Самоучитель ПДД. Лоция для плавания на экзаменах в ГИБДД

Что касается заднеприводных автомобилей, то здесь дело обстоит несколько сложнее. Первое, что нужно сделать, если вы почувствовали, что машину стало заносить – уменьшить подачу топлива (не пытайтесь тормозить!) и повернуть руль в сторону заноса с интенсивностью, примерно совпадающей с темпом поворота задней части автомобиля. Затем выровняйте машину рулевым колесом.

Не пользуйтесь при выходе из заноса педалями сцепления и тормоза.

Вода на дороге

Во время проливного или долговременного дождя дорожное покрытие не такое скользкое, как во время мелкого дождя. Дождь смывает с дорожного покрытия пыль и другие загрязнения. Оно мокрое и чистое, но также небезопасно.

Но до того, как ливень смоет грязь, нужно помнить, что первые минуты с начала дождя самые опасные. Не стоит увеличивать скорость, пытаясь уехать от дождя, вы под крышей и над вами не каплет. А вот с виду безобидная изморось представляет для водителя большую опасность. Соединяясь с пылью, образует тонкий слой грязи, из-за чего дорожное покрытие становится очень скользким.

На такой поверхности необходимо очень осторожно вести автомобиль, поскольку любое решительное движение руля, или внезапное ускорение, или торможение могут вызвать скольжение автомобиля.

Проливной дождь влечет за собой другие опасности (ухудшает видимость, могут намокнуть тормозные колодки, в результате чего в период начального торможения тормоза могут действовать неравномерно, а, следовательно, менее эффективно).

В действительности это состояние длится только доли секунды, но водитель должен об этом знать и помнить, поскольку неравномерно тормозящий автомобиль может начать скользить.

Поэтому колодки нужно просушить после окончания ливня или преодоления водной преграды (лужи) многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза – колодки нагреются, и вода испариться.

Водяное скольжение (аквапланирование) возникает при езде на легковом автомобиле при падающем дожде или проезде водяного скопления на дороге.

Это явление очень опасное и трудное для преодоления. Во время увеличения скорости автомобиля шина начинает собирать перед собой воду, большей части которой не удается протиснуться в зону контакта шины с дорожным покрытием.

При некоторой скорости, например, 90 км/ч, вода образует под поверхностью шины водяной клин, который поднимает шину, прерывает ее контакт с поверхностью – колесо перестает вращаться. Вода постепенно выжимается из-под шины назад.

Выжимание это может длиться относительно долго (в это время автомобиль становится неуправляемым и передние колеса не могут быть использованы при торможении). Зная об этом явлении, водитель не должен быть захвачен врасплох, если во время езды в дождь автомобиль будет трудно удержать на прямой линии.

Необходимо будет уменьшить скорость движения, то есть прекратить давить на педаль подачи топлива, переключиться на пониженную передачу и тормозить двигателем. А когда колеса вернуться на дорогу, сцепятся с покрытием, будьте осторожны, может одно из колес опуститься на дорогу раньше другого, и автомобиль может увести в сторону.

Кроме того, за городом, при наличии не асфальтированной, грунтовой обочины возникает серьезная опасность аварии, при выезде на эту неукрепленную, размокшую после дождя обочину.

Чтобы избежать трагедии, необходимо плавно повернуть руль и, не прибегая к торможению, постараться вернуть ваше транспортное средство на твердый асфальт.

Вопрос 20. Оказание первой помощи пострадавшим.

Не знаешь ПДД и техники безопасного управления автомобилем – учи основы первой помощи!

В связи с тем, что жизнь человека провозглашается высшей ценностью, сама попытка водителя защитить эту ценность ставится выше возможной ошибки в ходе оказания первой помощи, так как дает человеку шанс на выживание.

В случае травмирования водителя или пассажира не стоит спешить извлечением пострадавшего из салона автомобиля. Это следует предпринимать (с большой осторожностью) только если его жизни угрожает опасность. Это может быть возгорание или взрыв автомобиля, или потеря пострадавшим сознания, при отсутствии у него признаков жизни: пульса на сонной артерии, дыхания, реакции зрачков на свет.

Для определения пульс на сонной артерии необходимо три пальца руки расположить с правой или левой стороны шеи (но ни в коем случае с обоих, можно лишить мозг пострадавшего кровоснабжения) на уровне кадыка (у мужчин) или середины шеи (у женщин) и осторожно продвигают вглубь шеи между щитовидным хрящом и ближайшей к хрящу мышцы.

При вызове «Скорой помощи» на место ДТП необходимо сообщить диспетчеру как можно больше информации: