Рождённые Енисеем

БУЛАТОВ Пётр Данилович. Капитан пароходов «Восточная Сибирь» (1937), «Москва» (1939-1940), «Н. Крупская» (1940), «Енисейск» (1940), «Полярный» (1949).

БУЛОВА Александр Фёдорович. Родился 12 февраля 1956 года в Белоруссии в многодетной семье директора поселковой школы и учительницы начальных классов. В семье воспитывались три старшие сестры и младший брат. В 1970 году окончил восьмилетнюю школу и поступил в Гомельское училище по специальности «тракторист-машинист широкого профиля», которое окончил в 1973 году. С 1973 по 1974 год работал в г. Бобруйске трактористом на деревообрабатывающем комбинате и параллельно учился на вечернем отделении лесотехнического техникума. С 1974 по 1976 год проходил срочную службу в Германии. С 1976 по 1978 год учился в Минской средней школе милиции. После распределения с 1978 по 1983 год служил в Свердловском РОВД г. Красноярска в должности инспектора уголовного розыска. Заочно окончил Омскую высшую школу милиции. С 1983 по 1995 год проходил службу в г. Игарка на различных должностях, от следователя до начальника городской милиции. Работал начальником РОВД на юге края. Закончил службу в 2001 году в должности заместителя начальника управления – начальника службы ГУВД Красноярского края в звании полковника.

С 1 октября 2001 года по приглашению руководства пароходства назначен на должность начальника специального отдела АО «Енисейское речное пароходство».

Награждён медалью «За безупречную службу» трёх степеней. Работа на должности начальника специального отдела отмечена благодарственными письмами и грамотами генерального директора АО «Енисейское речное пароходство», глав г. Красноярска и Центрального района, руководителей мобилизационного управления и гражданской обороны края, командованием военного округа и др.

БУЛОВА Степан Степанович. Родился 20 июня 1965 года в селе Пограничник Павлодарской области в Казахстане. В 1970 году семья переехала в Белоруссию в деревню Свобода Петриковского района Гомельской области. В 1980 году окончил восьмилетнюю школу в деревне Аголичи и поступил в Красноярское речное училище на судоводительскую специальность. В 1984 году окончил училище и получил диплом третьего штурмана – третьего помощника механика всех групп судов. В 1984 году по распределению пошёл работать на Подтёсовский судоремонтный завод на теплоход «Сибирский-2123». В 1986 году получил диплом второго штурмана – второго помощника механика. В 1987 году был призван в Вооружённые силы. После демобилизации вернулся на теплоход «ВолгоДон-5067» вторым штурманом – вторым помощником механика. Работал на теплоходе «Омский-36» (1990). В 1991 году получил диплом первого штурмана – первого помощника механика. Перегонял теплоход «Игарка» в качестве третьего помощника капитана (1992). В 1994 году получил диплом механика второго разряда. В 1995 году назначен старшим механиком теплохода «Астрахань». В 1996 году получил должность старшего механика теплохода «Электросталь». В 2001 году стал сменным механиком-шкипером теплохода «Бункерстанция-13» в Подтёсовской РЭБ.

БУЛЫЧЕВ Анатолий Иванович. Капитан теплохода «Бодайбо» (1971).

БУЛЫЧЕНЦЕВ Андрей Иванович. Родился в 1895 году. Механик теплохода «Иосиф Сталин» (1935), пароходов «Карл Маркс» (1935), «Иртыш» (1935).

В декабре 1936 года арестован, а 18 апреля 1937 года расстрелян в Красноярске.

БУЛЫЧЕВЦЕВ Виктор Иванович. Заместитель начальника Минусинской пристани. Родился в 1897 году. Арестован в августе 1937 года. Расстрелян.

БУРАК Михаил Иванович. Родился в 1911 году в Одессе. Трудовую деятельность начал в 1928 году кочегаром на Черноморском флоте. В 1937 году окончил Одесский институт инженеров водного транспорта по специальности «инженер-механик» и был направлен в Ленское пароходство. До 1947 года работал начальником группы теплотехники, главным инженером завода, начальником механико-судовой службы, первым заместителем начальника пароходства. В 1947-1948 годах трудился в Главвостоке Министерства речного флота СССР главным инженером управления предприятий.

В 1948 году стал главным инженером Енисейского речного пароходства. Параллельно учился в Академии водного транспорта в Ленинграде. В 1964 году на конкурсной основе перешёл на работу в Новосибирский институт инженеров водного транспорта заведующим кафедрой судоремонта, где трудился до ухода на заслуженный отдых персональным пенсионером республиканского значения.