Рональд Рейган: хроника жизни и времени

В самом конце августа 1983 г. советским истребителем был сбит над территорией СССР гражданский пассажирский самолет южнокорейской авиакомпании KAL с 269 пассажирами (в т. ч. более 60 американцев) на борту, и администрация Рейгана не преминула воспользоваться этой трагедией — рейгановская характеристика "империи зла" обрела оправдание. Акция командования советской противовоздушной обороны, названная Рейганом варварским актом, продемонстрировала американцам обоснованность того, что Рейган говорил о СССР. "Советский Союз против всего мира", "Советская паранойя", "Окровавленные руки Москвы", "Умышленное убийство" — кричали заголовки американских газет в те дни. Американцы жгли Государственные флаги СССР перед зданием ООН, били витрины в магазинах, торгующих советскими товарами, требовали самых жестких правительственных санкций против Советского Союза, советских граждан и советских организаций на территории США. Волна антисоветизма оказалась весьма кстати, поскольку она, как писала газета "Нью-Йорк таймс", "сняла оппозицию к политике администрации в Центральной Америке" и "содействовала размещению нового американского ядерного оружия в Западной Германии, Англии и Италии". Газета "Чикаго трибюн" откровенно признала, что "сбитый самолет оказался политическим подарком и пропагандистским благом для Рейгана"⁶⁶. Можно лишь догадываться, что имел в виду "один из президентских советников", заявивший, что трагедия с южнокорейским самолетом "кое-что облегчит для нас"⁶⁷.

Позднее, ближе к концу 1983 г. и в начале 1984 г., те же газеты уже признавали, что, "по словам специалистов в области разведки США, они просмотрели всю имеющуюся информацию и не нашли никаких признаков того, что персонал советской противовоздушной обороны знал, что это гражданский самолет" ("Нью-Йорк таймс", 7 октября 1983 г.); что "весь ход событий, начиная с того момента, когда Советы начали следить за полетом KAL-007… и вплоть до того момента, когда самолет был сбит, скрупулезно записывался на пленку и тут же анализировался американской разведкой" ("Вашингтон пост мэгэзин", 8 января 1984 г.). Но "эти откровения бесследно исчезали в национальном самосознании, как будто они никогда не публиковались. Все без исключения детали правительственной версии, сообщенной общественности, оказались позднее неверными"⁶⁸. В марте 1984 г. родственники погибших пассажиров авиалайнера возбудили судебный иск против авиакомпании KAL (которая, как выяснилось, уже давно использовалась спецслужбами для сбора разведывательной информации о советских оборонных объектах в районе Камчатки) и против правительства США, обвинив их в сокрытии от южнокорейского экипажа имевшихся у них данных об угрожающей лайнеру опасности.