Рыцари комариного писка

Капитан Руфин еще раз показал пальцем на карте «Треугольник тени» и продолжил.

- Если смотреть исторически, то полвека назад во Вьетнаме авиация США применяла «тактику выжженной земли». Но, хотя у них был высококачественный напалм, плюс химическое средство «диоксин», они смогли уничтожить только 10 тысяч квадратных километров джунглей, затратив на это 5 лет. Ресурсы Лаголарго несравнимо меньше, поэтому надежда уничтожить ФРИН таким методом на площади 30 тысяч квадратных километров, безосновательно. Другие применяемые методы войны - автомобильные и вертолетно-десантные рейды отрядов ЧВК «Casus Belli» вглубь «Треугольник тени», выглядят также бесперспективно, поскольку ФРИН располагает хорошо обученным и вооруженным контингентом муи-муи, и легкой бригадой морской пехоты перешедшей на сторону ФРИН. Что касается обычных стрелковых войск Лаголарго, то они, по сообщениям СМИ, бросили службу и разошлись по домам, либо собрались в банды, действующие вдоль шоссе на восточном берегу Великого озера. В создавшейся обстановке, положение столицы выглядит безнадежно. У меня – все.

С этими словами, капитан-пилот уселся обратно за стол рядом с памфлетистом. После короткой паузы, Гао Цайхоу, не изменившись в лице, веско заявил:

- При необходимости, мы найдем для ликвидации мятежников дополнительные силы, которых будет более, чем достаточно.

- Конечно! - Хуго Редондо улыбнулся, - Вы можете привезти полмиллиона «китайских народных добровольцев» - как в Корею в 1950-м. Только сейчас другой век, и придется платить деньги. Это проблема. «Financial Times» пишет о сомнениях инвесторов. Если Корпорация Канала будет вместо работ по проекту гонять по небу тяжелые самолеты и засеивать сельву бочками с дизтопливом, то откуда возьмется окупаемость?

- Хуго! - вмешался спикер парламента, - Ты же прибыл на переговоры, а не на конкурс юмористов. Может, ты, все-таки выскажешь что-нибудь по существу?

- Переговоры не получились, и мы просто пьем кофе, - напомнил памфлетист,  - хотя, я выскажу несколько мыслей, если у твоей делегации достаточно крепкие нервы.   

Спикер Антонио Кэлво кивнул, в знак того, что нервы крепкие, и Хуго продолжил.

- Судя по статье в «Financial Times», проект Лаголаргонского канала уже провален. Не получится уложиться ни в сроки, ни в сметную сумму 40 миллиардов долларов, и даже использование экстренного резерва 10 миллиардов долларов не спасет ситуацию. Но, в современном мире правит Глобальная Финансовая Виртуальность. Если взять команду опытных PR-жуликов, то можно показать, что Великий Канал уже готов, первая ветка введена в эксплуатацию, по ней пошли корабли, а вторая ветка отстает, поэтому будет корректировка проекта… Далее типичная лапша, вешаемая на уши инвесторам.

- Ты о чем говоришь, вообще? – искренне удивился спикер.

- Я фантазирую о расширении темы первого межокеанского круиза через Лаголарго. В материале «Financial Times» сказано, что Дун Вэнбао, гендиректор строительства, уже примерно месяц ищет турфирму, которая согласилась бы протащить круизный лайнер класса «река-море» с пассажирами из Тихого океана в Карибское море, или наоборот. Вроде бы, некая турфирма была готова, но начались боевые действия, и она, конечно, отработала полный назад. Теперь представим себе, что заключен мир. Тогда можно, с помощью PR-команды, раскрутить эту тему до астрономических масштабов.

Снова случилась пауза. Затем Луис Рамирес поднял руку и произнес:

- Приятно слышать, что прозвучала конструктивная идея. Но, как быть с тем, что круиз пройдет лишь по 25-километровой Западной ветке канала - бывшему руслу реки Брито, немного южнее, чем мы находимся. Дальше маршрут пройдет поперек Великого озера Кокиболка, и по реке Сан-Хуан, значительно южнее проектной линии канала.   

- Ну, и что? - Хуго выразительно пожал плечами, - Ведь главное, что круизный лайнер пройдет из одного океана в другой через Лаголарго. Телезритель не вникает в детали.

- Телезритель не вникает, - сказал Гао Цайхоу, - а крупные инвесторы вникают. Канал должен пропускать корабли длиной до 400 метров, шириной до 60, и осадкой до 20. А лайнер «река-море» вчетверо меньше, и в сто раз легче. За счет таких кораблей нельзя окупить строительство канала. Крупным инвесторам неинтересен такой проект.    

Хуго Редондо нарисовал пальцем на столе огромный вопросительный знак.

- Возможно, мистер Гао, я выскажусь, как дилетант, но я видел на нескольких сайтах в интернет расчеты, показывающие, что канал окупится только через 300 лет. Уточняю: расчеты даны при условии, что канал сможет пропускать эти 400-метровые корабли. И дальше объяснено, что окупаемость инвестиций тут не причем. Весь фокус в частном интересе менеджеров, управляющих крупными бюджетными и пенсионными фондами. Менеджера не волнует, что деньги будут неэффективно инвестированы. Ему важен свой денежный «откат», и алиби: что проект реализован и имеет хорошую репутацию.

- В этом объяснении… - медленно проговорил Гао Цайхоу, - …Есть доля истины.

- Тогда какие проблемы? – спросил Хуго.