Россия, вперёд! или Манифест рядового человека

Единственно кого не надо в единение, — так это тех, кто способствовал продаже части лучших предприятий в руки зарубежных "инвесторов" или тех, кто продолжает раздербанивать остатки высокотехнологичной промышленности ("Аргументы недели") и накладывать лапы на лучшие земли. Подписи то остались, даже в электронном виде! Тех, кто подписывал соответствующие важные документы и нормативные акты. Интересно с точки зрения психологии и мистики — дрожит ли рука у этих людей в момент подписания таких бумаг? Как, например, взять и отдать "партнерам" в конце СССР огромную морскую акваторию на востоке и северо-востоке страны. Ну и потом, зачем мы вообще много объектов по линии "привлечения инвестиций" отдаем иностранцам? При том, что огромные свои деньги складывали в Фонд национального благосостояния. Надо тогда честно сказать, что татарские, русские, башкирские, уральские, сибирские, курские, ярославские и другие отечественные промышленники хуже. Но это не так — наоборот, они одни из лучших в мире. Здесь опять же прошу ФСБ мониторить ситуацию, не давать в обиду своих. Будьте смелыми государственниками (конец отступления).

В силу того, что организация, в которой я работал до выхода на пенсию, не была приватизирована (спасибо соответствующим прошлым и настоящим руководителям всех уровней от директоров до министров) и продолжает успешно действовать, — я не могу в отношении этой организации давать иные пожелания, кроме как не приватизироваться и дальше и продолжать работать на страну. Поэтому мои предложения по машиностроению и промышленности в целом будут общими, исходя из приведенных выше цифр статистики сегодняшнего производства в России.

Первое предложение в народное задание по машиностроению:

— ввиду отставания и важности считать развитие машиностроения в России самой приоритетной целью из всех национальных проектов, призванных обеспечить экономический рост.

Второе предложение в народное задание по машиностроению:

— на основе предложений и требований от граждан страны составить единый план возрождения машиностроительного комплекса России и единый перечень восстанавливаемых и возводимых вновь машиностроительных отраслей и предприятий. Как правило, с полностью российским циклом производства, без импортных материалов и комплектующих. Установить жесткие контрольные цифры производства для каждой отрасли машиностроения, для каждого региона, где ранее во времена СССР это производство было. Довести уровень машиностроительной продукции в общем объеме ВВП страны до уровня самых развитых стран мира, но не менее 50 процентов.

Примечание ко второму предложению

Есть немало умных и компетентных людей, которые имеют свою точку зрения на состояние машиностроительного комплекса в СССР в конце 1980-х и сейчас в России. Как я понимаю, суть этой точки зрения в том, что в СССР ряд отраслей машиностроения сильно отставали от западных фирм, и преодолеть это отставание сейчас трудно. Но главное в этой точке зрения в том, что многие восстановленные производства будут неэффективны. Например, те же копьютеры не выдержат конкуренции с Китаем и Тайванем. То есть с их точки зрения — возрождать нецелесообразно. Что ж такая точка зрения имеет право быть, но и имеет право быть точка зрения, что Россия всегда преодолевала трудности. "Мобилизация или смерть" — говорит крупнейший общественный деятель страны, писатель Александр Проханов. Чуть другими словами, но также говорит Президент. Надо иметь свое — говорят многие и многие наши сограждане. Поэтому вперед! Цели достигает только тот, кто к ней двигается, а не ищет отговорк!