Рубеж 5: на острие атаки

— Ладно, остроумцы, повеселились, и хватит, — сказал я, — три вопроса есть для общего обсуждения. Первый — что будем делать завтра. Второй — возможно, стоит перенести часть мин в окрестности этой базы с нашей старой базы? Третий — бензовоз со старой базы будем перегонять, или будем приезжать туда на заправку?

— Я считаю, что нам нужно снова сходить в портал на другую планету, — сказал сэнсэй, — те плащи, что мы практически случайно там добыли, явно свидетельствуют о том, что там намного выше уровень трофеев, которые можно получить, охотясь на монстров.

И ведь верно все сказал сэнсэй — даже обидно, что самому в голову это не пришло. На убийстве червя, опять же, мы приподнялись очень серьёзно! Ничего подобного тут не было, за исключением лисбулей, но за них, видимо, одарили щедро за то, что выжили, когда выжить не должны были. Ох уж мне та битва — как вспомню, так вздрогну!

— Я, кстати, обратил внимание, что нам убитых в пещере на другой планете монстров засчитали за новый вид, позволяющий получить приз от виртуальной девчонки, — сказал Петька, — похоже, что все монстры, которых мы найдем в реале, хоть на этой планете, хоть на другой, идут в зачёт. А учитывая, какой нам приз недавно выдали за этих, как их, грифонов, нам прямой резон идти туда. Тут мы основных монстров уже большинство видели, а там только на один вид пока и наткнулись. И, кстати, я и название придумал для планеты! Нарек ее Кринион.

— Ну, если не считать мегачервя, он же тоже оттуда приперся, — напомнил Серёга.

— Да, точно! — согласился Петька.

— Поддерживаю! — коротко сказал и я, радуясь уже тому, что никто не спрашивает Петьку, почему он так назвал планету, и мы не погружаемся в бессмысленную дискуссию по этому поводу, — конечно, кто его знает, насколько там сильны монстры, риск есть, но соотношение риска и выгоды очень привлекательное.

В принципе, никто против похода в портал не возражал, достаточно было посмотреть на параметры добытых на чужой планете плащей, чтобы все стало ясно.

Что касается мин и бензовоза, то решили заняться этим вопросом при следующем посещении оставленной базы. Хотя, скорее всего, все же заберем часть мин и бензовоз тоже пригоним.

Встал вопрос и о том, стоит ли прямо сейчас заняться сооружением второй подземной базы про запас.

— Мне тут ещё родители написали, что скоро массово в Москву и в целом в европейскую часть России будут возвращаться сотни тысяч военных, что застряли в тайге в начале Армагеддона, — сказал Серёга, — исходя из этого, при следующем наезде с их стороны будем иметь дело уже не с зелёным капитаном Фёдоровым, а с профессиональными игроками минимум наших уровней. И чем ближе мы будем от Москвы и других крупных городов, тем выше шансы получить такой визит. Глядишь, и вправду мобилизуют.

— Мысль правильная, — согласился я, — значит, нужно достать карту европейской части России, и поискать местечко позаброшенней. Там и будем сооружать следующую базу. И, при малейшем признаке интереса к нам со стороны военных, сразу же туда и перебазируемся.

Карты у нас были с собой, на смартфонах и планшетах, успели загрузить несколько баз данных, пока работал интернет. Занялись изучением.

— Так, а что с пассажирским челноком будем делать, страсть же охота распаковать его и использовать! — спросил Серёга.

Я его в этом отношении понимал — самому очень хотелось так и сделать. Но…

— Блин, и хочется, и колется! — сказал я, — но вот потом куда его девать? Для него сначала ангар защищённый сделать надо. Я не смогу свалить под землю, оставив такую крошку сиротливо стоять в лесу в одиночестве. Наткнутся на нее какие ребята, или даже просто огневик, и прощай наш челнок!

— Все верно, нам такие призы раньше не падали, надо поломать голову над тем, как его сберечь! — согласился Петька.

— Тут еще такой момент, а куда мы на нём летать будем? — вступил в обсуждение вопроса Василий, — челнок явно не будет выглядеть чем-то, что обычно летает над территорией Российской Федерации. Как мы уже убедились, военные части ещё сохранились, думаю, и средства ПВО в основном в порядке. Так что по нам в любой момент могут садануть ракетой с земли, и придется падать вместе с челноком. Учитывая, что он по описанию пассажирский, явно на нём не будет средств защиты от ракет. Да и скорость и воздушный потолок, мягко говоря, не впечатляют.

— Да, по скорости и высоте полёта есть догадка, — сказал Петька, — что-то я сомневаюсь, что при крутых инопланетных технологиях скорость не может быть большей, чем несчастные семьдесят километров. Скорее всего, нам выдали модель, которая используется на какой-то законопослушной планете для пассажирских перевозок в черте города. Отсюда эти странные ограничения по высоте полёта и предельной скорости. Помните, как недавно в Париже ввели ограничения скорости по всему городу в тридцать километров в час для машин. Похоже, у инопланетян есть схожие правила уже для летающей техники, и они даже сразу устанавливают блокиратор при изготовлении челнока.