С чего начиналось

Среди учёных нет споров о том, можно или нельзя рассматривать ядерное деление как практический источник энергии. Этот вопрос решён положительно. Горячо обсуждаются и ведутся острые дискуссии по другим вопросам – как преобразовать атомную энергию наиболее дешёвым путём, как снизить стоимость изготовления оборудования и строительства атомных станций, как повысить радиационную безопасность и долговечность работы основного оборудования, а также повысить долю энергии, вырабатываемой атомными электростанциями, в общем энергетическом балансе.

Курчатов, будучи большим реалистом, понимал основные трудности проблемы и энергично их устранял, прокладывая пути к энергетике будущего.

Проблема термоядерного синтеза, о чем мечтал Курчатов, ещё не решена. Она пока не вышла из стен лабораторий. Но я глубоко убеждён, что и эта проблема также будет решена. Академик А.П. Александров на упомянутой уже энергетической конференции в 1968 году, говоря об атомной энергетике, так оценивал проблемы термоядерного синтеза: «Более отдалённой рисуется перспектива использования энергии термоядерного синтеза лёгких элементов, однако и здесь, в труднейшей области физической теории и эксперимента, усилия научных коллективов разных стран ощутимо приблизили решение, и я думаю, хотя мне хорошо известны данные о продолжительности жизни, у меня есть большие шансы увидеть первые устройства с самоподдерживающейся управляемой реакцией синтеза тритийдейтериевой смеси».

Надо помнить, что начало этим работам тоже положил Курчатов.

Первая в мире атомная электростанция мощностью пять тысяч киловатт была введена в действие в Советском Союзе в июле 1954 года. В 1974 году было отмечено 20-летие её непрерывной деятельности. Первая атомная электростанция была научно-экспериментальной базой, на которой проверялись и обрабатывались отдельные элементы конструкций и проходили обучение кадры энергетиков.

После пуска первой станции начались работы по сооружению более мощных атомных электростанций. В 1958 году в СССР была введена в строй первая очередь Сибирской атомной электростанции, сейчас её мощность превысила 600 тысяч киловатт.

Как-то Курчатов пришёл ко мне, когда у меня в комнате находился А.П. Завенягин. Было уже поздно, и мы собирались с ним уходить домой.

Игорь Васильевич был сильно возбуждён и с места в карьер начал излагать свою новую идею.

– А знаете, Авраамий Павлович, мы смогли бы облагодетельствовать строителей, – и он с хитринкой взглянул на него, зная, что Завенягин не равнодушен ко всему, что касается строительства.

– Чем же вы хотите облагодетельствовать строителей? – спросил Завенягин.

– Мы могли бы создать реакторы для электростанций небольшой мощности. Можно было бы смонтировать энергетическую установку с таким реактором на гусеничном ходу, и строители могли бы её передвигать с одной площадки до другой. Топлива к ней подвозить не потребуется, его расход составит два-три килограмма в год, а управлять ею будет очень просто.

Завенягин пробовал было несколько снизить оптимистический пыл Курчатова, но это ему не удавалось.

– Обеспечение строителей электроэнергией – дело, конечно, очень важное, – начал было Авраамий Павлович, но Курчатов его перебил:

– А раз важное, так надо немедленно и заняться этим делом.

– Но при проведении строительных работ необходимо решать много других сложнейших проблем, – продолжал Завенягин. – Ведь нам приходится строить в местах, ещё не обжитых, и многие тривиальные для обычных условий задачи вырастают в сложнейшие проблемы. В особенности, когда строительство ведётся в удалении не только от промышленно развитых районов, но даже от населённых мест. В таких случаях строителям часто приходится превращаться в робинзонов.

– Робинзон с атомной электростанцией – это уже будет не тот Робинзон, о котором писал Дефо, а Робинзон особого рода, – возражал Курчатов.

– Да с вашей электростанцией на гусеничном ходу не везде и доберёшься до места строительства, – вставил Завенягин. – Мне приходилось вести строительство за Полярным кругом, как вы знаете. Попробуйте доставить туда такую станцию! Уже это одно является очень сложным делом.

– Я и об этом тоже думал, – упорствовал Курчатов. – Можно создать станцию из отдельных транспортабельных блоков, доставить отдельные блоки на самолётах и сбросить их на парашютах прямо на строительную площадку… Кстати, нам следует также подумать о создании самолёта с атомным двигателем, ведь тогда снимется вопрос о максимальной длительности полёта без посадки. Можно будет летать куда угодно, до любой точки на планете. Хочу поговорить на эту тему с Сергеем Павловичем Королёвым, Надо будет его взбудоражить! В этой области, мне думается, атомная энергия также может найти применение. О транспортабельных атомных электростанциях я уже консультировался. Сегодня у меня был разговор с Дмитрием Васильевичем Ефремовым. Он и специалист великолепный, и организатор хороший – ведь министр электропромышленности.

Игорь Васильевич глубоко чтил Ефремова. Они были близкими друзьями в течение многих лет. Завенягин знал это и с улыбкой сказал: