Читаем Российские Колумбы полностью

В мае 1967 г. в Забайкалье опытный начальник партии В.В. Рыбалко с рабочим И.А. Саенко на оленях отправились для контроля в бригаду. Было тепло — и оба были легко одеты. Внезапно началась пурга. Они продолжали идти, направляясь к пункту, где стояла бригада. Не дойдя около километра до пункта, рабочий выбился из сил, и они остановились в зарослях стланика. Развели небольшой костер, но пурга не прекращалась до утра — оба умерли от переохлаждения.

Бригада топографа В.З. Никифорова с рабочими Н.И. Бычковым и Ю.Н. Суворовым 7 сентября 1978 г. была доставлена на северо-восточное побережье Новой Земли для проведения круглосуточных наблюдений на водомерном посту в течение 15 суток.

Люди жили в палатке, установленной в 40 м от водомерного поста. Бригада была обеспечена снаряжением, карабином, охотничьим ружьем, ракетницей, боеприпасами, рацией. 20 сентября 1978 г. около 21 ч Никифоров вышел из палатки. Тотчас же рабочие, находившиеся в палатке, услышали крик и выбежали с заряженной ракетницей. Они увидели, что на Никифорова напал белый медведь. Попытки отогнать медведя выстрелами из ракетницы и карабина не удались. Зверь утащил тело Никифорова на льдину. 21 сентября, когда рассвело, вызвали вертолет. Бычков произвел еще несколько выстрелов и ранил медведя. Тот уплыл, Никифоров был мертв.

В годы моей работы начальником экспедиции большое внимание уделялось вопросам техники безопасности при производстве полевых топографо-геодезических работ. Каждый год в экспедиционный период происходили несчастные случаи. Одни из них были связаны с производством, другие нет, но всегда страдали люди, некоторые становились инвалидами, некоторые погибали. Поэтому ежегодно экспедиционные работы начинались с обучения правилам техники безопасности в течение пяти-десяти дней. Я бывал в бригадах в этот период. Если с первых дней бригада, или партия, или отряд начнут правильно работать, то успех экспедиции полностью обеспечен.

В летний период у меня работало по 8—10 партий, а в каждой партии — по 8—10 бригад.

Много бригад было студенческих.

Половина партий работала на южных объектах, используя лошадей, автомашины, так было в Хакасии, Туве, Минусинской котловине, Саянах и Тофаларии.

Остальные партии работали на севере, на Таймыре. Перевалочная база находилась в Игарке. Бригады здесь для передвижения использовали оленей, вездеходы ГАЗ-47, ГАЗ-72, АТЛ, вертолеты и гидросамолеты. Но чаще всего приходилось передвигаться пешком. Самые маленькие бригады занимались дешифрированием и рекогносцировкой пунктов триангуляции, обычно они насчитывали три-четыре человека. Самые большие бригады — нивелирные, состояли из шести-восьми человек. В строительных бригадах, которые строили высокие знаки, было по 8—12 человек.

Любой вид работ мог привести к несчастным случаям, и они происходили каждый год.

При обучении бригад правилам безопасности предусматривались все моменты, все сложнейшие ситуации, которые могли встретиться в процессе работ. Мне удалось сфотографировать много моментов во время обучения бригад на рабочем месте: это и бригада, отрабатывавшая переходы в скалистой местности; и топограф Володя Иванов, занятый дешифрированием на пересеченной местности; и студенты, осваивающие методы работы в горной местности; и геодезист Анатолий Яровой, обучающий напарника правильно ориентироваться на местности с помощью компаса и карты; и «короли» экспедиционных дорог и передвижений — вездеход и вертолет; и прокладывание высотного хода в лесостепной местности; и работа партии в высокогорных районах; и палаточный лагерь.

Изучение правил техники безопасности на практике способствовало уменьшению случаев их нарушения, а соответственно сокращало число несчастных случаев при экспедиционных работах.


 Бригада отрабатывает переходы в скалистой местности

 Топограф Володя Иванов занят дешифрированием

 «Короли дорог» — вездеход и вертолет

 Прокладывание высотного хода в лесостепной местности

 Геодезист Анатолий Яровой учит напарника правильно ориентироваться на местности с помощью компаса и карты

 Работа в высокогорных районах

 Студенты отрабатывают методы работы в горной местности

 Палаточный лагерь


Перейти на страницу:

Похожие книги

1001 вопрос об океане и 1001 ответ
1001 вопрос об океане и 1001 ответ

Как образуются атоллы? Может ли искусственный спутник Земли помочь рыбакам? Что такое «ледяной плуг»? Как дельфины сражаются с акулами? Где находится «кладбище Атлантики»? Почему у берегов Перу много рыбы? Чем грозит загрязнение океана? Ответы на эти и многие другие вопросы можно найти в новой научно-популярной книге известных американских океанографов, имена которых знакомы нашему читателю по небольшой книжке «100 вопросов об океане», выпущенной в русском переводе Гидрометеоиздатом в 1972 г. Авторы вновь вернулись к своей первоначальной задаче — дать информацию о различных аспектах современной науки об океане, — но уже на гораздо более широкой основе.Рассчитана на широкий круг читателей.

Гарольд В. Дубах , Роберт В. Табер

Геология и география / Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / Научпоп / Образование и наука / Документальное
Алтай. Монголия. Китай. Тибет. Путешествия в Центральной Азии
Алтай. Монголия. Китай. Тибет. Путешествия в Центральной Азии

Уже первое путешествие выдвинуло генерал-майора Михаила Васильевича Певцова (1843—1902) в число выдающихся исследователей Центральной Азии. Многие места Алтая и Джунгарской Гоби, в которых до Певцова не бывал ни один из путешественников, его экспедицией были превосходно описаны и тщательно нанесены на карту.В свою первую экспедицию М. В. Певцов отправился в 1876 году. Объектом исследования стала Джунгария – степной регион на северо-западе Китая. Итоги путешествия, опубликованные в «Путевых очерках Джунгарии», сразу же выдвинули С. В. Певцова в число ведущих исследователей Центральной Азии. «Очерки путешествия по Монголии и северным провинциям внутреннего Китая» – результат второй экспедиции Певцова, предпринятой в 1878—1879 гг. А через десять лет, после скоропостижной смерти Н. М. Пржевальского, Русское географическое общество назначило Певцова начальником Тибетской экспедиции.Двенадцать лет жизни, почти 20 тысяч пройденных километров, бесчисленное множество географических, геологических, этнографических открытий, уникальные коллекции, включавшие более 10 тысяч образцов флоры и фауны посещенных путешественником мест, – об этом и о многом другом рассказывает в своих книгах выдающийся российских первопроходец. Северный Китай, Восточная Монголия, Кашгария, Джунгария – этим краям вполне подходит эпитет «бескрайние», но они совсем не «бесплодные» и уж никак не «безынтересные».Результаты экспедиций Певцова были настолько впечатляющими, что сразу вошли в золотой фонд мировой географической науки. Заслуги путешественника были отмечены высшими наградами Русского географического общества и императорской фамилии. Именно М. В. Певцову было доверено проводить реальную государственную границу России с Китаем в к востоку от озера Зайсан.В это издание вошли описания всех исследовательских маршрутов Певцова: «Путевые очерки Джунгарии», «Очерки путешествия по Монголии и северным провинциям внутреннего Китая» и «Труды Тибетской экспедиции 1889—1890 гг.»Электронная публикация трудов М. В. Певцова включает все тексты бумажной книги, комментарии, базовый иллюстративный материал, а также фотографии и карты. Но для истинных ценителей эксклюзивных изданий мы предлагаем подарочную классическую книгу. Бумажное издание богато оформлено: в нем более 200 иллюстраций, в том числе архивных. Издание напечатано на прекрасной офсетной бумаге. По богатству и разнообразию иллюстративного материала книги подарочной серии «Великие путешественники» не уступают художественным альбомам. Издания серии станут украшением любой, даже самой изысканной библиотеки, будут прекрасным подарком как юным читателям, так и взыскательным библиофилам.

Михаил Васильевич Певцов

Геология и география