Охранник становился на скользкую стезю. Молодой водитель никогда не был на западе, и представления не имел о тамошних условиях получения образования. Про университеты он слыхал, а вот насчёт школ… Поэтому он спросил:
— И что же было дальше в этом фильме?
— Вы знаете, что-то мне расхотелось рассказывать.
— Ну, если начали, то уж заканчивайте.
— Дело было ранней весной. Паводок ещё не начался, но уже вот-вот должен был быть. Мосты через речушки сплошь деревянные, старые, трухлявые. Лёд на реках так же не внушал доверия.
— Ну и как же они выходили из положения? Строили новые мосты?
— Нет, конечно. — Охраннику явно уже не хотелось продолжать разговор, но всё же он решился, и продолжил. — Нет, не строили. Просто ходили по льду. Осматривались. Точнее присматривались. Где лёд толще, где стремнина, веточками глубину мерили через полыньи. Как на "Дороге жизни".
Парень искоса глянул на спутника. Откуда он мог знать о "дороге жизни"? Разве что из книг или кинофильмов.
— Где глубоко, там течение тише. Где тише течение, там толще лёд. Где толще лёд, там и переправа. — Между тем поясняет он.
— Понятно. — Соглашается водитель, хоть по виду его не скажешь, что он поверил.
— Провешили дорогу, проскочили. А когда до гор добрались, не обрадовались.
— Гололедица? — Уточнил водитель на всякий случай.
— Да.
— Ясненько. Пошли в ход межосевой дифференциал, демультипликатор. Или что там у них было?
— Да. Было. — Невесело соглашается он.
— Про дорожные знаки ещё не было.
— Были и знаки. Хуже другое.
— Ага, у них соляра кончилась, или шину пробили, а домкрата не оказалось.
— Да какой к чёртовой матери домкрат?! — Не выдерживает сарказма охранник. — Тут далеко не всякий подъёмный кран поднимет.
— Ладно, ладно. Не кипятитесь. Просто чушь всё это.
— Не чушь! Попробовали бы Вы переехать через деревянный мост, перед которым знак "15". А у них все 70 тонн.
— И Вы хотите сказать, что эти герои благополучно переправились через него?!
— Переправились. А куда им было деваться.
— Ага. "Дорога, а в дороге "МАЗ", который по уши увяз, в кабине тьма, напарник третий час молчит. Хоть бы кричал, аж зло берёт. Назад 500, вперёд пятьсот… А он зубами танец с саблями стучит". — Достаточно прилично пропел шофёр.
— М-да. "Мы оба знали про маршрут, что этот "МАЗ" на стройке ждут"… — Продолжил петь охранник, впрочем, не глядя на парня. — Только "МАЗ" на "КРАЗ" заменить, а так…
— Не дрефь, начальник. — Сказал водитель. Историю вспять не повернуть. Да и времена нынче не те, и техника другая, не то, что была. Прорвёмся.
— Куда уж…
— Что, не веришь?
— Чему верить-то? Сейчас не то, что времена другие, сейчас люди другие.
— Отчасти, да, другие. Но в сущности те же.
— Не скажите, не скажите. Вот ежели Вас сейчас остановят, или не дай бог, ещё чего хуже случится, Вы груз бросите, или станете спасать его?
— Нынче, начальник, мобильный телефон имеется. Чуть что, звоню, пусть спасатели или менты работают.
— А платить им кто будет?
— Хозяин. Это его дела. Подыхать за его груз я не собираюсь. Моя работа: сел за руль и погнал. А ежели чего случается, так на то другие службы существуют.
— А остановившие Вас не станут мучиться совестью, и шлёпнут, не интересуясь Вашим желанием поделиться информацией с соответствующими службами.
— Не, сейчас не те времена. Да и на что им труп?
— А вот раньше так не думали. Они о других думали.
— Ни хрена подобного. Вы полагаете, что они думали о тех строителях, что без электричества остались? Ничего подобного! Просто они были ответственными людьми. Не надо сюда глупый патриотизм подставлять.
— Вы совершенно правы. "Глупый патриотизм".
— Зря обижаетесь. Каждый должен выполнять свою работу. За то и деньги получают.
— Смотря какие деньги, — неожиданно для самого себя вмешался я. — Не всё можно и нужно мерить деньгами.
Охранник вполоборота повернулся ко мне.
— Вы тоже любите старые советские фильмы?
— Люблю, но не все, разумеется. А насчёт денег и ответственности, то позвольте рассказать историю человека, которого я лично знаю.
Мои собеседники промолчали, давая тем самым понять, что можно говорить, и я заговорил: