Читаем Русская артиллерия<br />(От Московской Руси до наших дней) полностью

В начале июля 1941 г. героический подвиг совершил командир дивизиона 462-го корпусного артиллерийского полка капитан Б.Л. Хигрин на рубеже реки Друть. Дивизион Хигрина получил задачу прикрыть важную коммуникацию, к которой прорвались немецкие танки. Хигрин умело расставил орудия, и, когда появились танки противника, артиллеристы открыли меткий огонь. Один за другим выбывали из строя фашистские танки, но враг продолжал рваться вперед. Напряжение боя возрастало. Погиб почти весь боевой расчет одного из наших орудий. Коммунист Хигрин занял место наводчика и вел меткую стрельбу до тех пор, пока осколок вражеского снаряда не сразил его. Капитану Б. Л. Хигрину было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.


14 июля 1941 г. батарея реактивной артиллерии капитана И.А. Флерова произвела первый огневой налет по скоплению живой силы и танков противника в районе центрального вокзала города Орши, посеяв смертельный ужас в рядах фашистских войск. А когда в ночь на 7 октября 1941 г. батарея попала в окружение превосходящих сил врага, капитан Флеров взорвал боевые машины и погиб сам смертью героя. Новое советское оружие не попало в руки фашистов. За мужество и отвагу, проявленные при выполнении заданий командования в боях на фронте, Президиум Верховного Совета СССР Указом от 14 ноября 1963 г. наградил капитана И.А. Флерова орденом Отечественной войны I степени посмертно.

…В июне 1941 г. на полигоне под Москвой состоялся смотр образцов вооружения Красной Армии, в том числе и экспериментальных боевых машин БМ-13 с проведением залповых пусков ракет. На смотре присутствовали руководители партии и правительства, руководство Красной Армии. Присутствовавшие на смотре дали высокую оценку новому оружию.

21 июня 1941 г. руководители нашей партии и правительства приняли решение о развертывании серийного производства 132-мм реактивных снарядов М-13 и пусковой установки БМ-13 и о начале формирования ракетных войсковых частей.

22 июня 1941 г. завод им. Коминтерна приступил к производству установок БМ-13 и, в ночь на 30 июня 1941 г. были собраны первые две установки. Эти установки своим ходом отправились в Москву для проведения испытаний на полигоне стрельбой на точность, а переход из Воронежа в Москву являлся их ходовыми испытаниями. После испытаний на полигоне установки были направлены на завод «Компрессор» для устранения отмеченных недостатков и для доукомплектования. 1 июля 1941 г. они были переданы Красной Армии.

Учитывая то, что пусковая установка войсковых испытаний не проходила, советское командование приняло решение не дожидаться изготовления промышленностью серийных образцов, а используя имеющиеся в наличии опытные образцы, изготовленные мастерскими РНИИ, сформировать из них первую отдельную экспериментальную батарею, направить ее на фронт и там, используя опытную партию реактивных снарядов PC-132, всесторонне проверить качество и боевую эффективность, а также выработать наставление и тактику по боевому применению этого нового реактивного оружия.

От успеха выполнения этой задачи зависело окончательное решение вопроса о принятии установок БМ-13 на вооружение и развертывании их массового производства.

В течение 3–4 суток, с 28 июня по 1 июля 1941 г., была сформирована первая отдельная экспериментальная батарея полевой реактивной артиллерии Красной Армии.

Батарея была укомплектована семью боевыми установками РНИИ. Командный состав батареи был укомплектован в основном слушателями Артиллерийской академии, окончившими первый курс командного факультета.


Рассказывает А.С. Попов, один из создателей «катюш»:

«28 июня вечером меня вызвали в институт и сказали, что вместе с инженером Д.А. Шитовым — он занимался снарядами — мы командируемся на фронт обучать личный состав первой батареи стрелять. Командиром батареи был назначен капитан И.А. Флеров, за неделю до этого окончивший первый курс Академии им. Ф.Э. Дзержинского. Он был молодой, но уже обстрелянный воин, участвовал в советско-финляндской войне. Бойцов отбирали очень строю: оружие считалось секретным. Помню, были в нашей батарее москвичи, горьковчане, ребята из Чувашии. У нас была своя техчасть, своя медчасть, бензозаправка, кухня. Всего было 7 боевых машин. К ним 50 грузовиков со снарядами и еще машин сто в обозе. Все случилось так стремительно, что я не получил военного обмундирования и на фронт ушел в костюме. Однажды отошел чуток от батареи, меня арестовали. Выручил Флеров, доказал, что я не шпион. Занятия с бойцами мы с Шитовым проводили „на слух“ что-либо записывать запрещалось, и занятия эти главным образом сводились к практической учебе: заряжай, наводи, разряжай. Вырабатывали автоматизм в последовательности действий боевого расчета.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1917–1920. Огненные годы Русского Севера
1917–1920. Огненные годы Русского Севера

Книга «1917–1920. Огненные годы Русского Севера» посвящена истории революции и Гражданской войны на Русском Севере, исследованной советскими и большинством современных российских историков несколько односторонне. Автор излагает хронику событий, военных действий, изучает роль английских, американских и французских войск, поведение разных слоев населения: рабочих, крестьян, буржуазии и интеллигенции в период Гражданской войны на Севере; а также весь комплекс российско-финляндских противоречий, имевших большое значение в Гражданской войне на Севере России. В книге используются многочисленные архивные источники, в том числе никогда ранее не изученные материалы архива Министерства иностранных дел Франции. Автор предлагает ответы на вопрос, почему демократические правительства Северной области не смогли осуществить третий путь в Гражданской войне.Эта работа является продолжением книги «Третий путь в Гражданской войне. Демократическая революция 1918 года на Волге» (Санкт-Петербург, 2015).В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.

Леонид Григорьевич Прайсман

История / Учебная и научная литература / Образование и наука
1941. «Сталинские соколы» против Люфтваффе
1941. «Сталинские соколы» против Люфтваффе

Что произошло на приграничных аэродромах 22 июня 1941 года — подробно, по часам и минутам? Была ли наша авиация застигнута врасплох? Какие потери понесла? Почему Люфтваффе удалось так быстро завоевать господство в воздухе? В чем главные причины неудач ВВС РККА на первом этапе войны?Эта книга отвечает на самые сложные и спорные вопросы советской истории. Это исследование не замалчивает наши поражения — но и не смакует неудачи, катастрофы и потери. Это — первая попытка беспристрастно разобраться, что же на самом деле происходило над советско-германским фронтом летом и осенью 1941 года, оценить масштабы и результаты грандиозной битвы за небо, развернувшейся от Финляндии до Черного моря.Первое издание книги выходило под заглавием «1941. Борьба за господство в воздухе»

Дмитрий Борисович Хазанов

История / Образование и наука