Читаем Самоучитель CorelDRAW 12 полностью

Поворот – одна из наиболее часто встречающихся операций с объектами. Он может выполняться интерактивно (с помощью мыши) или вводом значения угла в поле Angle of Rotation (Угол поворота) на панели свойств инструмента Pick (Указатель).

1. Выделите один из нарисованных ранее контуров.

2. Сделайте еще один щелчок мышью на контуре или на его центральном манипуляторе. Остальные манипуляторы приобретут вид стрелок (рис. 3.21). Назовем этот режим режимом вращения.

Рис. 3.21. Манипуляторы в режиме вращения

3. Подведите курсор к любому угловому манипулятору. Курсор примет вид стрелки, изогнутой по кругу, что символизирует операцию вращения. Центральный манипулятор превращается в кружок с точкой посередине. Он указывает центр поворота.

4. Нажмите левую кнопку мыши и перемещайте курсор по кругу против часовой стрелки. Контур будет поворачиваться (рис. 3.22), а текущее значение угла можно отслеживать по показаниям в строке состояния или в поле Angle of Rotation (Угол поворота) на панели свойств. Обратите внимание, что отсчет величины угла идет против часовой стрелки от 0° до 360°. Поверните контур на 45°.

Рис. 3.22. Поворот объектов с помощью инструмента Pick

Точный поворот на кратные углы

При создании иллюстраций часто используются фиксированные углы поворота, кратные, например, 15° или 45°. При нажатой клавише поворот совершается с фиксированным шагом изменения угла. По умолчанию он равен 15°. Таким образом, при повороте объекта угол будет принимать последовательно значения: 0°, 15°, 30°, 45°, 60° и т. д. Если в вашей иллюстрации большинство контуров требуется направить под другими углами, значение шага легко изменить в разделе Edit (Правка) диалогового окна Options (Параметры). Число, введенное в поле Constrain angle (Дискретность угла), задает фиксированный шаг поворота в градусах (рис. 3.23).

Рис. 3.23. Настройка фиксированного шага поворота в диалоговом окне Options

Вводя требуемый угол поворота в поле Angle (Угол), докера Transformation (Трансформация) вы добиваетесь высокой точности операции. Докер Transformation (Трансформация) появляется при вызове команды Arrange | Transformation | Rotate (Упорядочить | Трансформация | Поворот) или Windows | Dockers | Transformation | Rotate (Окно | Докеры | Трансформация | Поворот). Ввод отрицательных значений для поворота по часовой стрелке представляется авторам несколько более наглядным и очевидным. Верните контур в исходное положение поворотом на 45° по часовой стрелке. Обратите внимание, что для этого необходимо ввести в поле Angle (Угол) ноль, а не –45°. В CorelDRAW угол поворота всегда отсчитывается от положения объекта в момент его создания.

По умолчанию центр поворота расположен в геометрическом центре габаритного прямоугольника, окружающего объект. В некоторых случаях требуется сместить центр, чтобы осуществить поворот вокруг заданной точки:

1. Выделите контур и щелкните на нем мышью еще раз. Подчеркнем, что требуется именно два последовательных щелчка, а не один двойной, который приведет к переключению на другой инструмент.

2. Подведите курсор мыши к текущему центру поворота. Курсор примет вид перекрестия (рис. 3.24, а).

3. Нажмите левую кнопку мыши и, не отпуская ее, перемещайте центр вращения вниз, к противоположной стороне габаритной рамки (рис. 3.24, б).

4. Отпустите кнопку мыши. Положение центра вращения изменено.

5. Подведите курсор к одному из угловых манипуляторов контура.

6. Нажмите левую кнопку мыши и, не отпуская ее, перемещайте курсор по часовой стрелке вокруг нового центра вращения. Контур тоже будет поворачиваться вокруг него (рис. 3.24, в).

Рис. 3.24. Поворот объектов со смещением центра вращения: а – исходное положение центра; б – смещенный центр; в – поворот

<p>Наклон объектов</p>

В режиме вращения угловые манипуляторы используются собственно для поворота объектов. Боковые манипуляторы, тоже имеющие вид стрелок, позволяют наклонять объекты:

Перейти на страницу:

Похожие книги

102 способа хищения электроэнергии
102 способа хищения электроэнергии

Рассмотрена проблема хищений электроэнергии и снижения коммерческих потерь в электрических сетях потребителей. Приведены законодательно–правовые основы для привлечения к ответственности виновных в хищении электроэнергии. Изложены вопросы определения расчетных параметров средств учета электроэнергии, показаны схемы подключения счетчиков электрической энергии. Описаны расчетные и технологические способы хищения электроэнергии. Обсуждаются организационные и технические мероприятия по обнаружению, предотвращению и устранению хищений.Для работников энергоснабжающих организаций и инспекторского состава органов Ростехнадзора. Материалы книги могут быть использованы руководителями и специалистами энергослужб предприятий (организаций) для правильного определения расчетных параметров средств учета и потерь электроэнергии в электрических сетях.Если потенциальные расхитители электроэнергии надеются найти в книге «полезные советы», они должны отдавать себе отчет, что контролирующие структуры информированы в не меньшей степени и, следовательно, вооружены для эффективной борьбы с противоправной деятельностью.Настоящая книга является переработанным и дополненным изданием выпущенной в 2005 г. книги «101 способ хищения электроэнергии».

Валентин Викторович Красник

Технические науки / Образование и наука
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне. Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Владимир Анатольевич Федоров

Экономика / Технические науки / Прочая научная литература / Внешнеэкономическая деятельность