Российский крупный бизнес: первые 15 лет. Экономические хроники 1993-2008 гг.

? «Газпром» установил полный контроль над одним из крупнейших российских нефтехимических комплексов — ОАО «Салаватнефтеоргсинтез» (СНОС). Приобретенный пакет составил чуть менее 75 % акций, из которых 54 % продало правительство Башкирии. Напомним, что еще в 1990-е гг. «Газпром» получил СНОС в управление и всегда стремился стать его собственником.

? «Газпром нефть» за 3,6 млрд долл. приобрела у «Роснефти» 50 % акций нефтедобывающего объединения «Томскнефть».

Один из лидеров мировой титановой промышленности — российская «ВСМПО — Ависма» (подконтрольна «Рособоронэкспорту») — заключила очередной контракт со своим ключевым потребителем — американским Boeing, на сей раз на поставки изделий из титана в 2012–2017 гг. Причем речь идет о продукции более высокой степени обработки, чем поставлялась ранее.

В 2007 г. началось наполнение реальными активами еще одной подконтрольной «Рособоронэкспорту» структуры — компании «Русспецсталь», созданной в августе 2006 г. В нее вошли Волгоградский металлургический завод «Красный Октябрь» и Ступинская металлургическая компания.

А сам «Рособоронэкспорт» приобрел расположенный под Парижем завод Altis Semiconducteur (производство полупроводников и процессоров) у IBM и немецкой Infineon. В случае утверждения сделки, сумма которой оценивается в 450–500 млн евро, завод будет производить продукты, разработанные как в Евросоюзе, так и в России. Эта сделка интересна сразу с двух точек зрения. Во-первых, как первое производственное предприятие, приобретенное «Рособоронэкспортом» за рубежом. Во-вторых, она укладывается в его ранее анонсированные планы по созданию холдинга «Электронные системы».

АХК «Сухой» и его дочернее ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» после более чем двухлетних переговоров подписали с итальянской Alenia Aeronautica соглашение о создании совместного предприятия Superjet International (доля Alenia — 51 %). СП будет заниматься продажами, а также пред— и послепродажным обслуживанием самолетов Sukhoi SuperJet 100.

Вместе с тем сроки работы над самим самолетом не были выполнены. Первый испытательный полет, который был запланирован на конец 2007 г., перенесен на 2008 г. Впрочем, задержки с «выходом в свет» принципиально новых моделей самолетов — обычное дело не только для России. В частности, со сроками вывода на рынок своего dreamliner — Boeing 787 — не справляется и американский концерн.

«Российские железные дороги» за 370 млн долл. приобрели у И. Махмудова с партнерами блокпакет акций «Трансмашхолдинга» — основного отечественного производителя подвижного состава. Предполагается, что еще один блокпакет могут приобрести западные партнеры, предпочтительными среди которых называются канадская Bombardier и французская Alstom.

Также в 2007 г. РЖД, реализуя давно объявленную программу выделения из своего состава компаний-перевозчиков, учредили ОАО «Первая грузовая компания». Предварительная оценка стоимости активов компании, которой передается порядка 200 тыс. вагонов, в основном специализированных, составляет не менее 5 млрд долл.

«Аэрофлот» заключил две сделки на покупку новейших дальнемагистральных самолетов иностранного производства:

? 22 Boeing-787 общей каталожной стоимостью 4,6 млрд долл. Поставки запланированы на 2014–2016 гг.

? 27 самолетов производства Airbus (из них двадцать два A350 и пять — А321) каталожной стоимостью 4,2 млрд долл.

В историю эта покупка войдет не только как одна из крупнейших, но и как нетрадиционная. Как правило, авиакомпании воздерживаются от приобретения однотипных машин от разных производителей. Это правило Аэрофлот нарушил, возможно, в угоду неким политическим интересам своего главного акционера — государства.

В 2007 г. состоялось два рекордных IPO в банковском секторе.

Сбербанк в ходе февральского размещения на российских биржах привлек 8,9 млрд долл. Размещались акции из дополнительной эмиссии, которая увеличила уставный капитал банка на 14 %. Более половины всего объема было приобретено по преимущественному праву, т. е. уже существующими акционерами. При этом частные инвесторы — физические лица вложили лишь около 500 млн долл.

ВТБ провел IPO своих акций в мае, причем сразу на трех площадках — ММВБ, РТС и LSE. За акции новой эмиссии (было размещено 22,5 % нового уставного капитала) удалось привлечь более 8 млрд долл. При этом около 130 тыс. российских частных инвесторов вложили около 1,6 млрд долл., что сделало размещение рекордным по этому критерию. По оценкам, соотношение рыночной стоимости ВТБ и его капитала в результате IPO составило 2,4. Это достаточно скромный показатель как для российского рынка, так и для других развивающихся рынков с быстрорастущим банковским сектором.