Роль Военно-воздушных Сил в Великой Отечественной войне 1941-1945

Послевоенное развитие военно-транспортной авиации осуществляется с постоянным учетом боевого опыта Великой Отечественной войны, изменений, происходящих в международной обстановке, с учетом совершенствования средств вооруженной борьбы и развития советского военного искусства.

Военно-транспортная авиация укомплектована замечательным личным составом, воспитанным в духе беспредельной преданности делу Коммунистической партии и Советскому правительству. Тысячи наших военнослужащих награждены орденами и медалями СССР за образцовое выполнение служебных обязанностей.

Позвольте заверить Вас, товарищ главнокомандующий, что личный состав военно-транспортной авиации, идя навстречу ХХVII съезду КПСС, будет и впредь настойчиво овладевать теорией и практикой военного дела, настойчиво преумножать славные боевые традиции Военно-воздушных сил, постоянно повышать боевую готовность к выполнению возлагаемых на нас задач и самоотверженно служить делу защиты нашей социалистической Родины.

Полковник Расторгуев Н.В.

Воздушная разведка в годы Великой Отечественной войны

Изучение опыта Великой Отечественной войны несомненно имеет огромное значение для решения задач учить войска тому, что необходимо на войне. Одним из важных элементов этого опыта является организация в годы Великой Отечественной войны разведки, в том числе и воздушной, которая велась в тесном взаимодействии с другими видами разведки Красной Армии и занимала важное место среди них.

О роли разведки ярко сказано в статье Министра обороны СССР Маршала Советского Союза товарища Соколова С.Л.: "Весь опыт войны как некоторых неудачных операций в ее начале, так и успешно проведенных операций в последующие периоды убедительно показал, что успех зависит, прежде всего, от того, насколько тщательно противник разведан"...

Какими же силами и средствами располагала воздушная разведка, каковы ее роль и значение и какие основные задачи она решала в годы Великой Отечественной войны? К началу Великой Отечественной войны разведывательная авиация организационно подразделялась на армейскую и корпусную. Армейская состояла из отдельных разведывательных авиационных полков (орап), состоящих из четырех разведывательных авиационных эскадрилий (раэ) по 12 самолетов-разведчиков (типа СБ и Як-4) и одной эскадрильи связи (12 самолетов У-2). В корпусную разведывательную авиацию входили отдельные разведывательные авиационные эскадрильи (ораэ) по девять самолетов-корректировщиков и разведчиков и по шесть самолетов связи.

Всего было сформировано и находилось в стадии формирования десять разведполков и 63 отдельные эскадрильи. Большая часть корпусных авиационных эскадрилий не имела ни материальной части, ни летного состава.

В целом разведывательные авиационные полки и отдельные эскадрильи перед войной были укомплектованы только на 37,7 процента личным составом и имели на вооружении 5,5 процента самолетов от общего состава боевой авиации ВВС.

В течение 1940 - 1941 годов в связи с формированием и развертыванием новых училищ и авиационных соединений наиболее опытный летный состав разведывательной авиации был перемещен на руководящие должности в формируемые эскадрильи и училища других родов авиации. Прибывший из летных училищ в разведывательные авиационные части молодой летный состав не имел подготовки и опыта ведения воздушной разведки и передачи данных с борта самолета. Все это привело к тому, что качество подготовки летного состава разведывательной авиации резко снизилось.

Боевые действия войск Красной Армии с началом войны потребовали конкретных, достоверных и оперативных данных о противнике. Состояние разведки, в том числе и воздушной, с учетом потерь в авиационной технике в первые дни войны, не позволяло в полной мере решать стоящие задачи, несмотря на беспримерный героизм и храбрость, показываемые всем летным составом. В создавшейся обстановке партия и Верховное Главное Командование приняли решительные меры по усилению воздушной разведки. В конце 1941 года - начале 1942 года были сформированы три разведывательных авиационных полка Главного Командования, которые вели воздушную разведку по заданию Генерального штаба и командующего ВВС, а также отдельный запасной разведывательный авиационный полк, осуществлявший подготовку квалифицированных экипажей-разведчиков.

В апреле 1942 года было создано училище воздушных разведчиков, а в мае по решению Государственного Комитета Обороны начато формирование отдельных разведывательных авиационных полков и корректировочно-разведывательных эскадрилий в каждой воздушной армии.

Все это обеспечило увеличение самолетного парка разведывательной авиации, улучшило подготовку воздушных разведчиков, повысило качество разведывательной подготовки офицеров штабов и летного состава разведывательных частей и в целом эффективность воздушной разведки. Тем не менее, количество штатных самолетов-разведчиков в ходе всей войны оставалось на уровне 5 - 5,5 процента от общего состава боевой авиации, а объем задач воздушной разведки все возрастал.