Самоучитель по вождению автомобиля

В темное время суток, когда видимость дороги ухудшается вследствие ограниченности пространства, освещаемого светом фар (дальность освещения не превышает 100–150 м), следует воздерживаться от обгонов и ни в коем случае не обгонять при скорости выше 80–90 км/ч: при движении с такой скоростью остановочный путь автомобиля становится равным расстоянию видимости в дальнем свете фар. Правда, создаются при этом некоторые преимущества: обгоняемый, как правило, осведомлен (по полосе света на дороге), что его обгоняют, а встречный автомобиль по свету фар можно обнаружить издалека. Однако эти преимущества не намного облегчают и делают менее опасным процесс обгона: обгоняющему следует своевременно переключить свет фар с дальнего на ближний, чтобы не ослепить обгоняемого через остекление и зеркала заднего вида его автомобиля, а тому – поступить таким же образом, как только обгоняющий поравняется с ним.

При езде по дороге со скользким покрытием даже небольшая ошибка в выборе траектории и скорости при выполнении обгона может привести к уводу и заносу автомобиля, к потере управления автомобилем. Кроме того, зимой проезжая часть дорог, как правило, бывает сужена сугробами снега, что при обгоне представляет дополнительную опасность.

Во время дождя, снегопада резко ограничивается видимость, создается иллюзия, что встречный автомобиль находится намного дальше, чем на самом деле. Брызги воды и грязи, поднимаемые колесами обгоняемых и встречных автомобилей, также ухудшают видимость. Кроме того, влага и грязь, попадая на задние приборы световой сигнализации, значительно затрудняют возможность обнаружения намерений водителя двигающегося впереди автомобиля, в особенности грузового. Опасность обгона в таких условиях намного возрастает, и поэтому лучше не совершать его или выполнять с особой осторожностью.

Основные рекомендации водителям по обеспечении безопасности движения в ситуациях, связанных с обгоном

При намерении совершить обгон и при его исполнении

1. Обгон можно совершать, лишь убедившись в том, что: он целесообразен; выполнение его не повлечет за собой превышения установленного предела скорости; запрещение на выполнение обгона отсутствует; вас самого не обгоняют и не собираются обгонять; расстояние до встречного автомобиля достаточно для безопасного выполнения обгона с выездом на полосу встречного движения; для обгона нет помех и его выполнение не создаст опасности как для самого обгоняющего, так и для других участников движения, включая пешеходов; обгоняемый не будет изменять направление движения или скорость в процессе обгона; намерение совершить обгон понятно другим водителям.

2. Безопасное расстояние обгона при выполнении маневра «с ходу» численно должно быть больше, чем скорость обгоняемого автомобиля, в 4–4,5 раза, а при выполнении его «с выжиданием» – в 5–5,5 раза.

3. Оптимальная скорость обгоняющего должна быть больше скорости обгоняемого: на 10–20 км/ч – при движении в населенном пункте, на 15–25 – вне населенного пункта (разумеется, в установленных правилами пределах).

4. Интервал до обгоняемого автомобиля, а такой по отношению к полосе встречного движения должен быть не меньше 1–1,5 м.

5. Завершать обгон, выполняемый с выездом на полосу встречного движения, следует: не менее чем за 60 м до того, как с обгоняющим поравняется встречный автомобиль, – при движении вне населенного пункта и не менее чем за 40 м – в населенном пункте.

6. Сигнал о намерении совершить обгон должен быть подан не менее чем за 5 с до начала выполнения маневра.

7. Перед началом обгона при движении в любое время суток и в любых условиях необходимо включить указатель соответствующего поворота. Кроме того, вне населенного пункта следует подать звуковой сигнал, а в темное время суток вдобавок несколько раз быстро переключить свет фар. В населенном пункте при недостаточном наружном освещении также следует прибегнуть к такой сигнализации фарами, если это не создаст помех для водителей встречных автомобилей.

8. Перед началом обгона в темное время суток на неосвещенном участке дороги вне населенного пункта следует переключить дальний свет фар на ближний. Только после опережения обгоняемого можно продолжать движение с дальним светом.

9. Не следует:

а) слишком близко приближаться к обгоняемому автомобилю, в особенности, если он крупногабаритный (иначе обгоняющий ограничит для себя обзор дороги);

б) обгонять вслед за идущим на обгон автомобилем с выездом на полосу встречного движения, тем более за крупногабаритным;

в) совершать обгон нескольких автомобилей, выезжая на полосу встречного движения, если дистанция между ними не позволит встроиться в ряд в случае опасного сближения с встречным автомобилем;