Русский флот на чужбине

В 1941 г. он был зачислен в «военно-морской отдел германской армии» и произведен в лейтенанты, а затем — в обер-лейтенанты. После занятия немецкими войсками Ростова-на-Дону (21 ноября 1941 г.) Вирена назначили на должность капитана над Ростовским портом, которую занимал вплоть до отступления немцев из Ростова. При отступлении Вирен попал под бомбежку и получил контузию. Как позже написали в его некрологе, «во время своей службы… за свое доброжелательное и справедливое отношение к подчиненным ему русским служащим и рабочим порта, навлек на себя недоброжелательное отношение немецкого Гестапо и ему угрожал арест, как „покрывателя врагов“, и только благодаря заступничеству высшего командования Армии, удалось этот арест устранить». По возвращении в Германию Вирена уволили в запас. Скончался 23 марта 1953 г. в Бонне, похоронен в Кельне[154].

Курт Иоганнесович фон Нотбек родился в 1890 г., в 1913 г. окончил Морской корпус В период Первой мировой войны служил на Балтике на крейсере «Баян». В августе 1918 г. через Финляндию бежал в Эстонию, где почти год прослужил в зарождавшихся морских силах республики. В июне следующего года Нотбек перешел в Северо-Западную армию, где служил в отделении разведки. После крушения армии Юденича остался в Эстонии, где до 1932 г. ходил на торговых судах, затем основал текстильное предприятие. После присоединения Эстонии к Советской России с большим трудом на немецком пароходе ему удалось бежать в Германию. Когда Германия напала на СССР, Нотбека мобилизовали в немецкую армию в качестве переводчика. Первоначально он проходил службу в Кенигсберге, затем в штабе адмирала Теодора Бурхарди, командовавшего (в период с 17 июня 1944 г. по 18 апреля 1945 г.) германским флотом в восточной части Балтийского моря. В этот период Нотбеку довелось побывать в России. После капитуляции Германии Курт Иоганнесович жил в Голпггинии, где преподавал русский язык в народном университете. В 1952 г. он вместе с супругой переехал в США, где и скончался девять лет спустя.

Фердинанд Фердинандович Гебауер родился в 1891 г. В 1913 г. окончил Морской корпус. Во время Первой мировой войны Гебауер служил в Балтийском флоте в 7-м дивизионе эскадренных миноносцев и на английской подводной лодке «С-26» в качестве офицера связи. В 1917 г. был переведен в Сибирскую флотилию, где занимал должность штурманского офицера на транспорте «Шилка». В 1920–1921 гг. ходил помощником капитана на американском судне в Средиземном море. До 1939 г. Гебауэр жил в Эстонии, затем переселился с семьей в Германию. В 1941 г. его призвали на службу в кригсмарине в чине капитан-лейтенанта; ходил на боевых катерах, служил в штабе морского начальника немецкого гарнизона архипелага Додеканес в Средиземном море заведующим противохимической и противовоздушной обороной архипелага. Вероятно, попал в плен (находился в Египте) после занятия 10–17 сентября 1943 г. союзниками архипелага; освободился в августе 1947 г. После плена вернулся в Германию, в 1950–1957 гг. состоял на службе в статистическом учреждении в Дюссельдорфе, после чего вышел на пенсию. Умер в Германии, в городе Дюссельдорф в 1973 или 1974 г.

Из русских моряков, служивших в сухопутных вооруженных силах Германии, наиболее колоритной фигурой является, на наш взгляд, капитан 1-го ранга П.А. Новопашенный. Петр Алексеевич Новопашенный родился 6 марта 1881 г. В 1902 г. он окончил Морской корпус, а через восемь лет — Николаевскую морскую академию по гидрографическому отделению. Новопашенный принял участие в Русско-японской войне, получив орден Святой Анны 4-й степени с надписью «За храбрость» «…за охрану устьев реки Ляо и минных заграждений и распорядительность по заведыванию сигнальной станцией на форте Инкоу». В 1904 г. он попал в плен и год пробыл в Японии.

Наиболее известным событием его дореволюционной жизни стала гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана 1913–1915 гг., совершившая крупнейшее географическое открытие XX века — архипелаг, названный Землей Николая II (переименованный в 1926 г. в Северную Землю). В этой экспедиции Новопашенный командовал одним из двух участвовавших в ней кораблей — транспортом (позже переклассифицированным в гидрографическое судно) «Вайгач». В честь Новопашенного был назван ряд географических объектов — остров в Восточно-Сибирском море, бухта в море Лаптевых и ледник на острове Новая Земля (все они позже были переименованы).