Рожденный ползать, освободите взлетную полосу

Доворачивать купол на «малый снос» бессмысленно – нет времени! Я, вспоминая осточертевшие прыжки со «ступенек» в далёком парашютном детстве, принимаю идеальную группировочку: ножки вместе, касаются друг друга в трёх контрольных точках; коленки согнуты, выравниваю параллель ступней с поверхностью земли…. Напрягаю все мышцы и представляю себя резиновым мячиком…

ПЛЮХ.х.х..!!!

Неплохо выполненное «колесо» через правое плечо я корректирую дополнительным кульбитом и вскакиваю на ноги. А теперь слегка пробежимся, т.к. куполу не хочется останавливаться на совершенном, и он решает немного потаскать меня за собой. Вот ещё! Резкий и короткий спурт успокаивает его, и он расстилается широким покрывалом на траве аэродрома.

Всё ПРИЕХАЛИ!!! Я оглядываюсь и вижу в воздухе только одного из наших, который шёл крайним, остальные либо стоят, либо лежат либо ещё кувыркаются, НО УЖЕ НА ЗЕМЛЕ. Но вот и он упал, крутанулся, вскочил и побежал гасить купол.

ВСЁ! Прыжок закончен! Я стою и отстёгиваю карабины грудной перемычки и ножных обхватов. Попытка сообразить, что только что произошло со мной, к вразумительным выводам не приводит. Вот уж недаром кто-то умный назвал это: «ТРИ СЕКУНДЫ СТРАХА!!!». В памяти остались только тяжеловесное вальсирование внутри самолёта, дикий и жуткий КУРАЖ и два «удара» – один при раскрытии, другой – при приземлении, причём два последних шли один за другим без особо ощутимых пауз (вышеописанные мысли проносятся в голове мгновенно, ну и может же автор додумать их позднее…). Больше всего прикалывает осознание того, что Ты только что стоял в летевшем самолете, и было это секунд 5-10 назад…

Ну, как, сравнили?

Верно, сравнить это невозможно! Но, в принципе невозможно и сравнить два идентичных прыжка, где одно задание, одна высота, тот же парашют и одежда, – а прыжки разные!

PS: Уважаемые читатели и братья парашютисты, приношу свои извинения, но творческий процесс написания рассказов для меня новый вид деятельности, в связи с чем возникли определённые накладки. А именно – первоначально я собирался создать рассказ «СТОМЕТРОВКА» из двух частей с небольшим вступлением. Сами можете посудить во что превратилось сие «небольшое» вступление – в первую часть рассказа – ЛИРИЧЕСКАЯ. При формировании части третей – КОНКРЕТНОЙ – я понял, что материал будет тяжеловат для восприятия с монитора (занял 11 листов машинописного текста). Поэтому часть третья будет направлена Уважаемому Архивариусу несколько позднее под названием «СТОМЕТРОВКА» (или «стометровые» приколы) – часть 2. Благо на один из описываемых мной в этой части прыжков имеется видеозапись, которую я собираюсь оцифровать и так же представить на Ваше обозрение.

.Всегда Ваш МЕНт.

***

«СТОМЕТРОВКА»

(или «стометровые» приколы)

часть 2.

Много чего есть на свете,

мой друг Гораций

загадочного, непонятного и …смешного!

(издевательство автора над Гёте «Фауст»)

Часть ТРЕТЬЯ – КОНКРЕТНАЯ!!!

Здесь я хочу изложить подробности четырёх разных прыжков «со сверх малых высот». Первые два объединяет приземление, а два других – приводнение!

Любимое время для истребования «СТОМЕТРОВОК» – это лето и наступление различных праздничных мероприятий. Так и в этот раз на «День Авиации» была составлена программа «показухи», в которую, естественным образом была вписана и «СТОМЕТРОВКА».

Меня, кроме «СТОМЕТРОВКИ» ещё задействовали и для выполнения «КАПЛИ», – причём в этот раз «соплёй» был я сам и эффектно «капнул» со своей «лошади», которая долго и громко орала вслед моему удаляющемуся телу разные гадости и непристойности. Просто я хотел свистнуть «на память!» у него «копыто», т.е. кроссовок. Праздник ведь, что и пошалить уже нельзя…. После этого, что бы успеть нормально во взлёт «СТОМЕТРОВКИ» вынужден был приземлиться прямо на укладку. Ну, что-то вроде эстафетного забега, – плюх, прыг в другую подвеску и вперёд! Короче, пока моя «лошадь» ещё бороздила безбрежные просторы воздушного океана, я уже мчался в «Антон» с одной единицей противопадной техники, т.е. Д-1-5У без «запаски». Ну, а зачем она нужна? Высоты всего ничего и единственное на что можно её использовать, так только для утяжеления системы «парашют-парашютист» и лыжи при протаскивании по земле. С весом у меня всё слава Богу (хотя не мешало бы мышцы нарастить), а таскаться за «Дубом» я не привык. Короче, поехали!