Самарская область

достроена и расширена Куйбышевская ТЭЦ, что позволило ввести дополнительную мощность в 12

тыс. квт. Завершилось строительство механического завода по изготовлению бронекорпусов для

самолетов Ил и бронекорпусов для танков, рабочего поселка на 160 тыс. кв. метров жилой

площади.

Строились командные пункты, радиостанции и многие другие объекты. В 1943 году

Особстрой начинает сооружение Куйбышевского нефтеперерабатывающего завода.

Летом и осенью 1941 г. в области были построены свыше 30 временных аэродромов:

Кошкинский, Серноводский, Кряжский, Кинель-Черкасский, Грачевский, Звездинский, Мухановский,

Неприкский и другие.

Значительный объем работ выполняли и другие строительные организации. Так, управление

строительства № 11 Наркомнефти вело строительство газопровода Бугуруслан-Куйбышев,

протяжением 145 км. Управление строительства № 62 НКПС строило железную дорогу Сызрань-

Ульяновск (149 км). Приволжское Военно-строительное управление Главвоенстроя вело

строительство в Сызрани, Ульяновске, Чапаевске и Куйбышеве объектов специального назначения

и жилья для Наркомата вооружения. Особая строительно-монтажная часть № 52 Наркомстроя

сооружала объекты на подшипниковом заводе, на Куйбышевкабеле. Кроме того, вели

строительство еще 20 строительно-монтажных организаций с меньшим объемом работ. Но и они

построили немало важных объектов: железная дорога Звезда – Пугачевск, нефтеемкости,

кожзаводы, стеклозаводы.

Но и этого было мало. Необходимо было расширить производство строительных

материалов, значительно увеличить производственные мощности строителей. Постановлением

Государственного Комитета Обороны СССР от 14 апреля 1943 г. был создан Государственный

Союзный строительно-монтажный трест № 11. В него вошли подразделения организованных ранее

строительно-монтажных трестов № 1, 2, 5, 7, 16, Управление производственных предприятий

Куйбышевского треста № 41, Управление производственных предприятий Саратовского

строительного треста. Первые месяцы трест возглавляли М. И. Петропавловский и А. П. Альпов. С

августа 1943 г. Управляющим трестом стал К. Д. Кузнецов, который до этого занимал должность

начальника Глававиастроя. Главным инженером был назначен П. Б. Львовский.

Трест продолжил строительство предприятий военно-промышленного и авиационного

комплекса на Безымянке, Красной Глинке, Мехзаводе. Интенсивно строились промышленные и

культурные объекты заводов «Прогресс», «Гидроавтоматика», объединения «Труд», велась

заготовка и производство строительных материалов, прокладывались новые дороги...

В 1944 году коллектив треста составлял более 13 тыс. человек. Управления и конторы треста

комплектовались за счет эвакуированных, вольнонаемных куйбышевцев, выпускников школ ФЗО.

Широко использовался труд заключенных, а также труд военнопленных. Работали по жесткому

графику. Уровень дисциплины был очень высок.

Большинство рабочих, принятых на работу, не имело специальности. Их предстояло

обучить. Для этого организовали групповое и индивидуально-бригадное обучение. Занимались по

два-три дня в неделю, без отрыва от производства. Инструкторами были наиболее

квалифицированные рабочие, мастера своего дела.

Трест тех дней напоминал натуральное хозяйство. Чтобы как-то облегчить быт работающих,

имелось обширное подсобное хозяйство в совхозах «Ягодное», «Тимашево», «Бузулук». Из них в

рабочие столовые поступали овощи, мясо, молоко и другие продукты. При ОРСе были мастерские

по пошиву спецодежды и обуви.

Кроме вышеназванных объектов в годы войны были сооружены: электрифицированная

железная дорога Куйбышев – Безымянка (12 км), трамвайная линия Куйбышев – Безымянка (12,3

км), Сызранский локомотивный завод, Сызранский нефтеперегонный завод, Заборовский и

Зольненский нефтепромыслы, Тимашевский сахаропесочный завод, подшипниковый завод № 4,

железная дорога Ульяновск – Вольск протяженностью 319 км, автоматическая телефонная

станция, первая очередь завода стройфаянса и т. д.

Рабочие Безымянки получили 129006 кв. метров жилья, открылись 4 школы на 2080 мест, 5

клубов на 3800 мест, 6 детсадов и яслей, 4 магазина, 10 столовых и 6 мастерских бытового

обслуживания. Из маленькой степной станции Безымянка превратилась в крупнейший

промышленный район города.

За героический самоотверженный труд в военные годы указом Президиума Верховного

Совета СССР от 16 сентября 1945 года строительно-монтажный трест № 11 был награжден

орденом Трудового Красного Знамени. Около трехсот рабочих и инженеров получили ордена и

медали. А в апреле 1946 года ВЦСПС и Министерство авиационной промышленности наградили

трест грамотой и вручили ему Красное знамя Государственного Комитета Обороны на вечное

хранение.

Жилищное строительство в Самаре продолжалось и в труднейших условиях войны. Оно