Седовцы

В конце октября в районе “Седова” вновь” стали наблюдаться сильные передвижки льда. Появились трещины и разводья. Утром 30 октября началось торошение старого, двухметрового льда. Вблизи судна образовались гряды гигантских торосов. На корабль посыпались удары; с необычайным шумом и треском льды напирали на борта судна.

Был объявлен аврал. Но торошение внезапно прекратилось, и на время все стихло.

10 ноября скорость дрейфа увеличилась. Через два дня ветер стих, показались звезды. Но в тот же день Арктика опять взбунтовалась. У правого борта лед неожиданно пришел в движение. К судну двигалась гигантская гряда двухметрового льда. Двигалась эта гряда с невиданной быстротой. Через две-три минуты она была уже в 20 метрах от судна. Напирая, лед начал медленно поворачивать корабль.

14 ноября подвижна льда в районе “Седова” прекратилась. Трещины сошлись или накрылись молодым льдом. Ьо мраке полярной ночи седовцы производили переброску продуктов, унесенных с палатками почти на километр от судна. В каждые сани впрягалось четверо. Один человек, вооруженный карабином, шел впереди с фонарями в руках и освещал путь. Так седовцы работали четыре дня и перевезли за это время 12 тонн грузов.

В относительно спокойной обстановке седовцы прожили всего несколько дней. 4 декабря под влиянием ветра вокруг ледокола опять началась подвижка льда. В полуметре от местонахождения большой палатки образовалась трещина.

Чтобы спасти имущество и снаряжение, моряки работали весь день и только к вечеру возвратились на ледокол.

Ледокол начал петлять

14 ноября 1938 года “Седов” достиг 85°39’ северпой широты и l26°l6’ восточной долготы. О этого дня ледокол начал петлять. 13 декабря судно оказалось на 84°22’ северной широты. Затем оно спустилось на юг, повернуло на юго-запад и 17 декабря очутилось приблизительно там, где находилось 3 октября.

Таким образом, ледокол вычертил огромную петлю, вытянувшуюся в юго-западном направлении, и обошел площадь около 1150 квадратных миль.

После 17 декабря “Седов” начал пересекать линию своего дрейфа. До 5 января ледокол тринадцать раз пересек свой путь. 20 февраля “Седов” пересек 86-ю параллель, превысив рекорд “Фрама” и установив новый рекорд дрейфа в северных широтах.

Четыре тяжелых аврала было на “Седове” в январе 1939 года. В них участвовали все моряки, кроме одного вахтенного, не оставлявшего борта ледокола. Работать приходилось с большой опасностью для жизни. Льдина, на которой были расположены палатки, часто крошилась на мелкие куски. Седовцы выполняли авральные работы в пургу, при обжигающем, студеном ветре и 45-градусных морозах.

Они сохраняли спокойствие и мужество

За 86-й параллелью легендарный ледокол продолжал дрейфовать и в течение марта. Льды несли дрейфующий корабль в северо-западном направлении, в 440 километрах от Северного полюса. В эти дни седовцы получили но радио тевисы докладов товарищей Молотова и Жданова на XVIII съезде ВКП(б). Вместе со воем советским народом они начали готовиться к встрече исторического XVIII съезда большевистской партии.

Возникло предложение послать к “Седову” воздушную экспедицию, чтобы сменить хотя бы часть товарищей. Узнав об этом, седовцы единодушно заявили о своем непреклонном желании продолжать дрейф до конца. В своем письме на имя товарищей Сталина и Молотова экипаж писал:

“Дорогие Иосиф Виссарионовичи Вячеслав Михайлович!

Экипаж ледокольного парохода “Георгий Седов”, дрейфующего во льдах Северного Ледовитого океана, вместе со всем великим народом нашей родины готовится к встрече исторического XVIII съезда любимой партии. Мы решили, что нашим лучшим подарком знаменательному съезду будет наша работа без смени на ледокольном пароходе “Георгий Седов” до выхода его из льдов Арктики…

Заверяем вас. Центральный комитет партии, правительство и весь великий народ нашей родины, что мы с честью выполним это взятое нами обязательство и, закончив дрейф, сделаем ценный вклад в советскую науку, покажем образцы мужества, выдержки и отваги советских патриотов. Ваше имя, товарищ Сталин, является для пас той путеводной звездой, которая приведет нас па родину победителями”.

Вскоре седовцы получили из Москвы ответ:

“Правительство удовлетворило ходатайство об оставлении всего состава экспедиции на борту “Седова” до окончания ледового дрейфа”.