Сдвиг. Как выжить в стремительном будущем

Драйверами инноваций предыдущего поколения в основном являлись проблемы, несущие потенциальную личную или корпоративную прибыль: «Чем мне может быть полезна эта вещь? Как можно ее использовать, чтобы заработать денег?» Но эпоха, когда новаторы разрабатывали новые продукты и методы технологического вмешательства без учета их экологического, социального и сетевого эффекта, канула в Лету. В будущем любые новаторские побуждения станут умеряться глубинными соображениями относительно их потенциального системного воздействия. Всеобъемлющим образом освоив данный принцип, мы повысим вероятность того, что новации будут оказывать позитивное или, в самом худшем случае, нейтральное воздействие на разнообразные природные системы, в которых мы существуем.

Чтобы добиться поставленной цели, необходимо более полное понимание сообществ, в которых мы ведем свою деятельность. Для нас в Media Lab это означает сместить фокус внимания с создания предметов на выстраивание взаимоотношений, то есть сделать Media Lab узлом соответствующей сети. В прошлом Лаборатория представляла собой нечто вроде контейнера, где собирались люди, продукты и идеи новаторского толка. Это не значит, что Media Lab не прилагала постоянных усилий, чтобы совершенствовать интерфейсы, мотивировать отдельных личностей и расширять потенциал цифровых устройств для поддержки социального нетворкинга и коммуникаций. Некоторые из таких проектов предусматривали создание сети как таковой — например, DonkeyNet («Сеть осликов» — да, ослики использовались в буквальном смысле: они доставляли передвижные установки Wi-Fi в отдаленные общины) и DakNet — плод сотрудничества, ставший «электронным почтальоном Индии». Другие были посвящены мобильной диагностике здоровья сельскохозяйственных рабочих или аппаратному обеспечению — был такой проект One Laptop per Child («Каждому ребенку по ноутбуку»), в рамках которого был разработан дешевый ноутбук, а позднее планшет, чтобы обеспечить компьютерами детей во всем мире[358].

За последние несколько лет Media Lab предпринимала попытки добиться прогресса в рамках модели, где Лаборатория видится платформой, интенсивно использующей сетевые коммуникации, которая завязана на глобальное сообщество и приветствует самые разнообразные мнения. Лаборатория расширяет работу с благотворительными организациями, отдельными филантропами и местными общинами во всем мире в рамках таких инициатив, как программа Director’s Fellows («Товарищи директора»), создавшая сеть участников изо всех уголков планеты и самых разных областей — от Ливии до Детройта, от шахматных гроссмейстеров до буддистских монахов. В то время как предыдущие проекты, такие как DakNet и One Laptop per Child, предоставили возможности для столь необходимой связи, программа Director’s Fellows — это уже часть растущей сети человеческих знаний и инициатив.

Взятие на вооружение приоритета систем над объектами помогает нам расшифровать значение принципа, гласящего, что необходимо учитывать воздействие каждого отдельного научного или технологического вмешательства на глобальную сеть в целом.

Сравните это с традиционным индустриальным дизайном, который всегда определялся соображениями цены и инженерной мысли. Существует известная история, иллюстрирующая данный подход, о том, как Генри Форд волевым порядком установил, что модель Т будет окрашена в черный цвет, потому что черная краска якобы быстрее сохла. Хотя последние исследования профессора Трента Боджесса из Плимутского государственного колледжа ставят этот анекдот под сомнение, альтернативное объяснение также подразумевает, что Форд придерживался объектно-ориентированного взгляда на модель Т. Вот что пишет Боджесс: «Модель Т была очень практичной машиной. Несомненно, Генри Форд был убежден, что черный цвет — просто самый практичный для поставленной задачи. модели Т не потому красили в черный цвет, что черная краска быстрее сохла. Черная краска была выбрана из-за ее дешевизны и долговечности»[359].

Хотя дешевая и долговечная окраска есть замечательное свойство «народных» автомобилей, «цена которых будет такая низкая, что всякий человек, получающий приличное содержание, сможет приобрести себе автомобиль, чтобы наслаждаться со своей семьей отдыхом на вольном, чистом воздухе»[360], все это, как оказалось, не единственное, чего желали покупатели. В 1927 году дешевая и долговечная модель Т уступила место модели А, в которой были воплощены многие эстетические элементы стиля и продвинутые технологии, которые Форд ранее отверг[361].