С Америкой на «ты»

Правила остановки такси: стоя на тротуаре у обочины, поднимите и опустите руку. Если на крыше горит табло, значит водитель ищет пассажиров. В Нью-Йорке «поймать» такси сложновато, поэтому рекомендуем подойти к большим гостиницам или железнодорожному или автобусному вокзалам, куда стекаются такси со всего города. Пассажиры садятся на заднее сиденье. Только в случае, если их четверо, разрешается занять место рядом с водителем.

АВТОБУС— главный вид общественного транспорта. Снаружи на световом табло указан номер маршрута и его название. Пассажиры входят в переднюю дверь, бросают в кассовый автомат, находящийся рядом с водительским креслом, жетон (token) или же полтора доллара мелочью — такова стоимость проезда в Нью-Йорке (в других штатах и городах стоимость проезда колеблется от 50 центов до 1,5 долларов). Водитель — он же и контролер. Автобусы комфортабельны, оснащены кондиционерами и курсируют круглосуточно. Интервалы движения меняются в течение дня, вечером, в выходные дни и в праздники. Обратите внимание на метод оплаты поездки по принципу «трансфера» — талона, действующего в течение 2-х часов и дающего возможность бесплатного проезда на автобусах и метро другого маршрута, т. е. — «пересадка». Талон-трансфер можно получить у водителя при оплате проезда или при выходе из автобуса.

При оплате проезда школьники, студенты и пожилые люди пользуются льготами.

МЕЖДУГОРОДНЫЕ АВТОБУСЫотправляются от центральной станции. На дальних линиях автобусы оборудованы туалетами. Перекусить можно во время коротких остановок (15–20 минут) у придорожных сервис-центров, где расположены кафе, рестораны, бистро и магазины.

В салоне автобуса запрещено есть, курить и стоять. Если вы едете с пересадками, в билете будут указаны пункты и время пересадок. Вес багажа не должен превышать 60 кг. Можно урегулировать проблему в случае необходимости, доплатив водителю за лишний вес. Место в автобусе пассажир выбирает сам, занятое кресло остается за ним до конца поездки.

Билеты на дальние рейсы покупают на автобусных станциях. Для этого необходимо прийти хотя бы за полчаса до отхода автобуса.

ПАССАЖИРСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА.Существуют частные поезда, но монополистом является государственная компания «American Tracks» (Amtrak). Все поезда работают на электрической тяге и двигаются по железной дороге с завидной скоростью. Тем не менее, опоздание на 2–4 часа — обычное явление. Все поезда «Амтрака» имеют свои имена и эмблемы.

В зависимости от стоимости билета можно выбрать любой вид удобств: от весьма скромного до роскошного.

Вагон «Coach» — сидячие места, как в самолете, т. е. два ряда мягких кресел, по два вместе, а между ними — проход. Кресла удобные и раскладывающиеся, с встроенной лампочкой и вентилятором. Окна никогда не открываются, кондиционеры работают в полную силу и нужно захватить с собой что-нибудь теплое, иначе можно простудиться. Работает в поезде буфет, в котором стандартный набор Fast food (суп одноразовый из кубиков или порошка, гамбургер, кока-кола, кофе с молоком и крекерами). Общий туалет для мужчин и женщин не создает особых неудобств.

Вагон «Custom Class» — тоже обычный класс, но кресла чуть-чуть удобнее. Здесь демонстрируются фильмы, дают наушники, бесплатно разносят газированную воду и газеты.

«First Class» — вагон купейный, первого класса. Существует несколько видов вагонов этого класса. «Deluxe Bedroom» — в купе две полки (верхняя и нижняя), туалет, душ, умывальник. Вагон «Special Bedroom» предназначен для инвалидов на колясках (wheelchair), здесь много свободного места, дверь в туалет заменена занавеской.

«Economy Bedroom» — тоже с двумя полками по вертикали, но в туалет придется ходить общий, в коридоре. «Family Bedroom» — встроены дополнительно две маленькие полки для детей, туалет снаружи купе. В стоимость билета 1 класса включено бесплатное питание, напитки, утренняя газета, а также специальный зал ожидания («Amtrak's Metropolitan Lounge»), уютно обставленный, оборудованный телевизорами, украшенный настенной живописью.

Пассажиры занимают любые свободные места в вагонах «Coach», которых всегда с избытком. Кондукторы работают на поездах всех направлений. Они проверяют билеты, отмечают корешок и фиксируют его в креплении над пассажирским креслом. Вы решили пересесть? Захватите с собой корешок, если понадобится, предъявите контролеру еще раз.

О багаже. На многих направлениях есть грузовые вагоны, где хранится сдаваемый багаж. Рационально и удобно, так как не загромождаются пассажирские вагоны. На один билет разрешено сдать в багаж три места суммарным весом не более 70 кг (150 фунтов). Ручная кладь включает два места общим весом не более 32 кг (70 фунтов). Габариты багажа в общем измерении (длина + ширина + высота) не должны превышать 157 см (62 дюйма). В связи с трагедией 11 сентября багаж в грузовой вагон придется сдавать заранее (от нескольких часов до суток), об этом нужно справиться заранее во время приобретения билета.