Самолетовождение

Пример. Заданный магнитный путевой угол = 90°. Истинная воздушная скорость 170 км/час. Ветер на высоте полета по шаропилотным наблюдениям: направление δ_аэр = 320°, скорость ветра U = 30 км/час, магнитное склонение ΔМ = +5°.

Определить графически магнитный курс следования, угол сноса и путевую скорость.

Решения: 1. Перевести шаропилотный ветер в аэронавигационный, т. е. «Куда дует» ветер; получим 320°— 180°— (+5°) = 135°.

2. На листе бумаги произвести графическое построение и определить неизвестные величины. Масштаб — 15 км в 1 см (рис. 147).

Рис. 147.Измерение на схеме MK_cл, УС и W

§ 64. НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО ВЕТРОЧЕТА

Ветрочет предназначен для графического решения задач по определению элементов навигационного треугольника скоростей. Ветрочет состоит из сектора, азимутального круга и линейки (рис. 148).

Рис. 148. Ветрочет

По дуге сектора в обе стороны от осевой линии, отмеченной цифрой 0, называемой курсовой чертой, нанесена шкала сноса с ценой деления 1°. На осевой линии имеется прорезь для закрепления на ней азимутального круга, который имеет шкалу, разделенную на 360°. На поверхности круга имеется ряд концентрических окружностей, обозначающих скорость ветра в десятках километров в час. Азимутальный круг имеет свободное вращение вокруг своей оси.

Линейка вращается около вершины угла сектора и перемещается другим концом по дуге шкалы сносов. На линейке нанесена шкала скоростей в километрах в час.

§ 65. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НА ВЕТРОЧЕТЕ КУРСА СЛЕДОВАНИЯ, УГЛА СНОСА И ПУТЕВОЙ СКОРОСТИ

Определение курса следования, угла сноса и путевой скорости ветрочетом производится в следующем порядке:

1. Найти на линейке скоростей ветрочета деление, соответствующее заданной истинной воздушной скорости, и против него установить центр азимутального круга ветрочета (рис. 149).

Рис. 149.Центр лимба ветрочета, установленный против заданной истинной скорости самолета

2. На азимутальном круге найти деление, соответствующее навигационному направлению ветра на высоте полета («Куда дует»), вращением круга установить его против курсовой черты. Пользуясь концентрическими окружностями на азимутальном круге и делениями линейки скоростей, отложить от центра вектор скорости ветра, обозначив конец вектора линией со стрелкой (рис. 150).

Рис. 150. Нанесение вектора ветра на лимбе

3. На азимутальном круге найти деление, соответствующее заданному магнитному путевому углу (ЗМПУ), и, вращая круг, установить его против курсовой черты ветрочета. Линейку скоростей установить на 0 шкалы сносов, прочертить простым карандашом диаметр, отметить направление полета самолета стрелкой.

4. Линейку скоростей правой ее стороной (рабочей) установить на точку ветра и вращением азимутального круга добиться параллельности с прочерченным диаметром, причем стрелка его должна быть направлена вверх.

5. Отсчитать против курсовой черты на азимутальном круге магнитный курс следования: по первой стороне линейки (на шкале сносов) — угол сноса; против точки ветра (на линейке скоростей) — путевую скорость (рис. 151).

Рис. 151. Отсчет МК, УС и W на ветрочете