САМОХОДКИ СТАЛИНА

Поэтому помимо чисто пулеметных бронированных машин в Белой армии стали появляться также гусеничные и полугусеничные пушечные тракторы, которые по внешнему виду и тактике применения относятся именно к са-моходно-артиллерийским установкам.

В частности, на заводе Нельф-Вильде в Таганроге было изготовлено несколько 102-мм САУ путем установки морских орудий, снятых с миноносцев Черного моря, на усиленную палубу тракторов типа «Клейтон» за коробчатыми щитами из 6-мм котельной стали. Эти САУ вошли в состав 6-го тракторного дивизиона отдельного морского корпуса Кавказской армии.

Весной 1920 г. дивизион попал в руки красных, причем трофейные машины были переданы в 34-й сводный тяжелый дивизион 9-й Кубанской Красной Армии. Одна из «бро-нетракторных батарей», входивших в него, использовалась против генерала Угалая на Кубани и 17-18 августа 1920 г. в боях у станции Ново-Джерелиевской была потеряна.

Кроме упомянутых, в составе Белой армии имелось также не менее двух тракторов «Булок-Ломбард», вооруженных английскими 127-мм пушками за щитом на тумбе.

Глава II. ПЕРВЫЕ СОВЕТСКИЕ

По окончании пятилетки наша армия получит самое современное оружие, стремительные аэропланы, могучие танки, дальнобойные пушки… в которые больше не надо будет запрягать лошадь. Они сами будут двигаться силою маленького мотора, заменяющего 20-30 лошадей…

Из статьи в сборнике «Пионер» за 1927г.

2.1. НЭП и первая пятилетка

Изучение «наследия» Гражданской войны в 1921 г. показало, что ни одна из имеющихся боевых самоходных установок (кроме размещенных в кузовах грузовиков зенитных пушек Тарнавского-Лендера) не могла считаться современной и пригодной к практическому использованию в войне и боевой учебе. Поэтому сформированная в 1918-1919 гг. специальная комиссия особых артиллерийских опытов (КОСАРТОП) подняла в конце 1920 г. вопрос о целесообразности проведения дальнейших опытных работ над самоходными установками.

В 1922 г. на заводе «Красный Арсенал» в Петрограде было создано КБ самоходной и механизированной артиллерии, которое, впрочем, сначала занималось не столько артиллерийскими проектами, сколько житейскими. Но эскизное проектирование новых машин все же началось.

Так, в 1924 г. КБ самоходной и механизированной артиллерии под руководством Ф.Ф. Лендера разрабатывался проект самоходной бронированной машины артиллерийской разведки - АР на тракторном шасси. Машина имела массу около 5 т и могла быть вооружена 76,2-мм «короткой пушкой обр. 1913 г.» на тумбе. Однако вооружение не было главным для указанной машины. Основное внимание в ней уделялось системам связи (проводной, оптической и радио), а также четырем постам наблюдения. Но, несмотря на положительный отзыв и перечень работ по спешному устранению недостатков, все работы по проекту были остановлены.

В 1924 г. Н.М. Филатов, ставший начальником Высшей стрелковой школы комсостава РККА, основываясь на опыте «Великой войны», обратился в Артиллерийский комитет с предложением о возможности создания батарей самоходной артиллерии путем установки в кузова грузовых автомобилей 76,2-мм «короткой пушки обр. 1913 г.» или 76,2-мм «противоштурмовой пушки обр. 1910 г». Однако страна не располагала в тот момент собственной автомобильной промышленностью (завод AM О не был построен), и его предложение было замечено, но реализовано не было.

11 июля 1925 г. было отдано распоряжение РВС о формировании Комиссии по механизации и тракторизации армии («КОМЕТА»), куда вошли сектор механизации КБ Ору-дийно-Арсенального треста (ОАТ), конструкторские отделы заводов «Большевик», «Красный Путиловец», завода № 8, завода «Мастяжарт» (Мастерские по тяжелой артиллерии).

На совещаниях правления «КОМЕТА» в 1925-1926 гг. неоднократно обсуждались вопросы моторизации армии, в числе которых было создание материальной части для 76,2-мм подвижных артиллерийских батарей.

Особый интерес вызывал проект Н.М. Филатова. Конструкция предлагаемых им машин была крайне проста. «Короткая 76,2-мм пушка» (выпуск полковых пушек в 1927 г. начали осваивать на заводе «Красный Путиловец») на тумбе монтировалась в кузове грузовика, дно которого усиливалось стальным рифленым листом.

Проект трактора-транспортера батальонной артиллерии инженера КОСАРТОПа Ф.Л. Хлыстова, выполненный в 1923 г.