Россия из глубин веков и сегодня

Здесь перечислены лишь основные направления развития страны на предстоящее семилетие. Они, как и ранее, грандиозны. Народ одобрительно отнесся к ним, воспринял эту программу как собственную задачу и активно включился к работе по ее осуществлению. Каждый житель осознавал необходимость дальнейшего укрепления экономического могущества страны, повышения уровня защиты ее интересов, улучшения жизненных условий и культурного роста населения. В результате увеличилась протяженность железных дорог, длина которых составила 120,7 тыс. км. За год электрифицировано их 5,4 тыс. км. Годовой грузооборот всех видов транспорта достиг 1165 млрд тоннокилометров, что к 1954 году составил рост на 114 %. Особенно усилились за 1955 год перевозки морским транспортом – на 123 %.

Развернулось широким фронтом капитальное строительство. Было введено в действие более 800 крупных промышленных предприятий. В два раза увеличилось строительство по типовому проектированию.

Среднегодовая численность рабочих и служащих увеличилась на 1,1 млн человек и составила по народному хозяйству 48,4 млн человек, производительность труда возросла в промышленности на 9 %, в строительстве – на 11 %.

Заметно выросли национальный доход по сравнению с 1913 годом – в 17,2 раза, а к предвоенному году – на 281 %, зарплата рабочих и крестьян. Высокие темпы наращивания выпуска промышленной и сельскохозяйственной продукции, экономических показателей развития народного хозяйства и роста жизненного уровня населения сохранялись и в последующие годы. По данным ЦСУ объем промышленного производства в 1960 году по сравнению с 1959 годом вырос почти на 10 %. Произведено промышленной продукции больше, чем намечалось по контрольным цифрам на 66 млрд руб. Все союзные республики перевыполнили годовой план по выпуску валовой продукции и по важнейшим видам ее. За два года семилетки (1959–1960 гг.) валовая продукция промышленности по стране увеличилась на 22 %.

Производство важнейших видов продукции за 1960 год достигло по выпуску чугуна – 46,8 млн т, стали – 65,3 млн т, проката – 51 млн т, стальных труб – 5,8 млн т, нефти – 147,9 млн т, газа – 47,2 млрд куб. м, угля – 513,2 млн т, электроэнергии – 292,3 млрд кВт/ч, минеральных удобрений – 13,9 млн т, искусственного и синтетических волокон – 21,2 тыс. т, металлорежущих станков – 155,9 тыс. штук, автомобилей – 523,6 тыс. штук, тракторов (физических единиц) – 238,5 тыс. штук, бумаги – 2,4 млн т, цемента – 45,5 млн т, сборных железобетонных конструкций – 32,4 млн куб. м, хлопчатобумажных тканей – 6,4 млрд пог. м., тканей шерстяных – 341,8 млн пог. м., обуви кожаной – 419,3 млн пар, телевизоров – 1,7 млн штук, бытовых холодильников – 529,5 тыс. штук, мяса (без колхозов и населения) – 4,4 млн т, масла животного – 737 тыс т, сахарного песка – 6,4 млн т. Доля нефти и газа в общем производстве топлива достигла – 38,4 (против 34,5 в 1959 году). Я перечислил некоторые результаты производства, чтоб читатель представил их грандиозный размах.

Улучшилось использование оборудования. В народное хозяйство внедрено 2 536 тыс. изобретений и рацпредложений. При сокращении продолжительности рабочего времени производительность труда во всех отраслях промышленного производства возросла в среднем на 5 %.

Позитивные процессы шли и в сельском хозяйстве. Посевные площади всех сельскохозяйственных культур составили 203 млн га, по сравнению с 1959 годом увеличилось за год на 6,7 млн га. Валовая продукция сельского хозяйства принимая 1940 год за 100 % составила в 1960 году 160 %. Валовой сбор зерна получен 8203 млн пудов, на 517 млн пудов больше, чем в 1959 году. Увеличились закупки зерна, сахарной свеклы, хлопка, подсолнечника, картофеля, овощей, а также численность поголовья скота всех видов. Активно продолжался процесс насыщения сельского хозяйства техникой. За 1960 год сельскому хозяйству поставлено 157 тыс. тракторов, 66,1 тыс. грузовых автомобилей, 57 тыс. зерноуборочных комбайнов, 55,1 тыс. рядковых жаток, 104,5 тыс. тракторных сеялок и много другой техники.

Улучшилась работа по перевозке грузов. Грузооборот на железных дорогах достиг к 1960 году 1504,3 млрд т/км в год, речным транспортом – 99,6, автомобильным транспортом общего пользования – 27,2, нефтепроводным – 51,0 млрд т км.

Шел быстрый процесс электрификации и внедрения тепловозной тяги. За два года семилетки переведено на электровозную и тепловозную тягу свыше 31 тыс. км. Этим видом тяги перевезено 43,2 % всех грузов.