Аквапланирование может наступить уже тогда, когда толщина слоя воды на поверхности проезжей части составляет всего 1 сантиметр. Но во время движения визуально определить толщину слоя воды очень сложно, поэтому пользуйтесь следующим ориентиром: если окружающие объекты четко отражаются в воде — ваш автомобиль может «поплыть».
Учтите, что при движении в сильный дождь в некоторых машинах начинаются проблемы с зажиганием: автомобиль во время езды характерно «дергается», двигатель работает нестабильно и может вообще заглохнуть. Возможной причиной является попадание влаги в инжектор, отсыревшие провода высокого напряжения либо иные элементы системы зажигания. В этом случае рекомендуется побрызгать на отсыревшие детали специальной водовытесняющей жидкостью (например, ВД-40), которую желательно иметь в автомобиле, особенно при дальних поездках. В противном случае не исключено, что вам придется ждать на обочине, пока отсыревшие элементы системы зажигания не просохнут самостоятельно.
Управление автомобилем на скользкой дороге
Статистические данные свидетельствуют: примерно третья часть всех дорожно-транспортных происшествий происходит по причине плохого сцепления колес автомобиля с поверхностью проезжей части. Обычно это случается на мокрых, заснеженных и обледенелых дорогах (рис. 3.3). Но не стоит забывать и о том, что недостаточное сцепление колес с дорожным покрытием происходит в любую погоду при высокой степени износа шин, а также при использовании «резины», не соответствующей сезону.
Рис. 3.3. Такая дорога очень опасна
Плохое сцепление колес с дорогой становится главной причиной снижения эффективности торможения. Более того — в подобной ситуации автомобиль может легко и почти моментально уйти в занос, в результате чего он полностью выйдет из-под контроля.
Иногда на дорогах можно видеть следы машинного масла или других нефтепродуктов. Часто водители не придают этому особого значения (особенно это касается новичков), и очень зря: такое дорожное покрытие всегда будет скользким, независимо от погодных условий и времени года. Кстати, это касается и нового асфальта в жаркую погоду (об этом мы уже говорили ранее). Поэтому избегайте ездить по дорогам, залитым нефтепродуктами, а если без этого никак не обойтись — старайтесь объезжать пятна, чтобы не допустить попадания их на колесные шины: во-первых, «резина» под воздействием нефтепродуктов разрушается, а во-вторых — после этого колеса будут скользить еще долго.
Если вы движетесь по дороге, на поверхности которой имеется талый лед — старайтесь ехать по полосам с более интенсивным движением: там лед лучше «разбивается» колесами проходящих транспортных средств, а потому быстрее исчезает.
Двигаясь по обледенелой дороге, крайне нежелательно резко маневрировать, а также резко увеличивать или уменьшать скорость: это может привести к заносу. Старайтесь ехать в прямом направлении, не перестраивайтесь без серьезных на то оснований, не «лавируйте» в потоке машин. Помните, что выполнение обгона на скользкой дороге предельно опасно: слишком высока вероятность тяжкого дорожно-транспортного происшествия.
Старайтесь не заезжать на снежные заносы — особенно при движении на высокой скорости: машину может занести и она станет неуправляемой, особенно если на дороге гололед.
Если вы припарковались на скользком месте, учтите, что последующее начало движения может быть затруднено. Перед тем как тронуться с места, выровняйте колеса, запустите мотор, плавно увеличьте подачу топлива и некоторое время удерживайте педаль газа в одном положении. Иногда бывает полезно подложить что-нибудь (обычно доску) под ведущие колеса — это поможет автомобилю сдвинуться с места. Знайте, что начинать движение на скользкой дороге следует медленно — иначе вы либо забуксуете, либо автомобиль развернет.