Рожденный ползать, освободите взлетную полосу

Здесь хотелось бы пояснить, что согласно аэродинамике, над такими полянами (да и вообще за любым препятствием средней и более высоты!) всегда (при ветре конечно!) существуют т.н. возмущённые потоки воздуха – турбулёнтность по научному! «Приземный» поток ветра как бы ныряет с высоты препятствия (в нашем случае – деревья) вниз к свободному пространству поляны и снова взмывает вверх перед следующей стеной деревьев (препятствием!). Купол парашюта как бы проваливается вниз, теряя опору. Т.н. «круглым» куполам данная ситуация не очень опасна, хотя зависит от силы завихрения. Ну и также для современных «скоростных» куполов это, можно сказать, что не существенно – они просто не успевают среагировать на зону турбулентности – проходя её как «нож сквозь масло»! Но! И «вписаться» на «скоростном» в такой «пятачок» ОЧЕНЬ тяжело с небольшим опытом! Можно «поцеловать» стволы деревьев, или что там за препятствие у Вас может оказаться на пути!...

Так и я, дав скорость (ха-ха!) своему По-9 серии 3, «пробил» выходящий из полянки уплотнённый слой и, попав над её серединой в разреженный слой воздуха, – сразу же «задавил» свой купол, дабы не влепиться в стоящие передо мной стволы берёзок.

Купол с шумом выпустил воздух из своих «сопел», издал характерный – «…ХЛЮП!!!...» и… рухнул вниз!............................

Заранее сгруппировавшись, я молил Бога только о том, что бы ни грохнуться на пенёк или корневище. Внизу (мне как всегда снова повезло!) оказалось «лёгкое» болотце, то-то травка такая сочная и зелённая сверху виднелась!...

Зато без всяких повреждений и ушибов, только мокрый и перемазанный в какой-то буро-зелённой гадости до такой степени, что от меня шарахнулась в сторону, чуть не вылетев в кювет, машина, проезжавшая по дороге, я и добрёл до «старта», где сказал всё, что я думаю о том пилоте и его умении определять «точку выброски»!....

Кому понравилось, пишите мне на «мыло»: MENtSPb@yandex.ru

Всегда Ваш – Подлесный Игорь (МЕНт).

***

«КАПЛЯ»

(юмористический рассказ с элементами эротики)

Было это в стародавние времена, и если быть точным в августе 1990 года, в Лисьем Носу, тогда ещё Ленинграда, при подготовке к нашему любимому празднику. Наш «добрый» инструктор – Пал Саныч выстроил спортсменов перед казармой и обрадовал тем, что руководством А/клуба принято решение о выполнении на празднике нескольких сверхсложных упражнений, дабы ублажить взор охочих до зрелищ «прямоходящих и непрыгающих» гостей. «Ласкающие» слух (и вызывающие дрожь в коленках) названия упражнений: «стометровка», «отцепка» и «буксировка» были мне известны воочию и со слов опытных спортсменов, однако «КАПЛЯ» – было что-то новенькое. Как всегда водится, с нами была проведена «успокоительная» беседа по типу, что на упражнения будут отобраны самые дисциплинированные и опытные (из подросшего пополнения, т.е. нас) спортсмены. Которым волей Божию и указующим перстом Пал Саныча будет доверено попробовать свои недоразвитые силы в исполнении этих «страшных» и таких притягательных безумств (короче – шалите безопасно!). Вслед за этим, естественно последовали «оскорбления» – нас разбили на «лошадей» и «сопли». Своим опытным взглядом я сразу выделил то, что в «лошади» попали физически крепкие ребята, а в ряды «соплей», так сказать влились хрупкие пареньки и наши представительницы прекрасного пола. И только после этого нам была раскрыта большая государственная тайна, – что из себя представляет «КАПЛЯ». Переходя на сухой формальный язык, выходило, что два ненормальных человека (читай парашютёра), составляющих «боевую единицу» «КАПЛИ» и носят названия «лошади» и «сопли».

Основная ТТХ: «лошадь» – высокоинтеллектуальная личность, способная выполнить три действия – 1. Выйти из летательного аппарата, при этом вынеся и своего «наездника» (он же «сопля»); 2. Удержать «соплю» до полного наполнения своего купола и 3. После чего бросить судорожно цепляющееся за твою подвесную систему создание на волю судьбы и ветра, аки Степан Разин княжну в мутные воды реки (эк я загнул, аж самому понравилось!). В придачу этой высокоинтеллектуальной единице полагался купол Т-4 на «принудку» и запаска.

«сопля» – основными достоинствами этого создания являлись неистребимая тяга к авантюризму, при этом способность к самопожертвованию (чёрт знает, что там в голове у «лошади»), «бараний» вес и способность всё таки сообразить, что Тебя уже использовали, выбросили и пора бы дёргать за кольцо.

Немного отступая от темы и дабы никого не обидеть, хочу сообщить, что в 1994 году я, видать, прибавив к своим исключительным способностям «лошади» немного достоинств «сопли», три раза благополучно «капнул» во второй роли.