Русские адмиралы — герои Синопа

Александр Эсмонт родился в 1828 году. 21 августа 1842 года его произвели в гардемарины Черноморского флота. В 1843 —1846 годах юноша крейсировал на шхуне «Гонец» у берегов Абхазии, потом на пароходофрегате «Бессарабия» ходил по черноморским портам. 1 февраля 1844 года его переименовали в юнкера, 23 марта 1847 года произвели в мичманы с назначением на Балтийский флот. В 1847-м и 1848 годах на корабле «Вола» и бриге «Парис» он крейсировал по Балтийскому морю, после чего был возвращен на Черноморский флот.чВ 1849 году на бриге «Эндимион» мичман плавал на Черном море, затем на бриге «Меркурий» находился в кампании на Севастопольском рейде. В 1851-м и 1852 годах моряк на пароходофрегате «Одесса» поддерживал почтовое сообщение между Одессой и Константинополем, затем в 1852 году на бриге «Эндимион» и корабле «Чесма» оставался на рейде Севастополя. В 1853 году Эсмонт крейсировал на «Чесме» по Черному морю и участвовал в Синопском сражении^{2020 2021}. «За примерную храбрость и точное выполнение обязанностей» он был представлен к ордену Св. Анны III степени с бантом²⁰²². Моряка наградили орденом Св. Анны III степени с мечами и годовым окладом жалованья; его произвели за отличие в лейтенанты 18 ноября 1853 года²⁰²³.

В кампанию 1854 года лейтенант служил на пароходе «Эльборус»²⁰²⁴. Пароход зимовал в Николаеве и весной перешел в Севастополь; так как в море появлялись английские и французские пароходы, для встречи его 9 апреля выслали пароходофрегат «Владимир»²⁰²⁵. На борту «Эльборуса», кроме других грузов, были доставлены бомбы академика Лехнера. Не ограничиваясь переходом, командовавший «Эльборусом» А.А. Попов по совету В.А. Корнилова, пользуясь туманом, направился от Тендры на юг к Пендераклии в надежде пройти вдоль берегов Анатолии и Кавказа до Керчи и захватить турецкое торговое судно, но из-за прояснения тумана был вынужден в 50 милях от Крыма взять курс на Севастополь¹.

Летом «Эльборус» выходил в крейсерство. 5 июля 1854 года капитан-лейтенант П.В. Воеводский писал М.Ф. Рейнеке:

«На днях воротился «Эльборус» из экспедиции, о которой вы, вероятно, уже слышали; недалеко от Константинопольского пролива ему удалось сжечь два турецких брига: один был с угольем, другой с пшеницей и кукурузой; экипажи он посадил на чектырму и отпустил в 10 милях от пролива. Шкиперов он привез на пароходе, и теперь выдерживают карантин»^{2026 2027}.

В соответствии с приказами вице-адмирала Корнилова по распределению кораблей для обороны Севастополя от 21 сентября «Эльборусу» следовало стоять против Ушаковой балки²⁰²⁸. Но вскоре Эсмонт оставил борт парохода. В записной книжке П.С. Нахимова, скорее всего осенью 1854 года, было записано: «Федоровский 2-й на «Эльборусе». Эсмонт на батарею Скарятина — есть Перфильев — узнать где?»²⁰²⁹ С 13 сентября 1854 года по 27 августа 1855 года Эсмонт состоял в гарнизоне Севастополя, участвовал в его обороне на Корниловском бастионе. Моряк был награжден орденом Св. Станислава II степени с мечами²⁰³⁰.

26 мая 1856 года лейтенанта перевели в 46-й флотский экипаж в Астрахань. В 1856—1858 годах он командовал брандвахтенной шхуной «Муха» на Бакинском рейде, в 1858 —1879 годах, командуя винтовыми шхунами «Казак», «Хивинец», баржей «Нырок» и транспортом «Аист», плавал по Каспийскому морю. В 1860 году Эсмонта наградили императорской короной к ордену Св. Станислава II степени, в 1862 году за 25 лет службы в офицерских чинах — орденом Св. Владимира IV степени с бантом. 1 января 1863 года его произвели в капитан-лейтенанты, 1 января 1871 года — в капитаны 2-го ранга, 1 января 1875 года — в капитаны 1-го ранга, наградили в 1873 году орденом Св. Анны II степени. 26 ноября 1879 года моряка назначили начальником Астрабад-ской станции; состоял он в этой должности до упразднения станции в 1883 году. В 1882 году Эсмонт получил персидский орден Аьва и Солнца. В 1883 году его зачислили в Каспийский флотский экипаж, 27 мая 1885 года произвели в контр-адмиралы с увольнением от службы²⁰³¹.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Перед вами, уважаемый читатель, прошла череда судеб российских моряков. Часть их известна давно: П.С. Нахимов, В.А. Корнилов, Г.И. Бутаков. Но о большинстве мало кто имел представление. Казалось, что создание отечественного флота — дело рук немногих выдающихся людей. Прочитанные вами строки свидетельствуют: немало моряков участвовало в развитии российского флота, но только теперь имена и деяния многих достойных начинают выходить из тени. Даже в «Морском биографическом словаре» оказались не все синопцы, имевшие флагманские чины. А среди них были люди интересные: флотоводцы, мореплаватели, исследователи, создатели первых паровых и броненосных эскадр.