Римская армия эпохи Ранней Империи

Итак, мы видели, что в римской армии существовали многочисленные и разнородные подразделения с многочисленными и разнообразными функциями, а оружие и одежда еще более усиливали, если только возможно, эту поразительную пестроту.

Условия сражения: корабль

Для того чтобы понять тактику, а кстати, и стратегию, надлежит познакомиться с индивидуальным вооружением. Но кроме того, не вредно будет узнать, как выглядели боевые корабли. Для выяснения этой задачи мы располагаем исследованием М.Редде⁴³, из которого и позаимствуем нижеследующее описание.

Археологи обнаружили немало гражданских судов, затонувших и застывших на песчаном дне, где их удержал груз амфор. Благодаря этому подводная археология оказалась продуктивной. Но военный флот не перевозил подобные грузы, и тонувшие суда разбивались на тысячи кусков силой течений. От античного времени до нас дошел лишь один военный корабль — знаменитая карфагенская галера из Марсалы, датированная III в. до н.э. Исследования в этой области не могут, таким образом, опираться на непосредственное наблюдение. Необходимо изучать письменные источники и памятники изобразительного искусства, где часто жертвовали перспективой и деталями, поскольку трудно было изобразить на небольшом пространстве судно крупных размеров.

Тем не менее, есть основания для некоторых выводов. Важнейший результат, к которому пришел М.Редде, без сомнения, удивит многих читателей: судоверфи Италии строили корабли, значительно превосходившие греческие. Данное утверждение основывается на трех аргументах. Прежде всего римские суда — самые прочные; они строились встык, т.е. вирюры (доски бортов) соединялись одна с другой, край к краю. Плотники начинают с нижней части корпуса, затем они устанавливают распорки; после этого можно строить боковые перегородки, следуя той же технике; и лишь по окончании этой работы они устанавливают остальные распорки — бимсы. В конце они занимаются надстройками. После этого им остается лишь просмолить корабль и загрузить балласт (обычно камни или песок), прежде чем передать его заказчику.

Во-вторых, римские корабли самые совершенные. На память сразу приходит, что рулевые для управления ими пользовались двойным боковым рулевым веслом. Но скорость имеет не меньшее значение, чем маневренность, и потому применяли два движителя. Главный из них — квадратный парус, поднимался на основной мачте; другой парус меньшего размера — на вспомогательной мачте. Кроме того, все суда были также гребными, что позволяло им двигаться со скоростью 2 или максимум 2,5 узла. Но тут встает вопрос о количестве рядов весел и их расположении. Иллюстрацией служит надпись из Мизен⁴⁴. Это эпитафия: «[Посвящение] богам Манам. Титу Теренцию Максиму, воину с триеры “Юпитер”, по национальности бессу (народ во Фракии.— Авт.); он прожил сорок лет и прослужил двадцать. Гай Юлий Филон с триеры “Меркурий” и Квинт Домиций Оптат с тетреры “Минерва”, его наследники, взяли на себя попечение [о постройке этого памятника], когда Сульпиций Приск был опционом триеры “Юпитер”». В этом тексте упоминаются две триеры («Юпитер» и «Меркурий») и одна тетрера («Минерва»): первые, вероятно, относились к наиболее распространенному классу. Они представляли собой самый ходовой тип корабля с тремя рядами весел, расположенными один над другим, но смещенными по горизонтали относительно друг друга. Что касается судов с четырьмя и более рядами весел, следует признать, что до сих пор непонятно, каким образом на них размещались гребцы⁴⁵.

Известны другие типы кораблей. Либурна, почти так же хорошо знакомая, как триера, являлась более легким судном, и значит, более подвижным⁴⁶. Разные виды вспомогательных судов обеспечивали перевозку людей и имущества. Военный флот имел приблизительно двести пятьдесят судов — из расчета по шестьдесят на каждый из италийских флотов и по сто тридцать для провинциальных эскадр, согласно оценке М.Редде.

Более того, римские корабли были наилучшим образом вооружены. Метательные орудия позволяли поражать врага издалека задолго до абордажа, что приводило к упадку его морального духа и потерям среди личного состава до непосредственного соприкосновения. Каждый корабль был снабжен бронзовым тараном, укрепленным на килевом брусе. На палубе сооружались одна или несколько абордажных башен, что позволяло морской пехоте захватывать возможного противника, обрушив на него мощный удар. Наконец, должны были существовать десантные подразделения. Эти воины, очевидно, могли успешно действовать и в морском сражении, однако использовались также на суше для достижения эффекта внезапности. Они атаковали врага там, где он этого не ожидал — на флангах или в тылу.

Таким образом, римская армия блистала не только качеством своего вооружения; она превосходила всех противников качеством продукции своих судоверфей.

Армия в походе