Руководство по ремонту часов

_{1 — пружины кольца механизма для поддержания в требуемом положении; 2 — уплотнительная шайба из пластмассы или мягкого металла; 3 — заводной вал; 4 — прокладка.}

Трение между заводной головкой и прокладкой несколько затрудняет заводку пружины, однако изменять такое явление не рекомендуется, иначе уплотнение будет нарушено.

Если все же потребуется ослабить втулку заводной головки, то не следует расширять отверстия в пластмассовой прокладке, а нужно уменьшить диаметр шейки заводной головки. Иногда можно применять легкую смазку ланолином или вазелином. В третьей конструкции пластмассовая втулка входит в заводную головку (фиг. 432).

Фиг. 432. Сальниковая прокладка, вставленная в заводную головку:

_{1 — уплотнительная шайба из пластмассы или мягкого металла; 2 — сальниковая прокладка, вставленная в заводную головку.}

Большинство современных корпусов снабжены заводными головками такого типа. Заводка часов при этом значительно легче, чем в описанном выше случае. Во влагозащитные корпуса вставляются главным образом небьющиеся стекла из пластмассы, которые могут с течением времени давать усадку. Вставка стекла под давлением обеспечивает необходимое уплотнение (фиг. 433).

Фиг. 433. Небьющееся стекло (прижимается металлическим кольцом).

Недостаток этого способа крепления стекла состоит в нарушении герметизации корпуса при усадке стекла. На фиг. 434 показана хорошая система крепления стекла. Стекло поддерживается в соответствующем положении кольцом с винтом, которое прижимает стекло к эластичному пластмассовому кольцу, соприкасающемуся с корпусом. Преимущество этого способа заключается в том, что плотность соединения стекла с пластмассовым кольцом сохраняется, и влага не будет проникать внутрь, если даже стекло дает усадку.

Фиг. 434.Специальное, фасонное, небьющееся стекло (исключает возможность проникновения влаги).

Существуют различные системы крепления стекла. На фиг. 433 показан один из таких способов. Различают три основные типа крышек корпуса: завинчивающаяся крышка, закрепляемая винтами и защелкивающаяся крышка. Как известно, уплотнительное кольцо не следует повторно применять, когда требуется хорошая герметичность. Однако при ремонте часов не всегда можно поставить новое кольцо, запас которых может быть ограничен. Лучше всего промазать края крышки смесью вазелина с пчелиным воском (две части вазелина и одна часть воска).

Разнообразие конструкций крышек вызывает затруднение при их открывании. Для этой операции рекомендуется применять набор инструментов, показанных на фиг. 435. Этот универсальный набор инструментов позволяет вскрывать большую часть корпусов.

Фиг. 435.Швейцарский набор универсальных инструментов «Bergeon» для открывания корпусов.

На фиг. 436 изображен другой американский инструмент, рекомендуемый для подобных работ. На фиг. 437 показан один из типов защелкивающихся корпусов. Они открываются путем надавливания большими пальцами на стекло. При создании некоторого давления корпус раскрывается, распадаясь на составные части.

Фиг. 436.Американское универсальное приспособление «De Vries» для открывания корпусов.

Фиг. 437.Влагозащитный корпус защелкивающегося типа.

Следует соблюдать осторожность при открывании ножом защелкивающихся корпусов. Если слишком глубоко вставить лезвие ножа, то можно повредить уплотнительное кольцо. У некоторых часов крышка укрепляется винтами. На фиг. 438 изображен один из наиболее распространенных корпусов такого типа.

Фиг. 438.Крышка, закрепляемая винтами.

В некоторых водозащитных корпусах, прежде чем вынимать механизм, следует извлечь заводную головку. Такая система состоит из заводной головки и вала, сопрягаемых между собой защелкой (фиг. 439). Головку извлекают кусачками, положив под их губки кусочек замши (фиг. 440).

Фиг. 439.Защелкивающаяся заводная головка и вал.

Фиг. 440. Снятие защелкивающейся заводной головки с вала. Следует обратить внимание на прокладку между корпусом и кусачками.

После снятия головки следует толкнуть корпус вперед так, чтобы он освободился от крепежного кольца (фиг. 441). Затем снимают небьющееся стекло и, поднимая корпусное кольцо» извлекают механизм (фиг. 442).