Руководство слесаря по замкам

Нужно отключить кабель, соединяющий модуль управления с цилиндром, а затем подключить провода к дополнительному цилиндру с возможностью подключения системы VATS. Надо вставить одну из заготовок для ключей с VATS в дополнительный цилиндр и попытаться запустить двигатель, используя ключ с правильно выполненными вырезами, чтобы установить цилиндр зажигания в позицию пуска. Если двигатель заглох, то следует подождать в течение четырех минут, а затем повторить эту процедуру с другим ключом VATS в дополнительном цилиндре до тех пор, пока не удастся запустить двигатель. После того как двигатель удалось запустить, нужно перенести правильную комбинацию вырезов механического ключа на заготовку ключа VATS, которая дает возможность запустить двигатель. Затем надо отсоединить кабель от дополнительного цилиндра зажигания и подключить его к цилиндру зажигания автомобиля.

Использование декодера VATS

При обслуживании автомобилей с системой VATS очень полезен декодер VATS. Это устройство выпускают различные производители. Одна из популярных моделей – система All-Lock A-7000, изготовленная компанией All-Lock Company (рис. 15.6).

Система A-7000 дает возможность определить правильную заготовку ключа по оригинальному ключу VATS, подобрать заготовку ключа VATS, подходящую к данному автомобилю, диагностировать проблемы подключения в рулевой колонке, а также выполнить тестирование компьютера VATS.

С помощью системы A-7000 значение резистора ключа VATS можно выяснить, просто вставив ключ в декодер (рис. 15.7). Это очень удобно для быстрого определения нужной заготовки VATS при дублировании ключа.

Рис. 15.6. Декодер All-Lock A-7000 для обслуживания автомобилей с установленной системой VATS (С разрешения компании A-1 Security Manufacturing Corp.)

Рис. 15.7. Величину сопротивления резистора в ключе с системой VATS можно определить, вставив ключ в систему All-Lock A-7000 (С разрешения компании A-1 Security Manufacturing Corp.)

Декодер поможет определить, какую заготовку VATS следует использовать, когда в наличии нет ключа VATS.

Сначала нужно изготовить подходящий ключ для механического открывания замка, который переведет цилиндр зажигания автомобиля в положение пуска двигателя. Затем следует соединить соответствующие два контакта тестера декодера и системы VATS в основании рулевой колонки за приборной доской. После поворота ключа декодера в положение «1» надо попытаться запустить двигатель с помощью правильно изготовленного механического ключа. Если двигатель не запускается, то необходимо нажать кнопку таймера на декодере (рис. 15.8). Через четыре минуты таймер выключится.

Рис. 15.8. Подсветка включается сразу после нажатия кнопки включения таймера All-Lock 7000 (С разрешения компании All-Lock Company)

Это позволит определить момент, когда двигатель будет готов к попытке запуска следующим ключом. Далее надо повернуть переключатель кодового ключа декодера в положение следующего номера и снова попытаться повернуть цилиндр зажигания механическим ключом. Следует повторять эту процедуру до тех пор, пока двигатель не будет запущен. Как только двигатель запустится, нужно скопировать вырезы с правильного ключа на ту заготовку VATS, код которой соответствует числу, определенному декодером.

Многие мастера-замочники не приветствуют VATS. Они не хотят хранить 15 различных дорогих заготовок ключей и тратить столько времени на изготовление ключа для автомобиля. Однако по всей вероятности компания General Motors будет применять VATS в течение многих лет. И каждый, кто желает заняться обслуживанием автомобильных замков, должен подготовиться к работе с автомобилями, оснащенными системой VATS. Потребуются специальные инструменты и информация обо всех изменениях в системе VATS.

Вскрытие автомобилей

Не так давно практически любой автомобиль можно было открыть, вставив плоскую металлическую пластину длиной 3 дюйма и шириной 1 дюйм (75×25 мм) в дверь между окном и уплотнением, а затем, перемещая ее вверх и вниз и из стороны в сторону до тех пор, пока дверь не откроется. Чтобы уменьшить число краж, производители в настоящее время выпускают автомобили, которые открыть все труднее и труднее. Их уже не так просто открыть металлической пластинкой. Можно так повредить замок, что после этого автомобильную дверь невозможно будет открыть и ключом. Сейчас слесари-замочники применяют новые инструменты и технологии вскрытия автомобилей. Чтобы уметь правильно вскрывать автомобили, нужно понимать, как функционируют автомобильные замки. Когда вы стоите рядом с автомобилем, то видите лишь лицевую поверхность цилиндра замка и кнопку фиксации на двери. Однако на самом деле в дверном замке есть еще четыре важных компонента: цилиндр замка, кулачок цилиндра, тяги и соединительные стержни, а также кнопка фиксации.