Самоучитель безопасного вождения. Чему не учат в автошколах

А ведь даже простой перевод взгляда с одного объекта на другой требует определенного времени, не говоря о том, что водитель должен успеть среагировать на изменение дорожной обстановки. Например, чтобы перевести взгляд с крайнего левого в крайнее правое положение (с последующей фиксацией), человеку необходимо не менее одной секунды. Автомобиль, который едет со скоростью 60 километров в час, за одну секунду успевает проехать 17 метров. Поэтому, рассматривая на дороге что попало, вы имеете все шансы пропустить более важные дорожные события.

Много дорожно-транспортных происшествий случается из-за того, что водитель не заметил автомобиль, приближающийся к нему сзади. Как правило, подобные аварии происходят при перестроении. Причина их – неумение пользоваться зеркалами заднего вида и контролировать ситуацию позади автомобиля.

К сожалению, не все водители помнят о том, что полностью доверять зеркалам заднего вида нельзя. Эти зеркала позволяют лишь в общих чертах контролировать обстановку сзади и по бокам автомобиля, но ни в коей мере не предоставляют водителю полную информацию о происходящем вокруг и в непосредственной близости от его машины.

Представьте, что сзади движется автомобиль, который решил обогнать вас по соседней полосе справа или слева. Вы его прекрасно видите в зеркало заднего вида, которое находится на лобовом стекле, а после перестроения автомобиль становится виден в соответствующее боковое зеркало. Однако по мере приближения к вашей машине этот автомобиль пропадает из зоны видимости зеркала заднего вида и переходит в поле вашего бокового зрения. Но это происходит не сразу: вначале автомобиль «теряется» из зеркала заднего вида, затем какое-то время он не виден ни в зеркало, ни боковым зрением, и только после этого попадает в поле вашего бокового зрения. То расстояние, в котором автомобиль становится «невидимым», называется мертвой зоной.

Поэтому отслеживать обстановку вокруг машины необходимо не только с помощью зеркал заднего вида, но и поворачивая голову. Только таким образом вы будете видеть все, что происходит вокруг.

Оценивая обстановку позади автомобиля, необходимо в первую очередь проверять следующее:

не мала ли дистанция до транспортного средства, которое следует за вами;

нет ли позади вашего автомобиля транспортных средств, которые приближаются к нему на большой скорости;

насколько оживленным является движение позади вашего автомобиля;

нет ли позади и по бокам транспортных средств, которые начинают выполнять обгон вашего автомобиля.

Однако не стоит слишком долго без перерыва смотреть в зеркала заднего вида, чтобы не перестать контролировать обстановку спереди. Это правило приобретает особую актуальность в том случае, когда впереди движется другой автомобиль, так как он в любой момент может затормозить и вы, если будете слишком долго изучать зеркала, не успеете отреагировать. Если вы ударите находящийся перед вами автомобиль, то вся ответственность за совершение данного дорожно-транспортного происшествия будет возложена на вас по принципу «всегда виноват задний». Следовательно, смотреть в зеркало заднего вида нужно быстро.

На основании вышеизложенного формулируем следующее правило «чтения» дороги: водитель должен постоянно контролироватьситуацию позади и по сторонам своего автомобиля. Следом – еще одно правило: перед выполнением любого маневра (смена полосы движения, поворот и др.) водитель должен удостовериться в том, что место, которое он предполагает занять на проезжей части, свободно и он никому не помешает.

Следует учитывать, что при увеличении скорости движения сокращается зона видимости водителя. Поэтому при движении на высокой скорости взгляд должен быть более подвижным, это позволит без особых проблем «читать» дорогу и своевременно реагировать на изменения дорожной обстановки.

Что необходимо отслеживать в первую очередь…

Существуют дорожные ситуации, с которыми сталкиваются все без исключения водители. Это наиболее распространенные и типичные ситуации, например проезд через пешеходные переходы, проезд перекрестков, обгон, перестроение, вливание в транспортный поток и т. д. Далее мы рассмотрим, на что в первую очередь необходимо обращать внимание в таких ситуациях и как правильно вести наблюдение за дорожной обстановкой.

…на перекрестках и в местах скопления пешеходов