Читаем Русский до мозга костей полностью

«Но как же ты откажешься от своего миллиона двухсот тысяч лир в месяц, ради такого сомнительного приключения, как поездка в опасную Россию!?», – говорили они мне. «Ну, это же лучше, чем ежедневно просиживать по восемь часов в день перед компьютером, с перерывами на кофе, изображая активную деятельность! Ведь подобное может стать моей работой на ближайшие 40 лет!», – ответил я. Это показывало ограниченность людей, которые серьёзно сомневались в моём выборе. Для них пределом мечтаний была постоянная работа, постоянный контракт с зарплатой, которая позволила бы им дотянуть до конца месяца без особых проблем. При этом желательно выполнять минимальное количество заданий, чтобы было больше времени на кофе или раскладывание пасьянса. Для меня такая перспектива была явно нерадостная. А ещё, чтобы добраться до работы, мне приходилось проводить в машине по 3 часа в день, в пробках. А летом, когда машины целый день стояли под палящим солнцем, это было поистине невыносимо.


Мне было скучно в офисе, потому что задачи, которыми меня нагружали, я мог выполнить за полчаса, а потом мне нечего было делать до конца дня.


Я стал работать в компании сразу после окончания Римского университета La Sapienza по специальности «Экономика и бизнес». Я защитил диссертацию, посвященную телекоммуникационному рынку, и моим научным руководителем был профессор Пьер Карло Падоан, который позже занимал должность министра экономики Италии. Однако не только благодаря ученой степени я пришёл в компанию, а больше благодаря моему брату, который проработал там некоторое время. Завистники называли его «старшим братом», потому что он рекомендовал меня на это место.


Но несмотря на то, что за год я ярко продемонстрировал свой потенциал и меня заметил управляющий, предложивший мне ответственную должность, в комплекте с выделением личного кабинета, мне всё же отказали в этой должности из-за «недовольства» тех, кто годами работал там, все ещё выполняя примитивные задачи, аргументируя это тем, что я был слишком молод и не имел достаточно опыта. Меритократия была и остается химерой в Италии.


Помимо этого, я подвергался издевательствам из-за того, что даже не увидел, как мой контракт превратился в постоянный, в то время как «в очереди» были люди, работавшие гораздо дольше, чем я. Поэтому я решил взять перерыв, готовый уволиться, если мне его не предоставят. Именно тогда директор по персоналу Клаудио Скаршафратте, у которого в молодости был опыт работы за границей, сказал мне: «Но какие перерывы?! Если ты уедешь, ты никогда не вернёшься, так как обретёшь новый мир, с новыми возможностями. Не переживай". И он был абсолютно прав.


Единственным из моих бывших коллег, кто поддержал меня с самого начала и без каких-либо сомнений, был мой друг Алессандро, который сказал мне: «Езжай, разбогатей! А потом я присоединюсь и стану твоим помощником». Его пророчество почти сбылось, он приехал ко мне через три года в Санкт-Петербург, на незабываемый отдых. И мы потом часто виделись, когда я возвращался в Рим из Петербурга. К сожалению, авария на мотоцикле забрала его слишком рано, в 2020 году. Тот самый чёртов год, который, начиная с Covid, принес лично мне кардинальные изменения. Я очень скучаю по Алессандро, он был настоящим другом. Я часто представляю, с ностальгией и любовью, сколько прекрасных дней мы могли бы ещё провести вместе. К сожалению, судьба, находясь на борту автомобиля, сбившего его на кольцевой дороге Рима, слишком рано забрала его. Покойся с миром, дорогой друг!


Оценив все плюсы и минусы (которых было немного), я наконец принял решение уехать. Моя мать была совершенно спокойна, потому что она привыкла к моим частым поездкам. Обычно через несколько месяцев я всегда возвращался домой, но не в этот раз. Я до сих пор помню мертвое молчание в телефоне, когда менее чем через год я сказал ей, что женюсь на Ольге и что мы продолжим жить здесь. "В Санкт-Петербурге?! С русской девушкой?!». Она этого не ожидала и была шокирована, но вскоре поняла, что я сделал прекрасный выбор.

Мой переезд в Санкт-Петербург

12 июля 2002 года, перелет авиакомпанией LOT с длительной пересадкой в Варшаве, где я проспал всю ночь. В Санкт-Петербург я прибыл 13 июля в период белых ночей. В предыдущих поездках, совершавшихся осенью или зимой, мне ни разу не довелось увидеть вживую это великолепное явление природы, описанное с разных сторон в одноименной книге Фёдора Достоевского.


Перед моими глазами предстал совершенно другой Санкт-Петербург. Уже не было того свинцового неба, тех оттенков серого и того холода, который сопровождал мои предыдущие поездки. Я любовался чудесным голубым небом, прекрасными зданиями, великолепием Невы и других рек и каналов города, которые я впервые увидел не во льду. Лето в тот год было замечательным и долгим, я до второй половины сентября ходил в футболке.


Перейти на страницу:

Похожие книги

10 гениев, изменивших мир
10 гениев, изменивших мир

Эта книга посвящена людям, не только опередившим время, но и сумевшим своими достижениями в науке или общественной мысли оказать влияние на жизнь и мировоззрение целых поколений. Невозможно рассказать обо всех тех, благодаря кому радикально изменился мир (или наше представление о нем), речь пойдет о десяти гениальных ученых и философах, заставивших цивилизацию развиваться по новому, порой неожиданному пути. Их имена – Декарт, Дарвин, Маркс, Ницше, Фрейд, Циолковский, Морган, Склодовская-Кюри, Винер, Ферми. Их объединяли безграничная преданность своему делу, нестандартный взгляд на вещи, огромная трудоспособность. О том, как сложилась жизнь этих удивительных людей, как формировались их идеи, вы узнаете из книги, которую держите в руках, и наверняка согласитесь с утверждением Вольтера: «Почти никогда не делалось ничего великого в мире без участия гениев».

Александр Владимирович Фомин , Александр Фомин , Елена Алексеевна Кочемировская , Елена Кочемировская

Биографии и Мемуары / История / Образование и наука / Документальное
14-я танковая дивизия. 1940-1945
14-я танковая дивизия. 1940-1945

История 14-й танковой дивизии вермахта написана ее ветераном Рольфом Грамсом, бывшим командиром 64-го мотоциклетного батальона, входившего в состав дивизии.14-я танковая дивизия была сформирована в Дрездене 15 августа 1940 г. Боевое крещение получила во время похода в Югославию в апреле 1941 г. Затем она была переброшена в Польшу и участвовала во вторжении в Советский Союз. Дивизия с боями прошла от Буга до Дона, завершив кампанию 1941 г. на рубежах знаменитого Миус-фронта. В 1942 г. 14-я танковая дивизия приняла активное участие в летнем наступлении вермахта на южном участке Восточного фронта и в Сталинградской битве. В составе 51-го армейского корпуса 6-й армии она вела ожесточенные бои в Сталинграде, попала в окружение и в январе 1943 г. прекратила свое существование вместе со всеми войсками фельдмаршала Паулюса. Командир 14-й танковой дивизии генерал-майор Латтман и большинство его подчиненных попали в плен.Летом 1943 г. во Франции дивизия была сформирована вторично. В нее были включены и те подразделения «старой» 14-й танковой дивизии, которые сумели избежать гибели в Сталинградском котле. Соединение вскоре снова перебросили на Украину, где оно вело бои в районе Кривого Рога, Кировограда и Черкасс. Неся тяжелые потери, дивизия отступила в Молдавию, а затем в Румынию. Последовательно вырвавшись из нескольких советских котлов, летом 1944 г. дивизия была переброшена в Курляндию на помощь группе армий «Север». Она приняла самое активное участие во всех шести Курляндских сражениях, получив заслуженное прозвище «Курляндская пожарная команда». Весной 1945 г. некоторые подразделения дивизии были эвакуированы морем в Германию, но главные ее силы попали в советский плен. На этом закончилась история одной из наиболее боеспособных танковых дивизий вермахта.Книга основана на широком документальном материале и воспоминаниях бывших сослуживцев автора.

Рольф Грамс

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное