Русский флот на чужбине

Лейтенант Роос Ирье Ильмори Георгий Абелович (1891–1926). Окончил Морской корпус в 1914 г. (ускоренный выпуск). Служил на Балтике. 31 января 1916 г. Роос был награжден орденом Святого Георгия 4-й степени. Практически сразу после начала борьбы Финляндии за независимость Роос принял в ней участие. Причем, по свидетельству старшего лейтенанта Л.В. Камчатова, его служба новому правительству оказалась столь ревностной, что он был вынужден конфликтовать со своими сослуживцами, не пошедшими на финскую службу. «17 апреля [1918 г. — Н.К.] произошла окончательная ликвидация остатков русского флота в Гельсингфорсе. С раннего утра все корабли, бывшие под коммерческим флагом, стал обходить лейтенант Роос (русского флота, георгиевский кавалер), сопровождаемый сильным нарядом [финской. — Н.К.] белой гвардии с пулеметами, который требовал оставления судов экипажами не более чем в получасовой срок, заявляя, что суда реквизируются финским правительством за долги царской казны Финляндии. В случае отказа он требовал передачи корабля в пятиминутный срок} угрожая применить оружие. Сколько нам впоследствии не приходилось встречаться с морскими офицерами, перешедшими на службу окраинных государств, мы никогда не видели подобного возмутительного отношения к своим недавним сослуживцам и к частям того флота, на котором еще столь недавно этот офицер заслужил высшую награду — Георгиевский крест». В финском флоте Роос получил чин капитана 1-го ранга, служил командующим флотом Скончался (по сведениям С.В. Волкова — отравлен) на борту флагманского корабля «Матти Курки» 11 августа 1926 г. (бывший русский минный крейсер «Воевода») перед визитом в Латвию.

Еще один проект кораблестроительной программы предложил в 1921 г. старший лейтенант русского флота Головин Михаил Александрович (1888–1932). Окончил Морской корпус в 1909 г. Службу проходил на Балтийском море, неоднократно участвовал в заграничных походах, оказывал помощь пострадавшим от землетрясения в итальянском городе Мессина. В годы Гражданской войны Головин воевал на Восточном фронте у Колчака. Скончался в Гельсингфорсе.

В итоге благодаря деятельности русских моряков к 1922 г. в Финляндии появился первый проект национальной кораблестроительной программы. Он предусматривал постройку следующих кораблей: шести броненосцев береговой обороны, шести эсминцев, шестнадцати подводных лодок и сорока восьми торпедных катеров. Несмотря на неудачу данного проекта по финансовым причинам, основа финских военно-морских сил была заложена именно в этот период.

Первым финским летчиком стал выпускник Бакинской авиационной школы 1916 г. Вяйнэ Миккола (1890–1920). Начиная с осени 1912 г. проходил обучение в Техническом университете города Миттвайда по специальности «электротехника». В 1914 г. Миккола получил диплом и начал работать в качестве инженера, но начавшаяся Первая мировая война прервала его карьеру.

5 февраля 1915 г. он поступил на службу в Российский флот в качестве охотника 1-го разряда. С 15 сентября того же года по 16 января 1916 г. Миккола проходил обучение на Офицерских теоретических курсах авиации Отдела воздушного флота при Петроградском политехническом институте. Затем учился в Бакинской школе морской авиации. Звание морского летчика Миккола получил 8 августа 1916 г., а 23 августа того же года был произведен в чин прапорщика по Адмиралтейству. После этого Миккола вернулся на Балтику, где служил в составе Воздушной дивизии Балтийского моря. 23 февраля 1917 г. получил чин подпоручика по Адмиралтейству. С апреля того же года В. Миккола служил в составе корабельного отряда гидроавиатранспорта «Орлица», а с августа возглавил этот отряд. В дальнейшем он командовал гидроавиационными станциями в Лапвике (на полуострове Ханко), которая была открыта в сентябре 1917 г., и в Херманни (близ Хельсинки). Последнюю станцию Миккола возглавлял в январе 1918 г.