Рождённые Енисеем

БЕГУНОВИЧ Николай Андреевич. Капитан теплохода «Петрищево» (1971), начальник цеха технической эксплуатации, заместитель директора по кадрам Подтёсовской РЭБ флота.

БЕЗВЕРХОВ Михаил Григорьевич. Механик пароходов «Папанин» (1948), «Кулибин» (1953), «Нестеров».

БЕЗНОСЮК Анатолий Николаевич. Капитан теплохода «МБВ-200» (1975).

БЕЗРУКИХ Алексей Владиславович. Капитан теплохода «Путейский-ЗОЗ» (2009). Награждён почётной грамотой ФБУ «Енисейречтранс».

БЕЗРУКИХ В. В. Механик парохода «Ирбей» Минусинской РЭБ флота (1941).

БЕЗРУКИХ Виталий Владиславович. Капитан теплохода «Путейский-ЗОЗ» ГБУ «Енисейречтранс». Награждён знаком «За безаварийную работу на речном транспорте» V степени (2009).

БЕЗРУКИХ Владимир Константинович. Капитан теплоходов «МБВ-241» (1975), «Ангара-69» (1996-2001,2009-2013). Награждён знаками «Отличник речного флота», «За безаварийную работу на речном транспорте» I степени (2009).

БЕЗРУКИХ Дмитрий Владимирович. Капитан-механик теплохода «Ангара-69» (2014-2016).

БЕЗРУКИХ Лариса Ивановна. Почётный работник речного флота (2005).

БЕЗРУКИХ Сергей Викторович. Капитан теплохода «Снегирь» (1998). Награждён почётной грамотой ФБУ «Енисейречтранс».

БЕЗУСЕНКО Анатолий Васильевич. Родился 10 августа 1935 года. После окончания Рижского речного училища в 1956 году по распределению прибыл в Енисейское пароходство S и был направлен штурманом в Подтёсовскую ремонтно-эксплуатационную базу. Через два года работы в Подтёсово Анатолий |ВК Васильевич возглавил экипаж теплохода «Иван Сусанин». Водить плоты от Стрелки до Игарки и Дудинки – ох, какое это непростое дело! Но он прошёл хорошую школу у А. И. Лобадзе – капитана-наставника по плотам, А. В. Рубцова – капитана плотовода «Кутузов». Капитан теплоходов «Тутаев» (1964), «Междуреченск» (пережил трагедию столкновения теплоходов «Тутаев» и «Нововоронеж») (1965), «Ракета-01М» (1971), капитан-наставник Подтёсовской РЭБ флота.

Анатолия Васильевича избрали в совет командиров Подтёсовской РЭБ. Он возглавил самое трудное направление в работе совета – урегулирование взаимоотношений между флотом и берегом в связи с внедрением совмещения профессий на флоте: капитан-механик, первый штурман – первый помощник механика, радист-электрик и т.д.

Умер в 2016 году, похоронен в Подтёсово.

БЕКЕТОВ Пантелеймон Антонович. Капитан пароходов «Карл Маркс» (1935), «Ф. Бабкин» (1937).

БЕКИШЕВ А. А. Капитан газохода «Дербент» (1951).

БЕКИШЕВ Константин Иннокентьевич. Капитан парохода «Островский» (1938), теплоходов «Карелия» (1948-1953), «СТ-714» (1961).

БЕКРЕНЁВ Григорий Дмитриевич. Механик парохода «Капитан» (1940), «Литвинов», «Максим Горький».

БЕКРЕНЕВ Константин Владимирович. Капитан теплохода «Славянка» (1988-2001).

БЕЛАВИН И. И. Капитан пароходов «Северный» (1940), «Обь» (1942), газохода «Коммунист» (1942).

БЕЛЕНКОВ Сергей Николаевич. Капитан теплохода «Кононово» (1995-2016). Награждён знаком «За безаварийную работу на речном транспорте» III степени (2009).

БЕЛКОВ В. Л. Механик теплохода «Задорный» (1953).

БЕЛОБОРОДОВ Николай Антонович. Капитан туеров «Ангара» (1960), «Енисей» (1964). Лучший капитан Министерства речного флота (1969).

БЕЛОВ Николай Иванович. Капитан теплохода «Капитан Маслов» (1950), пароходов «Макаров» (1954), «Грузия» (1960), на котором впервые прошёл с караваном барж по реке Елогуй до Келлога, теплоходов «Узбекистан» (1961), «ГТ-8» (1964).

БЕЛОГУР Алексей Степанович. Родился 15 февраля 1926 года в деревне Семёновка Черниговской области. В 15 лет пошёл подсобным рабочим на Енисейскую гидрометеостанцию. В 1942 году поступил в Енисейское ремесленное училище № 7. Флотскую жизнь Алексей Степанович начал в 1943 году рулевым на пароходе «Владимир Маяковский». В 1945 году его назначили вторым штурманом этого парохода. Позже в должности второго штурмана он работал на пассажирских судах «Фридрих Энгельс» и «Серго Орджоникидзе». Капитан парохода «Каганович» (1950), капитан теплоходов «Узбекистан», «Славянка», «Рефрижератор-902» (1965). В 1970 году произошло столкновение у Ситкова мыса теплоходов «Тюмень», который груженный углем шёл в Игарку, и теплохода «Рефрижератор-902» под управлением капитана А С. Белогура, который следовал в Дудинку. Капитан теплохода «Тюмень» В.М. Зарубян принял решение выбросить судно на Ситков мыс. Виновником аварии судоходная инспекция признала капитана В. М. Зарубяна. После этого события Алексей Степанович ушёл из плавсостава диспетчером Красноярской базы флота, а в 2007 году вышел на пенсию.