Рыцари былого и грядущего. Том I

Информация о том, каким мощным, развитым, крупным был тамплиерский порт Ла-Рошель показалась Сиверцеву важной по другой причине. Грандиозность этого порта убедительно доказывала, что эскадра Ордена была столь же грандиозной. А это очень важно с точки зрения в первую очередь духовной, с точки зрения утверждения и господства христианских идеалов на просторах Средиземноморья. Не секрет, что франки были мореходами не лучшими. В Средиземноморье настоящими морскими державами были только итальянские республики – Генуя, Пиза, Венеция. Они имели мощные флоты, у них были высокопрофессиональные моряки. При этом итальянцы были торгашами не просто по профессии, но и по самой своей природе, по душе. Руководствуясь в своих действиях почти исключительно торгашескими интересами, они были не лучшими христианами. Таким образом, крестоносное движение, которое изначально было органичным воплощением христианских идеалов, вызванное высоким стремлением создать политическое пространство святости, это движение романтиков-идеалистов сразу же попало в жесточайшую зависимость от шкурных интересов итальянцев. Не имея своего флота и будучи вынужденными нанимать один из итальянских, крестоносные франки многое вынуждены были делать не ради служения Христу, а ради служения итальянскому барышу. Чего стоит один только четвертый крестовый поход, превратившийся в позор христианства и дискредитировавший саму идею крестовых походов, исключительно из-за того, что крестоносцам нечем было расплатиться с венецианцами за флот и они, проявив слабость, позволили дожу-торгашу использовать себя в качестве заурядных безыдейных наёмников.

А Орден Храма, создав мощный флот, произвёл настоящую христианскую революцию на море. Теперь не только тамплиеры, но и все благочестивые рыцари Европы были избавлены от необходимости обслуживать интересы итальянского капитала. Ведь итальянцам за использование флота приносили горы золота, а эти горы складывались из политых трудовым потом денье, собранных по всему христианскому миру ради Господа, а получалось – ради интересов торгашей. Теперь паломников и крестоносцев перевозил преимущественно тамплиерский флот, и ни один ливр вложенный в этот флот, не служил чьему-то личному обогащению, не способствовал формированию у торгашей жировой прослойки. Деньги, которые получали флотоводцы Ордена за перевозки, работали только на идею, тратились только ради Христа.

Одновременно тамплиеры закреплялись и в самой Италии, причём, преимущественно в портовых городах – Барлетта, Бари, Бриндизи, Мессина. Там храмовники, конечно, не могли создать собственных мощных портов, подобных Ла-Рошели, но командорства Ордена в этих городах позволяли иметь как минимум удобные перевалочные базы, что ещё больше подрывало позиции итальянских торгашей, которых тамплиеры к тому же здорово потеснили в банковско-финансовой сфере.

Говорят, тамплиеры полными трюмами возили серебро из Аргентины. Эта гипотеза, конечно, приводит в неописуемый восторг современных духовных карликов, для которых единственным мотивом экономической активности является короткое и ёмкое слово «жрать». Карлики облизываются: вот бы им тоже разведать путь туда, где до фига драг-металла, а никто кроме них не знает. Но ведь даже если бы и правда тамплиеры получили в своё распоряжение аргентинские серебряные копи, ни одного грамма этого серебра они не потратили бы лично на себя, на повышение собственного уровня потребления. Способны ли современные экономические мыши придти в восхищение вот от этого обстоятельства? Им интересно «где тамплиеры брали деньги». Но для любого человека, в котором жива ещё хотя бы искра духовности, это как раз самый последний вопрос. Каковы бы ни были источники богатства тамплиеров, в тысячу раз интереснее, как и на что они это богатство расходовали.