Россия на Средиземном море

14 мая 2011 г. к берегам Ливии ушел разведывательный корабль «Приазовье». Любопытно, что срок пребывания «Приазовья» у ливийского побережья совпал со временем использования США крылатых ракет. После прекращения их пусков российское разведывательное судно ушло. Больше туда наши ни боевые, ни разведывательные корабли не ходили, хотя конфликт в Ливии продолжался еще много месяцев. Это свидетельствует о том, что Кремль интересовали лишь «Томагавки», а крайне важная политическая информация, содержавшая массу компромата о том, как авиация НАТО уничтожала мирное население, об использовании спецназовцев западных стран в операциях против сил Каддафи, Москву совершенно не интересовала.

Следует заметить, что возможности наших разведывательных кораблей резко возрастут в случае оснащения их беспилотными летательными аппаратами. Кстати, американские корабли оснащаются «беспилотниками» с 1986 г. Почему это не делается у нас, не ясно. То ли из-за отсутствия, средств, то ли из-за косности мышления адмиралов. Замечу, что разведывательные суда, патрулирующие в нужное время и в нужном месте и оснащенные современной бортовой аппаратурой и беспилотниками, помимо политической и военной информации для правительства могут заняться самоокупаемостью, то есть продавать частным фирмам множество коммерческих секретов.

Малая активность российских кораблей на Средиземном море является следствием агонии Российского государства в целом. И первыми признаками «выздоровления» России станет восстановление постоянного присутствия на Средиземном море.

Без военного присутствия в Восточном Средиземноморье невозможно обеспечить ни военную, ни политическую, ни экономическую безопасность России.

По мнению наших либералов-образованцев, все крупные конфликты в мире и «холодная война» в целом объяснялись исключительно агрессивностью советского правительства. Но вот распался СССР, был упразднен Варшавский блок, боевая мощь нашей армии и флота уменьшились в лучшем случае на порядок.

Ни о какой угрозе стран НАТО уже не может идти речь. Тем не менее боевая мощь Америки и других стран НАТО на Средиземном море существенно возросла. В Средиземное морс вошли крейсера и эсминцы США, оснащенные противоракетной системой «Иджис-3».

Ракетные удары крейсеров, эсминцев и атомных подводных лодок по Ираку и Ливии фактически являются репетициями «обезоруживающего удара» по России. В ходе этого удара «Томагавки» могут точно поразить шахтные пусковые установки наших межконтинентальных баллистических ракет, аэродромы стратегической авиации, командные пункты стратегических ядерных сил и т.д.

Турция уже два десятилетия пытается играть роль сверхдержавы в Восточном Средиземноморье и на Черном мере. На середину 2012 г. турецкие ВМС имели 17 современных подводных лодок, оснащенных крылатыми ракетами, а Черноморский флот—ни од ной! Точнее, две лодки — «Святой Георгий» и «Алроса» — находятся в капитальном ремонте. Из них «Святой Георгий» уже никогда не войдет в строй, а «Алросу» кос-как подлатают, и она будет экспонироваться на парадах и даже выходить в море, но только в сопровождении спасательного судна.

Увы, я отвлекся: тема распада Черноморского флота и перспектив развития нашего флота выходит за рамки работы. Замечу лишь, что если боевые корабли стареют сравнительно быстро, то корабли обеспечения — танкеры, суда снабжения, буксиры, различные плавбазы и т.д. — могут использоваться по 40—50 и более лет. Но именно вспомогательные суда ВМФ были распроданы быстрее всего. Как и кому — это наша главная государственная тайна.

С 2011 г. южнее и восточное побережье Средиземного моря от Ливии до Турции стали называть «дугой нестабильности». Предугадать, какие события произойдут там в 2013—2015 гг. не может никто в мире, но всем ясно, что страны Восточного Средиземноморья ждут куда большие катаклизмы.

Я думаю, что доказывать необходимость военного присутствия России для обеспечения движения своих танкеров в Проливах и Средиземном море, а также безопасности нефтеперевозок, не приходится.

Политики могут сколько угодно болтать об экономическом росте, об огромных средствах, выделяемых на строительство кораблей ВМФ. Но, как говорил Ходжа Насреддин, «сколько не говори „халва“, во рту слаще не станет». Услужливые экономисты, манипулируя приписками и инфляцией, могут выдать СМИ какие угодно показатели экономического роста, а любые сколько угодно большие средства на строительство флота будут в основном разворованы. У нас уже сейчас «откат» достиг 50 процентов. А что будет дальше?

Лучшим термометром, определяющим здоровье России, будет число наших кораблей, находящихся на боевой службе в Средиземном море.

Список используемой литературы

Адмирал Ушаков. Документы / Под ред. Р.Н. Мордвинова. М.: Военно-морское издательство, 1952.

Андриенко В.Г. До и после Наварина. М.: ООО «Издательство АСТ», СПб.: Terra Fantastica, 2002.

Апрелев С. Под «шорох» наших «дизелей». СПб.: НИКА, 2005.

Бабич В.В. Наши авианосцы на стапелях и в дальних походах. Николаев: Атолл, 2003.