Руководство по ремонту часов

67. Штифты градусника слишком опущены и касаются баланса.

68. Баланс задевает винт моста анкерной вилки.

69. Цапфы оси баланса слишком короткие.

70. Эллипс слишком короткий.

71. Чрезмерный зазор на ролике.

72. Неплотно сидящий ограничительный штифт или ограничительные штифты.

73. Разбит или отсутствует эллипс.

74. Градусник установлен слишком далеко, вилка касается минутного колеса.

75. Отсутствует зазор в зубьях ходового колеса.

76. Зуб (или зубья) ходового колеса касаются нижней части палет.

77. Эллипс застревает в пазу вилки.

Масло и смазывание часов

78. Наличие загустевшего масла.

79. Отсутствие смазки какой-либо детали или всех деталей.

80. Высыхание масла вызывает затирание; этому особенно подвержены цапфы минутного колеса.

81. Излишняя смазка; она может не сразу вызывать остановку, но после сгущения масла, часы могут остановиться, особенно из-за заедания минутного колеса.

Корпус и другие детали

82. Корпус, когда он закрыт, касается моста баланса и защемляет баланс.

83. Задняя часть корпуса или крышка давит на центральную цапфу или другую уязвимую деталь.

84. Винт или винты корпуса выпадают и застревают в часовом механизме.

85. Плохо подогнанный корпус деформирует часовой механизм.

86. Тонкий корпус не обеспечивает достаточной защиты механизма.

87. Небьющееся стекло тонкое и при носке давит на стрелки.

88. Предыдущий ремонт плохо сделан.

89. Часы могут быть сильно намагничены.

90. Сломанные зубья барабанного колеса или заводного триба не позволяют произвести заводку часов.

91. Неисправная кулачковая муфта может нарушать перевод стрелок.

92. Неплотно насаженная заводная головка не позволяет производить заводку.

93. Минутный триб посажен слабо и стрелки не могут перемещаться, вследствие чего создается впечатление, что часы остановились.

Приложение II РЕКОМЕНДАЦИИ ЧАСОВОМУ МАСТЕРУ

(Основные требования, предъявляемые часовым мастерам различной квалификации).

1. Свою квалификацию необходимо всегда стремиться повышать. Репутация часового мастера зависит от каждой выполненной работы; случайную ошибку возможно удастся оправдать, но на это надеяться нельзя.

2. Часы должны быть отремонтированы так, чтобы они выглядели как новые. Если устанавливают новую деталь, обработка должна быть такой, чтобы она не отличалась от остальных деталей часов и даже изготовитель смог бы с трудом различить их.

3. Не следует заменять детали часов. Если изготовитель применил часовые винты с плоскими головками и их потребуется заменить, чистовую обработку необходимо осуществить в первоначальном виде.

4. Все поцарапанные или смятые винты и стальные детали должны быть сделаны как новые. Если необходимо, то центр минутной стрелки следует отполировать. Если первоначально стрелка была вороненой, то следует ее сделать, чтобы она была как новая.

5. Если необходимо установить новые стрелки, то следует проверить, что они одинакового рода. Предпочтение следует отдавать стрелкам, выпущенным изготовителем часового механизма. Когда устанавливают только одну новую стрелку, то сравнивают ее с другими стрелками. Еще одна особенность, свидетельствующая о хорошей квалификации часового мастера; она состоит в том, чтобы на английские часы всегда устанавливать английскую секундную стрелку. Английская секундная стрелка имеет массивный центр. Некоторые очень старые английские часы имеют секундную стрелку с золотым центром, но они очень редки. Несколько слов о стеклах. Если в корпусном кольце установлено плоское стекло, то не следует устанавливать выпуклое стекло и наоборот.

6. Необходимо проверить, что на часовом механизме нет пятен или следов пальцев.

7. Следует тщательно осмотреть циферблат и стекло, чтобы не было пыли или отпечатков пальцев.

8. Хорошая очистка внутренней части корпуса, полирование внешней части корпуса. Корпус единственная деталь, которую видит клиент. Часы, украшенные камнями, следует промыть, чтобы камни блестели.

9. На ответственности часовщика лежит проверка влагозащитности корпуса. В часах, украшенных драгоценными камнями, надо нанести немного белого воска вокруг каждой оправы. Кусочек воска, размером с булавочную головку, берется на кончик ножа. Воск нужно нанести на заднюю сторону оправы, но не на камень. Переднюю часть корпуса слабо нагревают, чтобы воск опоясал камень и заполнил все отверстия. При излишнем нагревании воск покрывает весь камень, лишая его красоты. Если возникают какие-либо сомнения относительно установки стекла, особенно если это фасонное стекло, наносят по кромке очень тонкий слой клея Seccotine или Page с добавкой небольшого количества воды, чтобы клей стал менее густым; он хорошо растекается и не имеет неприятного вида. Если сам корпус пе пригнан плотно и может пропускать пыль, наносят тонкий слой воска на защелкивающийся край. Одну часть пчелиного воска и три части вазелина нагревают и смешивают между собой. В обязанность часового мастера входит проверка, чтобы пыль не могла проникать в корпус часов.