Самолетовождение

2. Определение направления, в котором должны появиться искомые ориентиры. Пользуясь картой в полете, летчик приближенно рассчитывает и глазомерно прокладывает на карте линию пути самолета. Затем определяет, в каком направлении (впереди, впереди справа, впереди слева и на каком удалении) могут появиться избранные характерные основные и вспомогательные ориентиры, по которым безошибочно можно определить МС.

3. Определение времени появления самолета в районе видимости характерных ориентиров. Летчик, сличая карту с пролетаемой местностью, быстрым расчетом в уме и глазомерной прокладкой на карте приближенно должен проложить путь самолета и определить время, когда появится самолет над характерным ориентиром, по которому возможно определить МС и отметить его на карте.

В этом случае до истечения рассчитанного времени прибытия самолета на характерный ориентир (пусть он будет на линии пути, справа или слева) летчик за 3–4 мин. переходит к сличению карты с местностью и ожидает появления самолета в районе намеченного ориентира для определения МС и отмечает его на карте (пунктирный круг В, рис. 158). Место самолета надо ставить на карте в момент нахождения самолета над ориентиром, когда достоверно опознан этот ориентир. Если летчик обнаружил характерный ориентир, не затрудняется определить его достоверность, так как не знает точно приближенного места самолета, он должен от последней отметки МС на карте (точка А, рис. 158) расчетом в уме по курсу, скорости и времени полета глазомерно отложить путь на карте и приближенно определить МС на ней (точка В, рис. 158). Это дает возможность безошибочно определить МС и отметить его на карте.

Рис. 158.Определение местонахождения самолета глазомерной прокладкой пути на карте

4. Ориентировка карты по компасу. Ориентирование карты по странам света при помощи магнитного компаса производится в следующем порядке:

— по показанию компаса мысленно прокладывают на карте направление полета;

— карту поворачивают так, чтобы направление полета проложенное на карте, было параллельно продольной оси самолета (рис. 159).

Рис. 159. Ориентирование карты по компасу

В случае выполнения полета по заданному маршруту, т. е. когда заданная линия пути проложена, достаточно карту держать так, чтобы линия пути была направлена по направлению полета (рис. 159).

Ориентирование карты по странам света не только облегчает безошибочность ориентировки, но и значительно упрощает определение места самолета.

5. Сличение карты с местностью и определение МС. Не изменяя положения карты с ориентированной по компасу приступают к ее сличению с местностью. Условное изображение местности на карте рассматривают в ограниченном районе (пунктирный круг В, рис. 160) в тот момент, когда самолет окажется в районе расчетного места. Сличая карту с местностью, следует искать видимые ориентиры. Затем, рассматривая на местности ориентир, определяют и запоминают его наиболее характерные признаки.

Рис. 160.Определение места самолета по ориентиру, находящемуся на линии пути или вблизи от нее

Изучив и зрительно запомнив изображение ориентира на местности, взгляд переносят на карту. Отыскав на карте условное изображение ориентира, сверяют его с наблюдением на местности и, если результаты сличения не вызывают сомнения в достоверности опознанного ориентира на местности, на карте отмечают крестиком место самолета с указанием времени нахождения самолета над данным ориентиром.

Отметить место самолета на карте по опознанному характерному ориентиру на местности, находящемуся на линии пути самолета или поблизости, несложно. Определение же места самолета по видимым характерным ориентирам, находящимся в стороне от линии пути, связано с некоторыми затруднениями. Для того чтобы определить место самолета по отдаленным легко опознаваемым ориентирам, требуется умение летчика определять расстояние и курсовой угол до опознанного ориентира.

Определение расстояния до легко опознаваемых ориентиров, находящихся в стороне от линии пути самолета, летчик может точно производить по вертикальному углу и высоте полета.

Для этого летчик с помощью глазомера определяет вертикальные углы (рис. 161). Глазомерное определение вертикальных углов аналогично способу измерения направления на карте лишь с той разницей, что это измерение производится в вертикальной плоскости.

Рис. 161.Глазомерное определение вертикальных углов