Россия во тьме

– В институт – бросил Лещёнко, устраиваясь поудобнее.

* * *

В который раз просьба не ржать. В описывыаемом мною мире – в Украине производились сразу несколько современных типов автомобилей, в том числе Форды и Шкоды – последние имели 70 % локализации. В нашем же, реальном мире – у Украины осталось два автозавода по легковым автомобилям – Луцкий и Запорожский. Луцкий благополучно обанкротили и растащили. На базе Запорожского решили делать национального автопроизводителя. Проект курировал лично Л.Д. Кучма, а это значит, что в качестве технологического партнера выбрали не того, кто лучше подходил, а того, кто больше откатил – южнокорейскую Дэу. Дэу обанкротилась через два года, предприятие кое-как выжило за счет скрещивания южнокорейского шасси и дешевого мелитопольского двигателя – и за счет поставок в Россию, где его продукция оказалась дешевле Жигулей. Тем не менее – о развитии речи не идет, узбекский проект, тоже кстати с Дэу – оказался намного удачнее украинского.

Кроме того, некий П.А. Порошенко (не знаете такого?) – создал корпорацию Богдан-моторс и наладил сборку Ваз-2110. Линия была куплена после того, как Ваз перешел на Приору. Это предприятие тоже жило поставками в Россию – их машина оказалась дешевле Приоры, и ее полюбили таксисты – все запчасти и расходники от 2110 намного дешевле. Кроме того, Богдан начал производить пикап на базе 2110, став после прекращения производства пикапов в Ижевске монополистом на этом рынке. Но после того, как началась война и был потерян российский рынок – Богдан влачит жалкое существование.

В целом автомобильная Украина представляет собой жалкое зрелище. Из-за огромных пошлин и налогов, а так же малого спроса – иномарки примерно вдвое дороже, чем в Украине. Только один украинец из десяти может позволить себе машину. Топливо на заправках – дороже российского вдвое, плюс регулярно случаются бензиновые кризисы, инспирированные спекулянтами. Украинский авторынок после событий 2014 года рухнул, в 46-миллионной стране в отдельные месяцы продавалось менее тысячи новых автомобилей. Некоторые автосалоны переквалифицировались на продажу подержанных велосипедов из Европы – они-то украинцам по карману и их любит даже Кличко[66].

* * *