Самоучитель безопасного вождения

Еще одна распространенная ошибка начинающих водителей – это слишком резкое и несвоевременное торможение. Как следствие – машина останавливается не вовремя и не к месту, превращаясь в серьезное препятствие для движения других автомобилей. Отметим, что подобное можно наблюдать неподалеку от перекрестков – когда водитель, увидев запрещающий сигнал светофора, тормозит, и машина останавливается задолго до перекрестка.

Аналогичный просчет, который приводит к такому же результату – слишком раннее начало торможения. Начинающий водитель уже понимает, что слишком резко давить на педаль тормоза нельзя (автомобиль слишком быстро остановится, да еще и сзади кто-нибудь может стукнуть), но вот адекватно оценить тормозной путь автомобиля он еще не научился, поэтому машина останавливается задолго до предполагаемого места остановки.

Слишком позднее начало торможения – еще одна известная ошибка начинающих водителей. Она может повлечь за собой более неприятные последствия, особенно при движении в неблагоприятных метеоусловиях либо по скользкой дороге. Часто такая ошибка становится причиной попутного столкновения – когда один автомобиль ударяет сзади другой. Намного хуже, если не остановившийся вовремя автомобиль выезжает на оживленный перекресток на красный свет или не успевает уступить дорогу пешеходам, пересекающим проезжую часть по пешеходному переходу.

Неумение пользоваться рулевым колесом – еще одно слабое место начинающих водителей. Например, многие неправильно держат руки на рулевом колесе либо вообще с показным пренебрежением манипулируют им одной рукой (что категорически запрещено). Как вариант – держание рук в нижнем секторе рулевого колеса. Такое их положение становится причиной резкого многоступенчатого руления, а также сильно затрудняет круговое руление, во время которого водитель должен вовремя перехватывать руль руками. Поэтому держите руки только в верхнем секторе рулевого колеса: если представить руль в виде циферблата, то одна рука должна находиться примерно на цифре 10, другая – на цифре 2.

Также можно отметить следующие ошибки новичков: излишне энергичная работа с рулевым колесом, и наоборот – недостаточно активные действия тогда, когда это надо. Например, если на дороге появляется небольшое препятствие (вроде камня или выбоины), то достаточно небольшого поворота руля для того, чтобы его объехать или «пропустить» между колес. Однако начинающие водители иногда настолько энергично выворачивают руль, что чуть не попадают на встречную полосу или на обочину.

Диаметрально противоположная ошибка – когда при появлении серьезной помехи (пешеход, автомобиль и т. п.) водитель слишком медленно и слабо поворачивает руль, что приводит к опасности, а в худшем случае – к ДТП.

Ошибки, допускаемые при движении «накатом»

Напомним, что движение «накатом» – это такой способ перемещения, при котором ведущие колеса автомобиля полностью отключены от двигателя, и машина едет лишь по инерции.

...

Примечание

Немало аварий происходит из-за того, что водитель не знает, как действовать при движении автомобиля «накатом».

Одна из самых известных ошибок – когда водитель не переводит рычаг переключения передач в нейтральное положение, а просто выжимает педаль сцепления. Это один из самых верных способов в короткие сроки вывести из строя сцепление.

...

Помните!

Педаль сцепления предназначена только для кратковременного отключения двигателя от ведущих колес (например, при переключении передач), но не для продолжительного движения «накатом».

Не стоит двигаться «накатом» на длинных спусках: скорость автомобиля будет стремительно увеличиваться, и если нужно будет быстро остановиться либо объехать препятствие – машина может потерять управление (как правило – уходит в занос или опрокидывается).

...

Внимание!

Чем выше скорость движущегося на спуске автомобиля и резче усилие, приложенное к педали тормоза при необходимости снизить скорость или остановиться, тем больше раз он перевернется.

Поэтому при движении на спуске рекомендуется включить передачу: в этом случае двигатель не позволит автомобилю разогнаться выше определенного предела. Например, при движении на спуск на четвертой передаче скорость автомобиля вряд ли превысит 60 км/ч (на разных машинах она может незначительно отличаться).

...

Совет

Если необходимо на спуске быстро снизить скорость – используйте торможение двигателем.