Рождённые Енисеем

БРАГИН Григорий Иванович. Капитан теплохода «МБВ-180» (1965).

БРАГИНЕЦ Пётр Васильевич. Капитан теплохода «ТНМ-17» (1996).

БРАЖНИКОВ Геннадий Николаевич. Капитан теплохода «Ванавара» (1990).

БРАЖНИКОВ Николай Иванович. Родился в Сибири в 1907 году. Прошёл все ступени речника от матроса до капитана, без отрыва от производства оканчивая курсы речников, школу командного состава. Назначен капитаном теплоходов «Большевик» (1937), «Партиец» (1938), «Максим Горький» (1941), а затем – «Пугачёв». На этом пароходе во время войны в районе деревни Хантайка при ходе вниз вышел на каменную гряду и повредил корпус. Произвели ремонт своими силами, однако суда избежать не удалось. Капитана Н.И. Бражникова судил военный трибунал. По решению отправлен на фронт в штрафной батальон. Повезло речному капитану. Ранили, не убили, и после госпиталя воевал до победы рядовым в пехоте. По возвращении на Енисей назначен капитаном парохода «Академик Павлов» (1946), а затем на теплоход «Сахалин» – водить плоты, на пароход «Свирь». В 1958 году Николай Иванович вернулся на теплоход-плотовод «Любовь Шевцова». В 1961 году Н.И. Бражникова назначили капитаном на грузовой теплоход «Тайга» – финский лихтер, переоборудованный в самоходное судно. И снова Николаю Ивановичу не повезло. В начале сентября теплоход «Тайга», погрузив на пристани Юксеево около 600 тонн груза, вышел в рейс на Диксон. В Енисейском заливе в районе острова Крестовский на мостике почувствовали удар корпуса судна о подводное препятствие. После обследования судна обнаружили трещину корпуса в районе носового трюма, через которую интенсивно поступала вода. Замерив ручным лотом глубину, которая оказалась более пяти метров, капитан скомандовал радисту послать в эфир сигнал бедствия – SOS. Сигнал тревоги был принят одновременно несколькими радиостанциями, в том числе спасательным центром Северного морского пароходства и теплоходом «Смольный», который буксировал объект на восток и был на подходе к Диксону. Оставив объект на якоре, теплоход «Смольный» спешно взял курс к судну, которое терпит бедствие. Дорого обошлось для Енисейского пароходства это спасение…

После этого Николая Ивановича назначили первым штурманом на танкер «Чао-Холь». При спуске через Казачинский порог танкер, груженный бензином, получил повреждение винторулевого комплекса и остановился в Шепелево. Во время разгрузки произошёл взрыв в машинном отделении, возник пожар. Погибли люди. Николая Ивановича взрывной волной контузило и выбросило за борт. Об этой аварии в своё время говорили по всему Енисею. Н. И. Бражников был взрывного характера, и когда тяжело заболел, сорвал наложенные повязки и скончался от удушья. Похоронен в Подтёсово.

БРАТУХИН Матвей Кириллович. Родился 3 августа 1871 года, приехал на Енисей уже как отличный лоцман по сплаву леса. Окончив пятимесячные судоводительские курсы, получил звание капитана второго разряда (1928-1929). В должности капитана работал с 1901 года. Был капитаном парохода «Россия» (1912), туеров «Бурлак» (1938), «Спартак». За 25 навигаций не допустил ни одной аварии, являлся прекрасным руководителем столярно-плотницких работ. Неоднократно становился победителем в социалистическом соревновании. В 1939 году Матвей Кириллович был уволен по состоянию здоровья. За постоянное выполнение и перевыполнение плана регулярно получал премии, персональную надбавку к окладу.

БРЕВНОВ Н. Ф. Механик теплохода «Михаил Калинин».

БРЕХОВ Николай Васильевич. Капитан теплоходов «Ангара-92» (2001-2002, 2009-2016), «Ангара-72» (2010).

БРЖЕНИЦКИЙ. Капитан парохода «Туруханск» (1926), теплохода «Комсеверопуть» («Клим Ворошилов») (1932).

БРИГИНЕЦ Пётр Васильевич. Капитан теплохода «ТНМ-17» (1995).

БРОДЯГИН Василий Иванович. Шкипер-наставник. Награждён орденом Ленина (1954).

БРОНЕВСКИЙ Михаил Михайлович. После заочного окончания Новосибирской академии водного транспорта в 1976 году работал помощником капитана – помощником механика на теплоходах типа СТ-700. Затем капитаном-механиком теплохода «СТ-718» (1976), начальником отдела кадров Красноярского судоремонтного завода. В 1977 году М.М. Броневский уволился с Красноярского судоремонтного завода и работал в Красноярском речном училище, в Кировском ЖКХ, а потом возглавил совместное с Енисейским пароходством предприятие ООО «Меридиан», которое в конце девяностых годов обанкротилось.

БРЫЛЁВ Александр Трофимович. Капитан теплохода ЮТА-913» (1975).

БРЫЛЁВ Виктор Федотович. Механик теплохода «Петрищево» (1964), начальник планово-производственного отдела ПРЭБ флота.

БРЫНДИН Николай Васильевич. Капитан теплохода «Батискаф» (1999).

БРЮХАНОВ Александр Дмитриевич. Капитан теплохода «МБВ-252» (1996-2002).