Россия под властью плутократии

За 1996 г. АО «ТВЗ» поставил для ОАО «Росвагонмаш» около 250 вагонов, которые последний перепродал МПС (железным дорогам) по ценам, значительно превышающим закупочную у АО «ТВЗ» (наценка выше 20%). В результате в распоряжении ОАО «Росвагонмаш» оказалось свыше 80 млрд. руб. В то же время уровень рентабельности продукции АО «ТВЗ» резко снизился. При таких огромных суммах, осевших в ОАО «Росвагонмаш» от продажи тверских вагонов, руководство АО «ТВЗ» не имеет информации, какая сумма будет возвращена для реконструкции «ТВЗ» и финансирования разработки вагонов новейшей конструкции. Задержки заработной платы на АО «ТВЗ» составляет 3 месяца. Завод практически оказался в экономической зависимости от ОАО «Росвагонмаш», которое, являясь посредником между АО «ТВЗ» и МПС, ведет собственную экономическую политику, не соответствующую изначальной цели создания. На сегодняшний день ОАО «Росвагонмаш» диктует цены на все комплектующие, необходимые для производства вагонов, цены на которые на 20-70% выше цен, по которым АО «ТВЗ» мог бы сам приобретать необходимые материалы, что приносит ОАО «Росвагонмаш» дополнительную прибыль.

Вызывает недоумение создание ОАО «Росвагонмаш» проектно-конструкторской организации ОАО «Магистраль», которое на базе Московского вагоностроительного завода разрабатывает вагоны новых моделей. Это делается в то время, когда конструкторский отдел Тверского завода, имеющего столетний опыт, на грани роспуска из-за отсутствия средств. Мощное ЦКБ транспортного машиностроения в г. Твери в аналогичном положении. Из-за отсутствия средств в тяжелом финансовом состоянии находится Тверской институт вагоностроения. Трудно объяснить и целесообразность создания новых производств, например в г. Тихвине на Демиховском заводе по производству тележек для электричек, в то время когда простаивают мощности производства этих тележек в Твери. Получая активы МПС (денежные, ценные бумаги, квоты на железнодорожные перевозки) ОАО «Росвагонмаш» в экономической ситуации, сложившейся в стране в результате неплатежей, получает дополнительную прибыль, используя в схемах взаиморасчетов ценные бумаги, которые приобретает с большими скидками. Фактически на деньги МПС ОАО «Росвагонмаш» скупает акции приватизированных предприятий, например, имеет более 20% акций вагоностроительного завода, строит жилье для своих работников, создает и финансирует собственные производства. ОАО «Росвагонмаш» является коммерческой структурой, созданной МПС, которое получает государственные деньги и ведет самостоятельную экономическую политику, не соответствующую интересам государства. Остальными предприятиями, связанными с ОАО «Росвагонмаш» экономическими отношениями, занимаются рабочие группы Комиссии по анализу итогов приватизации в г. Ростове и Московской области.

Таких примеров уничтожения не только производства, но и высокоинтеллектуального исследовательского и конструкторского потенциала страны – тысячи.

Химическая и нефтехимическая промышленность.

Стратегически важные и такие высокодоходные отрасли, как химическая и нефтехимическая, подверглись разгосударствлению в числе первоочередных. Уже в 1994 г. удельный вес негосударственных (приватизированных) предприятий составил 95%. Банки и мафиозные структуры гнались за большими прибылями. В этих отраслях наиболее контрастно прослеживается политика международных монополистов, направленная на превращение нашей страны в сырьевой придаток: вывезти из России сырье, а вернуть по завышенным ценам продукты его переработки. Примером тому является падение производства нефтепродуктов. Так, в 1996 г., по сравнению с доперестроечным временем, первичная переработка нефти снизилась на 43%, производство бензина – почти на 40%, дизельного топлива – на 38%, мазута топочного – на 36%, а завоз из-за рубежа по резко увеличенным ценам возрастает.

Обвально сократилось производство стратегически важных продуктов. Производство серной кислоты по сравнению с уровнем 1989 г. упало в 2,5 раза, соды каустической – в 2,7 раза, минеральных удобрений – в 262 раза (практически вся эта подотрасль приватизирована иностранцами), синтетических смол и пластмасс – в 2,4 раза, химических волокон и нитей – в 5,5 раза.

За один 1996 г. снижение производства составило: серная кислота – 17%, сода кальцинированная – 20%, сода каустическая – 25%, удобрения минеральные – 5%, синтетические смолы и пластические массы – 22%, волокна и нити химические – 38%, синтетические каучуки – 7%.

Приведенные данные свидетельствуют о катастрофическом разрушении отрасли, которую покинуло около двух третей работавших, резко возросли издержки производства, нормой стали несвоевременные выплаты зарплаты. Научно-конструкторская база раздроблена, а научные сотрудники, если не переквалифицировались в торгашей-спекулянтов, влачат нищенское полуголодное существование