Русские крылья Америки. «Громовержцы» Северского и Картвели

В главах 10 и 11 автор обсуждает организацию американской военной авиации и доказывает необходимость объединённого и независимого командования самолётами всей страны, включая авиационные части армии, флота и морской пехоты. Президент Рузвельт в своём послании 6 января объявляет о плане постройки 185 тысяч самолётов. Строится много новых авиационных заводов. Девушки и женщины становятся к станкам и создают авиационную мощь страны. Но эта мощь должна быть в руках нового авиационного командования. Нужно министерство авиации с госсекретарём во главе. Исследовательский центр министерства авиации должен методически руководить работой опытных заводов самолётостроительных компаний.

В этих главах книги Северский формулирует свою авиационную доктрину, которая направлена в будущее. Задача военной авиации – защитить страну от воздушного нападения с любого направления и поразить воздушную мощь противника с территории США. Как и итальянский генерал Дуэ, автор в 1942 году, во время войны, создаёт немного гипотетическую модель будущей организации ВВС США.

На схеме в центре территории США в подземелье располагается Командный пункт ВВС на манер английского. Жирными кружками обозначены пять основных аэродромов дальних стратегических бомбардировщиков, истребителей сопровождения и самолётов-заправщиков. Они обеспечивают нанесение ударов по целям в радиусе 6 тысяч миль (9600 км). В зоне боевого воздействия этой наступательной мощи ВВС находятся Южная Америка, Новая Зеландия, Индонезия, Малайзия, Филиппины, Япония, Китай, СССР и вся Европа. Каждый аэродром стратегической авиации обеспечивается несколькими вспомогательными аэродромами.

Проект дальнего перехватчика конструкции Северского, 1942 год

Черными квадратиками на схеме по периферии территории США и на Кубе отмечены аэродромы дальних перехватчиков с радиусом 3 тысячи миль (4800 км) и истребителей с радиусом боевого действия в 500 миль (800 км). Бывший авиаконструктор Северский разработал и предлагает свою концепцию дальнего перехватчика ближайшего будущего.

В этом проекте самые новейшие достижения конструкторской мысли. Тянущие и толкающие воздушные винты на крыльях с гидравлическим или механическим приводом от двигателей в фюзеляже, хотя автор уже замечает, что воздушные винты могут быть заменены «новыми многообещающими устройствами», имея в виду реактивные двигатели. Убираемые пушечные турели сверху и снизу хвостовой части фюзеляжа, управляемые воздушными стрелками. Множество стволов пушечного вооружения в крыльях и в носу фюзеляжа. В последнем также предусмотрены пусковые установки ракет типа «воздух – воздух».

Эти два вида защитной мощи ВВС дополняются собственными истребителями каждой стратегической зоны страны. Эти зоны на схеме изображены кружками с зубчиками.

А как же с авиацией флота, армии и морской пехоты? Северский объединяет эти специальные авиационные части под общим «Командованием взаимодействия» и допускает их оперативное подчинение соответствующим командирам на время операций. Эти части армии будут вооружены фронтовыми истребителями и пикирующими бомбардировщиками. С флотом будут взаимодействовать дальние торпедоносцы и палубные самолёты различного назначения. Безусловно, офицеры авиации должны быть в штабах армии и флота.

Заключительная глава имеет такое же название, как и книга. В ней автор рассказывает о победе, которую ещё надо завоевать. Начало на Тихом океане для американцев было разочаровывающим. Пёрл-Харбор, Манила, Гонконг. Даже такая морская крепость, как Сингапур, на укрепление которой было истрачено 400 миллионов долларов, стала второй Линией Мажино. Американцы увидели банкротство своей военной доктрины. Из каждой горячей точки Тихоокеанского фронта воюющие с японцами командиры просят только одно: «Дайте самолёты!»

Но через месяц после Пёрл-Харбора Конгресс опять голосовал за ассигнования не авиации, а флоту. Новая авиационная доктрина никогда не может быть детально разработана и претворена в жизнь людьми, цепляющимися за старую стратегию. Здесь автор опять же имеет в виду командующего ВВС армии генерала Арнольда. В остром полемическом ключе автор показывает реальность его доктрины в той войне, которую ведут США. Надо создавать воздушный флот дальних бомбардировщиков типа «Дуглас» В-19. Они уже имеют дальность почти пять тысяч миль, а от Аляски до Японии три тысячи миль. Но если сейчас развернуть производство таких самолётов, то их эксплуатацию можно будет начать в 1945 году. А такие же вложения в корабли флота позволят ввести их в строй на три года позже.