Самоучитель безопасного вождения

Цитата из ПДД

11.5. Обгон запрещен:

◘ на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной (за исключением обгона на перекрестках с круговым движением, обгона двухколесных транспортных средств без бокового прицепа и разрешенного обгона справа);

◘ на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;

◘ на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;

◘ транспортного средства, производящего обгон или объезд;

◘ в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения.

Характерными ошибками новичков при обгоне являются:

◘ неумение оценить расстояние до движущегося по встречной полосе автомобиля;

◘ неумение оценить скорость движущегося по встречной полосе автомобиля;

◘ совершение обгона с выездом на полосу встречного движения, не набрав предварительно достаточной для выполнения маневра скорости;

◘ слишком близкое приближение к движущемуся впереди автомобилю.

К сожалению, нередко начинающие водители становятся виновниками аварий именно по причине неправильно выполненного обгона (рис. 5.2). Например, неумение оценить расстояние до движущегося по встречной полосе автомобиля, а также его скорости может привести к созданию аварийной ситуации. Причем водитель осознает, что ошибся, слишком поздно – когда столкновения избежать почти невозможно (в этом время машина уже движется по встречной полосе, а справа находится обгоняемый автомобиль).

Рис. 5.2. Печальный итог неудачного обгона

Также новички часто идут на обгон с выездом на полосу встречного движения, не набрав предварительно достаточную для выполнения маневра скорость. В результате вместо того, чтобы быстро выполнить обгон и вернуться на свою полосу, водитель после начала маневра вынужден разгоняться, неоправданно долго находясь на встречной полосе. Бывает так, что лишь только он наберет подходящую скорость, как появляется встречный автомобиль, и приходится замедлять движение и вновь возвращаться на свою полосу. Если в этот момент обгоняемый автомобиль резко снизит скорость – возможно попутное столкновение. Существует и противоположная ошибка, которая заключается в следующем: собираясь пойти на обгон, водитель слишком близко подъезжает к движущемуся впереди автомобилю и, набрав достаточную скорость, все равно едет по своей полосе, выжидая удобный момент для выезда на полосу встречного движения. Такая езда чревата попутным столкновением – если водитель передней машины резко снизит скорость. Поэтому сблизившись с передним автомобилем – не тяните и приступайте к выполнению маневра, а если это невозможно – вновь восстановите безопасную дистанцию.

Ошибки, связанные с неумением пользоваться органами управления

Даже получив заветное водительское удостоверение, многие новички продолжают совершать ошибки, связанные с использованием органов управления.

Характерными ошибками новичков при использовании органов управления являются:

◘ неумение пользоваться педалью сцепления;

◘ слишком резкое и несвоевременное торможение;

◘ слишком раннее начало торможения;

◘ слишком позднее начало торможения;

◘ неумение пользоваться рулевым колесом.

Рассмотрим самый распространенный пример ошибки новичков – это неумение пользоваться педалью сцепления. Начинающие водители, как правило, слишком резко отпускают ее, в результате чего мотор глохнет. Помимо прочего, это приводит к быстрому выходу из строя механизма сцепления, и любой инструктор по вождению скажет: на учебных автомобилях именно сцепление является механизмом, который ломается чаще других узлов и агрегатов.

Если новичок пытается безуспешно тронуться с места на своей стоянке – это, по большому счету, мало кого волнует. Но вот когда он не может начать движение на перекрестке, когда загорелся разрешающий сигнал светофора – это у всех стоящих позади водителей вызывает естественное раздражение.

...

Помните!

Отпускать педаль сцепления следует быстро, но в то же время – плавно.

Зачастую у новичков отсутствует так называемое «чувство педали». В результате водитель слишком рано переходит на повышенные передачи, что приводит к потере приемистости автомобиля и динамики его движения (возникают большие паузы при переключении передач).