Седовцы

После многолетнего перерыва, в 1926 году, снова ожил промысел в Горле Белого моря. С открытием навигации корабль опять отправился в Карскую экспедицию. Год выдался тяжелый: северные ветры забили льдами южную часть Карского моря. «Седов» вышел на разведку. После долгих поисков был найден безопасный путь. Капитан «Седова» вызвал по радио караван. Суда прошли к цели, а через месяц уже вышли в обратный путь.

В июле 1928 года «Седов», как всегда, стоял у стенки судоремонтного завода «Красная кузница»: заканчивался текущий ремонт после «зверобойки». В эти дни радио принесло известие о том, что над льдами, к северу от Шпицбергена, потерпел катастрофу дирижабль итальянской арктической экспедиции.

Советское правительство решило оказать помощь людям, погибающим во льдах. В Ленинграде готовился к выходу в море мощный линейный ледокол «Красин». Из Архангельска двинулись два ледокольных парохода: «Малыгин» пошел на разведку к Шпицбергену, «Седов» — к Земле Франца-Иосифа.

Обследуя большой район, «Седов» у острова Виктории попал в сплошное окружение льдов. Со страшной силой сжимали они корпус судна. Корабль вырвался из ледового плена и пошел в Мурманск.

К этому времени героический «Красин» спас большую часть экипажа «Италии»; остальные погибли.

21 июля 1929 года «Седов» покинул Архангельск и через восемь суток подошел к острову Гукера (Земля Франца-Иосифа). На борту судна находилась научная экспедиция и персонал новой, тогда самой северной полярной исследовательской станции в бухте Тихой. На Земле Франца-Иосифа водрузили государственный флаг Советского Союза.

Пока сооружались здания полярной станции, «Седов» прошел Британским каналом к северу от острова Рудольфа.

Достигнув 82° 14’ северной широты, корабль установил рекорд свободного плавания в полярных морях.

Но не только исследовательские задачи стояли перед «Седовым». Где-то здесь, на острове Рудольфа, находилась могила героического полярника, имя которого носил ледокол.

Спутники Г. Я. Седова — матросы Линник и Пустошный — по возвращении на зимовку сообщили, что они похоронили начальника на мысе Бророк.

Теперь, остановившись у этого угрюмого мыса, «Седов» тремя протяжными гудками и спуском кормового флага отдал салют моряков памяти героя. Высадившаяся на берег партия обследовала мыс, но никаких следов могилы Седова найти не удалось.

Только в 1937 году зимовщики острова Рудольфа случайно заметили на соседнем с мысом Бророк мысе Аук сломанную лыжу, кормовой флагшток с обрывками русского национального флага и медной трубкой, на которой отчетливо было выгравировано: «Polar expedition Sedov» [«Полярная экспедиция Седова»]. Это было все, что осталось от могилы Седова, остальное погребло море, подмывавшее рыхлые берега мыса Аук.

11 сентября 1929 года «Седов» вернулся в Архангельск.

Через год «Седов» снова идет в далекий арктический рейс, на этот раз к Северной Земле. Огромный архипелаг совершенно не был исследован. Даже берега его островов не были нанесены на карту (за исключением нескольких мысов побережья).

Это был исключительный рейс. Покинув Архангельск 15 июля 1930 года, «Седов» направился к Новой Земле, зашел в Белужью Губу и Малые Кармакулы, а потом прямым курсом двинулся к Земле Франца-Иосифа. Исследовав некоторые районы архипелага, 2 августа «Седов» вышел из бухты Тихой к Новой Земле. Взяв запас угля с ледокольного парохода «Русанов», «Седов» обогнул Новую Землю и по 79-й параллели проложил прямой курс к Северной Земле. В пути были открыты новые острова, получившие имена Визе, Воронина и Исаченко.

Льды не допустили «Седова» непосредственно к Северной Земле; удалось пробиться только к маленькому острову Домашнему, лежащему невдалеке от больших островов архипелага. 30 августа, здесь открылась новая полярная станция. Советский флаг взвился над архипелагом Северной Земли.

В 1931 году «Седов» совершает переход в Черное море вокруг Европы. Отремонтированный на заводе имени Марти в Николаеве, корабль в 1932 году возвращается в Архангельск.

Летом 1934 года, после зверобойной кампании, на судне были тщательно отделаны внутренние помещения: «Седов» становился пловучим филиалом Арктического института в Карском море.

Не успел «Седов» вернуться в Архангельск, как его срочно направили для оказания помощи судну «Госторг», потерпевшему аварию у берегов Новой Земли. Эта операция затянулась. Только 12 января корабль пришел в Мурманск.

В арктическую навигацию 1935 года «Седов» занимался проводкой судов в Карском море, доставлял людей и грузы для организации новых полярных станций на острове Русском и в устье реки Таймыра.

В Карское море для продолжения исследовательских работ «Седов» вернулся в 1936 году. Корабль вдоль и поперек бороздил это море — «ледяной погреб», пугавший прежних мореплавателей.

В самый разгар гидрологических и гидрографических работ «Седова» вызвали к проливу Вилькицкого, чтобы освободить застрявший во льдах караван судов. «Седов» принял деятельное участие в форсировании пролива Вилькицкого и проводке каравана.