Самоучитель безопасного вождения. Чему не учат в автошколах

Многие водители недооценивают опасность такого явления, как сильный боковой ветер, который, в частности, мешает удерживать транспортное средство в нужном направлении, особенно на загородных трассах. Бороться с данным явлением следует, уменьшая скорость движения, а также работая рулевым колесом (отметим, что с последним у новичков часто возникают проблемы).

Особо опасным и сильным боковой ветер является в случае, когда автомобиль выезжает с закрытого участка дороги, например из-за леса, высокого забора, шумового заграждения, большого здания и т. п. При сильном боковом ветре старайтесь держаться подальше от крупногабаритных транспортных средств (автобусов, фур), так как известно немало случаев, когда под воздействием ветра они переворачивались, причем иногда на следующие поблизости автомобили.

При движении по трассе вдоль горы или длинного склона имейте в виду, что в данном месте возможны обвалы, оползни, падение камней, сход селевых потоков. Обычно такие участки дорог обозначаются предупреждающим знаком 1.28 «Падение камней», но опять же – везде знаки не поставишь, поэтому нужно сохранять бдительность или по возможности объезжать места, где может возникать подобная опасность.

Движение по грунтовым и гравийным дорогам

Только ленивый не ругает российские грунтовые дороги и не пытается их объехать при первой возможности. Это неудивительно, так как при езде по таким дорогам и водители, и пассажиры испытывают серьезный дискомфорт. Кстати, то же самое касается и автомобиля – в первую очередь страдают его подвеска и колеса.

Характерной особенностью езды по грунтовым дорогам в сухую погоду является сильная пыль, которая поднимается из-под колес впереди идущего транспортного средства. Во-первых, это значительно ухудшает видимость (можно сравнить с сильным туманом); во-вторых, через неплотно закрытые окна, форточки и люки пыль моментально попадет в салон автомобиля, и вы будете вынуждены ее вдыхать; в-третьих, при езде в таких условиях воздушный фильтр вашего автомобиля будет быстро забиваться пылью и, возможно, вам придется менять его раньше положенного срока; в-четвертых, ваш автомобиль очень скоро покроется толстым слоем пыли, что особенно обидно, если вы лишь недавно посещали автомобильную мойку.

Однако не спешите сразу обгонять пылящее вам «в нос» транспортное средство. Ведь из-за пыли, которая сильно ограничивает обзор, вы практически не будете видеть полосу встречного движения. Нормальная видимость появится только после того как передний бампер вашего автомобиля достигнет хотя бы середины впереди идущей машины. В большинстве случаев целесообразно просто немного отстать и дать переднему автомобилю оторваться. Для этого уменьшите скорость либо вообще остановитесь хотя бы минут на 5–7.

Как правило, на грунтовых дорогах водители из-за боязни повредить подвеску или колеса стараются ехать на небольшой скорости. Однако быстрая езда чревата и другой опасностью: на таком дорожном покрытии автомобиль больше, чем на асфальте, подвержен заносам. Это особенно актуально для грунтовых дорог, на поверхности которых имеется гравий (иногда его рассыпают специально, иногда он имеет природное происхождение). По гравию автомобиль может скользить. Например, при резком повороте машина «поедет» в сторону на этих небольших камнях (то есть камни под колесами будут перемещаться синхронно с автомобилем) и станет частично либо полностью неуправляемой (рис. 4.4).

Рис. 4.4. Этот знак можно увидеть и на асфальтовой, и на гравийной дороге

ВНИМАНИЕ

Если вы движетесь по «грунтовке» или гравийной дороге с большим количеством камней, замедлите движение, закройте все окна и люки, увеличьте расстояние до едущего впереди автомобиля, а также боковое расстояние при встречном разъезде. Не обгоняйте и не приближайтесь к крупногабаритным транспортным средствам (грузовикам, фурам, автобусам).

Свои особенности имеет езда по грунтовой дороге в дождливую и сырую погоду. В первую очередь отметим, что дорога, как принято говорить, «разбивается», то есть на ней появляются дополнительные ямы, ухабы и выбоины. При сильном ливне плохо укатанная грунтовая дорога становится вязкой и есть риск забуксовать (рис. 4.5).

Рис. 4.5. На такой дороге машина может сползти в кювет