Читаем Самоучитель CorelDRAW 12 полностью

Рис. 3.15. Перемещение объекта с помощью инструмента Pick

4. Отпустите кнопку мыши. Контур передвинут на новое место.

Если контур замкнут и имеет заливку, для его выделения и перемещения можно использовать любую точку его внутренней области, а не только центральный манипулятор. Замкнутый контур, не имеющий заливки, можно выделить таким способом, только если установлен режим Treat As Filled (Считать заполненными). Он переключается одноименной кнопкой на панели свойств инструмента Pick (Указатель), появляющейся при отсутствии выделенных контуров. Если кнопка нажата, замкнутый контур можно выделить щелчком мышью на любой точке его внутренней области. В противном случае требуется щелчок точно на самом контуре.

Перемещение контуров вручную нельзя считать точным. К счастью, CorelDRAW поддерживает численный ввод расстояний. Для этого предназначены поля Object(s) Position (Положение объектов) на панели свойств инструмента Pick (Указатель). Они имеют обозначения х и у и соответствуют горизонтальной и вертикальной координатам выделенного объекта. Для точного размещения объекта необходимо ввести в эти поля новые координаты. С другой стороны, их можно использовать и для контроля при ручном перемещении объектов, поскольку координаты обновляются динамически. Часто удобнее отслеживать не абсолютные координаты объекта, а расстояние, на которое он переместился. Это значение отображается в строке состояния, причем двумя способами (рис. 3.16):

Рис. 3.16. Строка состояния при перемещении объектов

    поля DX и DY – эти величины показывают смещение объекта по горизонтали и вертикали соответственно;

    поля Distance (Расстояние) и Angle (Угол) – демонстрируют расстояние, на которое переместился объект по прямой, и направление перемещения.

Используем численный ввод координат для перемещения объектов.

1. Выделите эллипс инструментом Pick (Указатель).

2. Перетаскиванием мышью попробуйте переместить объект ровно на 1 см влево. Отслеживайте текущую величину смещения на панели свойств или в строке состояния. Вероятно, вам не удастся выполнить эту задачу, не прибегнув к большому увеличению масштаба просмотра страницы. В противном случае даже малейшее движение мыши приводит к значительному смещению объекта.

3. Посмотрите на значение в поле х (горизонтальная координата объекта) на панели свойств. Прибавьте к нему 10 мм и введите полученное число в то же самое поле.

4. Нажмите клавишу . Эллипс переместится ровно на 1 см вправо.

5. Переместите эллипс в прежнее положение, уменьшив горизонтальную координату на 1 см.

Мышь не всегда является самым удобным манипулятором. При размещении объектов часто требуется подобрать определенное расстояние между ними. Как вы уже убедились, точно сместить объект с помощью мыши довольно трудно. Гораздо удобнее воспользоваться клавиатурой. При текущем инструменте Pick (Указатель) клавиши курсора перемещают выделенный объект в соответствующем направлении: клавиша <^> сдвигает объект вверх, клавиша  – вниз и т. д. За одно нажатие объект смещается на величину, заданную в поле Nudge Offset (Перемещение клавишами курсора) на панели свойств инструмента Pick (Указатель) при отсутствии выделенных объектов. При нажатой клавише клавиши управления курсором перемещают объект с удвоенным шагом.

Настройка шага перемещения объектов

Шаг смещения объектов при нажатии клавиши управления курсором настраивается в диалоговом окне Options (Параметры), в подразделе Rulers (Линейки) раздела Document (Документ) (рис. 3.17). В области Nudge (Смещение) задаются величина смещения Nudge (Шаг смещения), множитель увеличения шага при нажатой клавише Super nudge (Ускоренное перемещение), делитель уменьшения шага при нажатой клавише Micro nudge (Микроперемещение) и единица измерения шага в списке Units (Единицы). Таким образом, вы можете использовать одновременно три независимо настраиваемых шага для перемещения объектов с помощью клавиатуры.

Перейти на страницу:

Похожие книги

102 способа хищения электроэнергии
102 способа хищения электроэнергии

Рассмотрена проблема хищений электроэнергии и снижения коммерческих потерь в электрических сетях потребителей. Приведены законодательно–правовые основы для привлечения к ответственности виновных в хищении электроэнергии. Изложены вопросы определения расчетных параметров средств учета электроэнергии, показаны схемы подключения счетчиков электрической энергии. Описаны расчетные и технологические способы хищения электроэнергии. Обсуждаются организационные и технические мероприятия по обнаружению, предотвращению и устранению хищений.Для работников энергоснабжающих организаций и инспекторского состава органов Ростехнадзора. Материалы книги могут быть использованы руководителями и специалистами энергослужб предприятий (организаций) для правильного определения расчетных параметров средств учета и потерь электроэнергии в электрических сетях.Если потенциальные расхитители электроэнергии надеются найти в книге «полезные советы», они должны отдавать себе отчет, что контролирующие структуры информированы в не меньшей степени и, следовательно, вооружены для эффективной борьбы с противоправной деятельностью.Настоящая книга является переработанным и дополненным изданием выпущенной в 2005 г. книги «101 способ хищения электроэнергии».

Валентин Викторович Красник

Технические науки / Образование и наука
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне. Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Владимир Анатольевич Федоров

Экономика / Технические науки / Прочая научная литература / Внешнеэкономическая деятельность