Санкт-Петербург. Культминимум для жителей и гостей культурной столицы

Выход из глубокого кризиса петербургского судостроения, по мнению многих специалистов, возможен только при очень серьезных усилиях на протяжении длительного времени. Во-первых, необходимы техническое перевооружение и реконструкция петербургских судостроительных заводов, освоение прогрессивных технологий и методов организации производства. Во-вторых, не обойтись без использования современных схем финансирования и инвестирования в строительство судов и кораблей. Должны быть использованы такие формы, как рассрочка платежей на несколько лет, финансовый лизинг, кредитование строительства на льготных условиях, создание благоприятного инвестиционного климата.

Санкт-Петербург занимает чрезвычайно выгодное геополитическое положение. Когда-то в X–XII вв. русский северо-запад, район Невы и Ладожского озера, был исходной точкой для великих транспортных путей Средневековья – «из варяг в греки» и «из варяг в арабы». Старая Ладога, датой основания которой считается 753 г., была бесспорной исторической предшественницей Санкт-Петербурга.

Сегодня морская столица России занимает важное место в различных логистических схемах. Город является важнейшим транспортным узлом с развитой инфраструктурой и находится на пересечении транспортных путей, соединяющих Скандинавию и Европу, центральные районы России и страны Балтии. Автомобильные магистрали Санкт-Петербурга связывают Финляндию, Эстонию и Белоруссию с Москвой и центральной Россией.

Опытные петербургские путешественники через 200 км пути пересекают российско-финскую границу. Еще через 250 км садятся на паром в Турку и доплывают до Стокгольма. По шведским дорогам недалеко до Треллеборга, от которого еще один морской паром доставит вас в Росток. Вот вы и в Центральной Европе.

Но главное не это. Главным представляется то, что кораблик на Адмиралтействе остается на своем месте, напоминая о том, что Санкт-Петербург был, есть и будет морской столицей России.

Город-герой Ленинград

Географическое расположение города на Неве является чрезвычайно выгодным. Именно это обстоятельство было решающим при выборе Петра I. В то же время основатель города заботился о безопасности Петербурга. В 1710 г. был штурмом взят Выборг. В 1809 г. в составе Российской империи появилось Великое княжество Финляндское.

Склонность В. И. Ленина к выполнению программных обещаний обернулась тем, что граница с Финляндией, получившей независимость из его рук, стала проходить по реке Сестре. Куоккала, где в своих «Пенатах» жил великий русский художник Илья Ефимович Репин, оказалась на территории Финляндии.

Отношения с Финляндией в рамках Второй мировой войны, начавшейся 1 сентября 1939 г., дошли до крупномасштабной «зимней» войны (30 ноября 1939 г. – 13 марта 1940 г.), в ходе которой граница с финнами от Ленинграда была отодвинута.

Нельзя не вспомнить о том, что в первой половине 1920-х гг. Л. Д. Троцкий настаивал на демонтаже и перебазировании крупных промышленных предприятий города. Он считал, что город слишком уязвим, чтобы не учитывать имеющихся угроз. Взгляды Троцкого были отвергнуты. Промышленность подверглась масштабной реконструкции, нарастила свою мощь. В период советско-финской войны Ленинград впервые стал прифронтовым городом, что позволило выявить некоторые уязвимые места. Но вряд ли кто-то мог предположить, что в большой войне с сильным противником огромный город окажется в блокаде.

Фашистским агрессорам, напавшим на нашу страну 22 июня 1941 г., удалось сразу создать превосходство на направлениях главных ударов. Уже к 10 июля глубина вражеского вторжения составила от 300 до 600 км. Было разгромлено 100 советских дивизий. За месяц войны произошли крупные и трагические события.

Первая фашистская фугасная бомба была сброшена на Ленинград 18 июля 1941 г. Первый снаряд разорвался в городе 4 сентября 1941 г. А через четыре дня город оказался в блокаде. С севера финны вышли к своей старой границе и перекрыли Карельский перешеек. Фашистская группа армий «Север» захватила практически всю Прибалтику, вышла на территорию Ленинградской области. Группа армий «Центр» овладела почти всей Белоруссией, вплотную подошла к Смоленску, группа армий «Юг» охватила значительную часть Правобережной Украины, подошла к Киеву. Под Ленинградом с юга немцам удалось выйти к Шлиссельбургу и огромной дугой перекрыть все пути сообщения.

Для связи с Большой землей у Ленинграда остался лишь коридор, проходивший через Ладожское озеро, – знаменитая «Дорога жизни». Эта транспортная артерия находилась под ударами артиллерии противника. Ее пропускная способность не соответствовала потребностям города. Но она работала с осени 1941 г. до окончательного снятия блокады в январе 1944 г. В первую блокадную зиму ледовая дорога работала 152 дня. По ней в Ленинград было доставлено 361 тыс. т различных грузов, в том числе 262,5 тыс. т продовольствия. В эту зиму из Ленинграда было эвакуировано более 550 тыс. жителей и 35 тыс. раненых воинов. Массовая эвакуация населения была завершена в течение 1942 г.