Российский крупный бизнес: первые 15 лет. Экономические хроники 1993-2008 гг.

? После многолетних переговоров наконец определились партнеры «Газпрома» по разработке Штокмановского месторождения. Ими стали французская Total (25%) и государственная норвежская компания StatoilHydro [169] (24%). ConocoPhillips , также претендовавшая на участие в проекте, потерпела неудачу. Контрольный пакет в проекте и лицензию на разработку месторождения «Газпром», естественно, сохранил за собой.

? Введено в эксплуатацию сверхкрупное Южно-Русское нефтегазовое месторождение в ЯНАО. Это второе месторождение такого масштаба, промышленная разработка которого началась в постсоветский период. Общий объем инвестиций в освоение Южно-Русского месторождения оценивается в 2 млрд евро, из которых «Газпром» уже вложил 850 млн евро. Партнером «Газпрома» по проекту является немецкий концерн BASF (около 25%). После выхода на проектную мощность в 2009 г. месторождение будет давать 25 млрд куб. м в год, т.е. примерно половину того объема, который планируется поставлять по газопроводу Nord Stream в Европу.

? Подписано и начало реализовываться соглашение, в соответствии с которым «Газпром» получит 50% акций «Белтрансгаза», заплатив 2,5 млрд долл. Акции выкупаются четырьмя равными траншами в 2007–2010 гг.

? «Газпром» и итальянская ENI договорились о строительстве газопровода «Южный поток», выводящего российский газ на рынки Южной Европы. Труба пропускной способностью 30 млрд куб. м газа в год пройдет по дну Черного моря (900 км), а также по территории Болгарии и Сербии. Завершить проект планируется в 2013 г. Предполагаемый на сегодняшний день объем инвестиций – более 10 млрд долл [170] .

? «Дочка» «Газпрома» – ОАО «Стройтрансгаз» – приступила к реализации проекта в Саудовской Аравии – строительству линейной части второй нити нефтепровода Шейба – Абкейк протяженностью 217 км. Тендер был выигран в марте 2007 г., заказчиком является государственная нефтяная компания Saudi Aramco . Для «Стройтрансгаза» с его масштабами и опытом задача выглядит мелкой и несложной. Едва ли этот проект стоило бы упоминать, если бы это не был первый выход в Саудовскую Аравию, за право работать в которой любая компания из нефтегазового сектора долго борется, а потом долго благодарит власти страны.

? «Газпром» установил полный контроль над одним из крупнейших российских нефтехимических комплексов – ОАО «Салаватнефтеоргсинтез» (СНОС). Приобретенный пакет составил чуть менее 75% акций, из которых 54% продало правительство Башкирии. Напомним, что еще в 1990-е гг. «Газпром» получил СНОС в управление и всегда стремился стать его собственником.

? «Газпром нефть» за 3,6 млрд долл. приобрела у «Роснефти» 50% акций нефтедобывающего объединения «Томскнефть».

Один из лидеров мировой титановой промышленности – российская «ВСМПО – Ависма» (подконтрольна «Рособоронэкспорту») – заключила очередной контракт со своим ключевым потребителем – американским Boeing , на сей раз на поставки изделий из титана в 2012–2017 гг. Причем речь идет о продукции более высокой степени обработки, чем поставлялась ранее.

В 2007 г. началось наполнение реальными активами еще одной подконтрольной «Рособоронэкспорту» структуры – компании «Русспецсталь», созданной в августе 2006 г. В нее вошли Волгоградский металлургический завод «Красный Октябрь» и Ступинская металлургическая компания.

А сам «Рособоронэкспорт» приобрел расположенный под Парижем завод Altis Semiconducteur (производство полупроводников и процессоров) у IBM и немецкой Infineon . В случае утверждения сделки, сумма которой оценивается в 450–500 млн евро, завод будет производить продукты, разработанные как в Евросоюзе, так и в России. Эта сделка интересна сразу с двух точек зрения. Во-первых, как первое производственное предприятие, приобретенное «Рособоронэкспортом» за рубежом. Во-вторых, она укладывается в его ранее анонсированные планы по созданию холдинга «Электронные системы».

АХК «Сухой» и его дочернее ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» после более чем двухлетних переговоров подписали с итальянской Alenia Aeronautica соглашение о создании совместного предприятия Superjet International (доля Alenia – 51%). СП будет заниматься продажами, а также пред– и послепродажным обслуживанием самолетов Sukhoi SuperJet 100.

Вместе с тем сроки работы над самим самолетом не были выполнены. Первый испытательный полет, который был запланирован на конец 2007 г., перенесен на 2008 г. Впрочем, задержки с «выходом в свет» принципиально новых моделей самолетов – обычное дело не только для России. В частности, со сроками вывода на рынок своего dreamliner – Boeing 787 – не справляется и американский концерн.

«Российские железные дороги» за 370 млн долл. приобрели у И. Махмудова с партнерами блокпакет акций «Трансмашхолдинга» – основного отечественного производителя подвижного состава. Предполагается, что еще один блокпакет могут приобрести западные партнеры, предпочтительными среди которых называются канадская Bombardier и французская Alstom .

Также в 2007 г. РЖД, реализуя давно объявленную программу выделения из своего состава компаний-перевозчиков, учредили ОАО «Первая грузовая компания». Предварительная оценка стоимости активов компании, которой передается порядка 200 тыс. вагонов, в основном специализированных, составляет не менее 5 млрд долл.

«Аэрофлот» заключил две сделки на покупку новейших дальнемагистральных самолетов иностранного производства:

? 22 Boeing-787 общей каталожной стоимостью 4,6 млрд долл. Поставки запланированы на 2014–2016 гг.

? 27 самолетов производства Airbus (из них двадцать два A350 и пять – А321) каталожной стоимостью 4,2 млрд долл.

В историю эта покупка войдет не только как одна из крупнейших, но и как нетрадиционная. Как правило, авиакомпании воздерживаются от приобретения однотипных машин от разных производителей. Это правило Аэрофлот нарушил, возможно, в угоду неким политическим интересам своего главного акционера – государства.

В 2007 г. состоялось два рекордных IPO в банковском секторе.

Сбербанк в ходе февральского размещения на российских биржах привлек 8,9 млрд долл. Размещались акции из дополнительной эмиссии, которая увеличила уставный капитал банка на 14%. Более половины всего объема было приобретено по преимущественному праву, т.е. уже существующими акционерами. При этом частные инвесторы – физические лица вложили лишь около 500 млн долл.

ВТБ провел IPO своих акций в мае, причем сразу на трех площадках – ММВБ, РТС и LSE. За акции новой эмиссии (было размещено 22,5% нового уставного капитала) удалось привлечь более 8 млрд долл. При этом около 130 тыс. российских частных инвесторов вложили около 1,6 млрд долл., что сделало размещение рекордным по этому критерию. По оценкам, соотношение рыночной стоимости ВТБ и его капитала в результате IPO составило 2,4. Это достаточно скромный показатель как для российского рынка, так и для других развивающихся рынков с быстрорастущим банковским сектором.

Описанные размещения, за участие частных инвесторов официально названные народными, не стали таковыми ни по структуре приобретений, ни по основным экономическим последствиям. Покупателями бумаг этих банков по преимуществу выступили иностранцы, давно добивавшиеся доступа к акциям именно этих двух ключевых российских банков, а также крупные частные российские структуры [171] . Последние расширили за счет этих приобретений свои портфели первоклассных бумаг, т.е. увеличили набор активов, которые потенциально могут быть использованы в различных схемах привлечения средств для реализации крупных инвестиционных проектов [172] . Впрочем, относительно небольшой объем покупок со стороны физических лиц в свете последующего снижения котировок акций обоих банков можно считать и положительным моментом.

Государство

В этом разделе основными, на наш взгляд, следует считать два события.

Во-первых, на финишную прямую вышла реформа электроэнергетики. Большая часть генерирующих мощностей тепловой энергетики, объединенных в оптовые и территориальные генерирующие компании (ОГК и ТГК), к концу года уже получили новых владельцев. Стартовая цена на всех аукционах, где продавались их акции, оценивалась экспертами как просто высокая или даже завышенная. Причем продавались как доли, принадлежащие РАО «ЕЭС России», так и акции дополнительных эмиссий. Совокупная сумма, привлеченная генерирующими компаниями и РАО, превысила 20 млрд долл., из которых 11 млрд будут инвестированы уже новыми хозяевами генерирующих компаний.

Основные сделки таковы:

? «Норильский никель» приобрел ОГК-3, заплатив на аукционе 81,72 млрд руб. за 38%, а еще за 23,8 млрд сумел нарастить свой пакет почти до 72%.

? «Газпром» получил контроль над «Мосэнерго» и санкт-петербургской ТГК-1. 29% акций «Мосэнерго» досталось ему более чем за 60 млрд руб. (еще 33% акций компании принадлежали «Газпрому» ранее), а около 55% акций ТГК-1 – за 71 млрд руб. Кроме того, через аффилированные структуры «Газпром» приобрел акции ОГК-2 и ОГК-6 (19,1 и 17,1% акций соответственно), заплатив за них 37 млрд руб.

? Входящий в ИБГ «Ренова» «КЭС-холдинг» получил контроль в ТГК-5 (69%) и ТГК-3 (78%) и, кроме того, объявил о своих претензиях на ТГК-6 и ТГК-7 (в последней он уже консолидировал блокирующий пакет). На ТГК-7 претендует и «Газпром».

? ИФД «КапиталЪ» за 1,7 млрд долл. приобрел в интересах «ЛУКойла» около 80% акций ТГК-8.

? Немецкий энергоконцерн E.ON купил контрольный пакет ОГК-4 за 100 млрд руб. Эта сделка стала крупнейшей прямой иностранной инвестицией года.

? Итальянский Enel , заплатив 39,2 млрд руб., победил на аукционе по продаже блокпакета акций ОГК-5, а затем нарастил свой пакет до контрольного.

? СУЭК фактически получил контроль над угольной ТГК-12 (с учетом акций, получаемых после ликвидации РАО «ЕЭС России», его пакет составит 50,5%), а также приобрел пакет акций Енисейской ТГК (ТГК-13).

Во-вторых, в 2007 г. завершилась история нефтяной компании ЮКОС. Ее российские активы в процессе конкурсного производства были распроданы на аукционах, проводившихся с марта по август, после чего компания была ликвидирована. За проданные активы было получено в общей сложности 34,3 млрд долл. Однако долги компании были специально определены судом таким образом, что удовлетворить требования кредиторов полностью не удалось [173] .

Подавляющую часть активов ЮКОСа купила «Роснефть». За счет этих приобретений она стала самой крупной отечественной нефтяной компанией по всем основным производственным показателям – объему добычи, мощности НПЗ, размеру сбытовой сети. Лишь газовые активы и 20% «Газпром нефти» достались пулу итальянских энергетических гигантов – ENI и ENEL , являющихся давними партнерами «Газпрома». (Последний получил опцион на их выкуп в течение ближайших лет.) Оборотная сторона этой медали – рост задолженности «Роснефти», которая в течение года привлекла специально на покупку новых активов 19,4 млрд долл.

Кроме того, отдельного упоминания, на наш взгляд, заслуживают следующие события.

После как минимум десяти лет обсуждений наконец-то было подписано российско-греческо-болгарское межправительственное соглашение о строительстве нефтепровода Бургас – Александропулос. Он призван если не решить, то смягчить застарелую и крайне обострившуюся в последнее время проблему обхода турецких проливов. Нефтепровод длиной 285 км соединит Черное и Эгейское моря. Стоимость строительства оценивается в 1 млрд евро. На первом этапе пропускная способность нефтепровода составит 15 млн тонн в год, затем увеличится до 30–35 млн тонн, а в перспективе может достичь и 50 млн тонн. Контрольный пакет (51%) в этом проекте достанется России и будет равными долями распределен между государственными компании «Транснефть», «Роснефть» и «Газпром нефть». По 24,5% получат Греция и Болгария, причем обе страны могут уступить свою долю, но только нефтедобывающим компаниям (свое желание войти в проект уже озвучили ТНК-BP и американская Chevron ). В начале 2008 г. участниками проекта была учреждена Международная проектная компания, которая разработает ТЭО проекта, а после завершения строительства станет собственником нефтепровода.

Россия, Казахстан и Туркмения подписали соглашение о строительстве Прикаспийского газопровода пропускной способностью 20 млрд куб. м. Он дополнит существующую систему Средняя Азия – Центр мощностью 50 млрд куб м, которая подлежит существенной модернизации. Соглашение активно лоббировалось Россией и с опаской воспринималось в Туркмении, окончательные договоренности были достигнуты благодаря посредничеству Казахстана. В ответ Россия согласилась с давним желанием Казахстана увеличить мощность нефтепроводов Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) более чем в два раза, т.е. до 65–70 млн тонн нефти в год. В свою очередь, Казахстан принял предложение о транспортировке в будущем своей нефти по нефтепроводу Бургас – Александропулос и о синхронизации с его строительством работ по расширению КТК.

В 2007 г. Китай перевел первый платеж на строительство ответвления от нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» на Дацин. Таким образом, определилось, что нефть первой очереди ВСТО пойдет в Китай. А сценарии железнодорожных перевозок до Тихого океана более не рассматриваются. Выход в АТР – дело второй очереди ВСТО.

Правительство подписало постановление о газовых месторождениях, находящихся в нераспределенном фонде. Тридцать одно из них отнесено к стратегическим. В их числе пять месторождений в Якутии, крупнейшим из которых является Чаяндинское (запасы – 1,3 трлн куб. м газа), восемнадцать в ЯНАО (крупнейшие – Крузенштерновское с запасами 1,675 трлн куб. м, Малыгинское – 745,1 млрд куб. м и Северо-Тамбейское – 929,1 млрд куб. м), девять на шельфах Баренцева, Карского и Охотского морей. Смысл отнесения месторождений к стратегическим в том, что они, во-первых, не должны эксплуатироваться иностранными компаниями, а во-вторых, могут без конкурса передаваться в разработку организациям, осуществившим за свой счет их разведку. Также месторождения могут достаться без конкурса владельцу единой либо одной из региональных систем газоснабжения (т.е. «Газпрому», «Норильскгазпрому», «Сахатранснефтегазу», «Дальтрансгазу», «Роснефти» и Sakhalin Energy ). Распределение стратегических месторождений может начаться не ранее 2009 г.

В 2007 г. правительство одобрило идею строительства второй очереди Балтийской трубопроводной системы (БТС-2) по маршруту Унеча – Приморск пропускной способностью не менее 50 млн тонн в год. Отметим рекордно короткий срок между началом широкого обсуждения проекта (в начале 2007 г. после известного конфликта с Белоруссией) и его официальным одобрением. Если данный проект будет реализован, это поставит под вопрос дальнейшую эксплуатацию нефтепровода «Дружба»: на оба маршрута нефти явно не хватит.

В течение года были подписаны документы об образовании государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), которая должна объединить основные государственные предприятия морского судостроения (надводного и подводного). Однако никакой информации о ходе этого процесса не было.

Государство провело также консолидацию своих активов в морском транспорте. Это произошло в результате передачи госпакета акций (50,34% от уставного капитала, 67,13% обыкновенных акций) «Новошипа» [174] стопроцентно государственному «Совкомфлоту». Последний также скупал акции у миноритариев и к концу года довел свою долю обыкновенных акций «Новошипа» до 90%. Напомним, что «Совкомфлот» является крупнейшим российским пароходством, «Новошип» – вторым. А объединенная компания, по некоторым оценкам, может претендовать на третье место в мире по стоимости активов.

В 2007 г. были определены еще пять проектов, которые будут частично профинансированы за счет средств инвестиционного фонда:

? Строительство автодороги Москва – Санкт-Петербург (58– 684-й км) – 11,7 млрд руб.

? Строительство скоростной железнодорожной магистрали Санкт-Петербург – Хельсинки (25 млрд руб.).

? «Урал промышленный – Урал полярный» (железная дорога к месторождениям в Заполярном Урале) – 6,5 млрд руб.

? Проект развития Якутии – 6,6 млрд руб.

? Строительство перегрузочного комплекса в порту Усть-Луга – 2 млрд руб.