Секретная Антарктида, или Русская разведка на Южном Полюсе

После 22 июня 1941 года «сталинский маршрут» немецкого корабля стал в советском военно-морском архиве документом высшей секретности. Считалось, что такого не было, хотя именно по этому, преданному забвению, маршруту искать бы и искать базы вражеских подводных лодок на своей земле…»

Это из воспоминаний одного из участников событий тех лет (см.: Г. Свирский «Штрафники»; http://library.irkutsk.ru). Ещё раз обращаю внимание: разведывательная немецкая экспедиция 1940 г. была, документы засекретили, а искать в военные годы по известному маршруту немецкие корабли НЕ дозволяли!

К концу 1941 г. немцами у входа в губу Белушья на острове Междушарский была построена взлётная полоса и установлена радиостанция. Взлётные полосы имелись на мысах Константина, Пинегина, что позволяло взлетающим отсюда самолётам контролировать всё пространство над Карским морем. Возможно, здесь были организованы опорные пункты для доставки топлива для ПЛ и продовольствия для членов экипажей. Опорный пункт, взлётную полосу и пункт для заправки гидросамолётов BF-138 немцы расположили на северо-восточной оконечности острова Новая Земля.

В середине 80-х советскими геологами в тундре был найден разбитый военный самолёт. Предположительно один из тех двух, что взлетели ранним утром 1942 г. с аэродрома под Архангельском. Полёт был секретным, а на борту самолёта в качестве пассажира присутствовал полковник Фёдор Попов, только что назначенный начальником штаба ВВС Балтфлота. До места назначения самолёты не долетели; а нашедшие в 80-х годах машину обнаружили на фюзеляже пробоины от пуль немецкого авиационного пулемёта. Уже в 1989 г. после тщательных поисков был найден и предполагаемый заброшенный немецкий аэродром со взлётной полосой и полуразрушенными строениями. На ржавых боках пустых бочек из-под горючего виднелась свастика… (Некоторые авторы называют конкретные места в Архангельской области, где были обнаружены старые немецкие аэродромы: Мегра и Погорелое).

Однако даже в этом вовсе НЕ обязательно видеть немецкий след! Прекрасно известно, как легко во все времена (не говоря уже о 20-40-х гг. при советской власти) убирали неугодных, в том числе и армейских чиновников. Переодевания «под врага» впервые в XX в. использовали поправшие все нормы морали большевики в годы Гражданской войны, и это пусть ещё не всеми признанный, но факт. Цель? Разжигание ненависти, и как итог – битва насмерть за интересы… тех, кто эту яростную, человеконенавистническую ненависть разжёг; чтоб бросаемый в бойню не думал о ценности своей жизни. Подобный трюк не раз проделывался и в годы Второй мировой… Но не стану развивать эту неблагодарную тему, лишь скажу, что либо немцы, находившиеся на тайном аэродроме под носом у советских властей, действовали по согласованию с Советами, либо… Да, к слову, наличие там именно немецкого аэродрома (а не совместного с «русскими», т. е. советскими), на мой взгляд, лишено всяких оснований; только вспомните песни и фильмы тех лет, когда каждый во всех и везде видел врага, то время, когда доносительство на ближнего стало нормой… Ни один «враг» не мог скрыться от глаз бдительных советских людей! Итак, либо… принадлежал «серовцам», – лётчикам генерала Серова, который располагал тайными аэродромами, имел в распоряжении высококлассных асов, свободно владевших немецким и английским языками, и летавших на самолётах немецкого производства (и не только). Но это всего лишь предположение, тогда как – уверена, – О. Грейгъ мог бы рассказать об этом многие шокирующие подробности…

Зато в материале капитана 2-го ранга Ковалёва обнаружились подтверждения словам Грейга о том, что экипажи немецких подлодок приходили в дельту реки Лена. А это уже прорыв в освещении нашей таинственной темы. И, пожалуй, на сегодняшний день кавторанг С. Ковалёв да ещё А… Бирюк с книгой «Великая тайна уфологии» ближе всех остальных отечественных авторов приблизились к запретной черте, которая отделяет нас от разгадки этого величайшего секрета XX века.