиллерийскими системами, кадровики посчитали наиболее подходящей кандидатурой в управление испытаний авиационного вооружения. Так, по крайней мере, мне подумалось. Конечно, сначала мне показалось, что меня назначают не по специальности, однако кадровики быстро убедили меня в обратном.

При выходе из электрички в Ногинске столкнулся с верным товарищем, однокурсником по серпуховскому же авиационному училищу — Александром Исаичкиным, назначенным туда же, куда назначен и я. Обрадовались — вместе учились, вместе будем работать.